“佩里”全解读

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“佩里”护卫舰是美国1970年代的产品。至今服役已超过40年，早已开始逐步退役。最近有消息称，2014年美国将退役大批舰艇，而其中7艘“佩里”级已被菲律宾盯上，极有可能开向南海。如今已到“伏枥老骥”阶段的“佩里”，为何还有魅力得到菲律宾的青睐呢？

“佩里”级护卫舰全名为“奥利弗·哈泽德·佩里”（Oliver Hazard Perry），是以美国海军史上的伊利湖（Lake Erie）战役的民族英雄命名的一型通用导弹护卫舰，具有多种战术用途，可以承担防空、反潜、护航和打击水面目标等任务。其主要作战使命包括：为航行补给编队、两栖作战编队、军事运输船队和商业运输船队承担防空、反潜和反舰任务；保护重要的海上运输航线；协同其它反潜兵力执行反潜攻击任务等。

高低搭配的产物

二战后，美国海军已一跃成为世界上最强大的海军，拥有最庞大的驱护舰舰队。但除去战前大量建造的驱护舰外，战后在很长一段时间，美国海军一直将建造重点放在航母和核潜艇上，仅少量建造驱逐舰等，从而导致1969年美国众议院军事委员会在统计材料中指出，当时美国海军现役的171艘驱逐舰中有153艘已超过20年的舰龄。20世纪60年代正处美苏两超争霸时期，这些超龄的驱逐舰将对美国日后与苏联争夺海上霸权埋下隐患。

20世纪60年代，苏联海军发展迅速。虽然当时苏联海军驱护舰数量仍不及美国海军的一半，但舰龄相对年轻，性能也较美国海军的优越。此外，苏联海军的潜艇作战能力还有了质的飞跃，无论是核潜艇还是常规动力潜艇，均装备了先进的反舰导弹和自导鱼雷，对美国海军航母打击群构成了极大威胁。而且到70年代中期美国撤出越南时，美苏两国海军舰艇数量比已达到436：730，并有继续扩大的趋势。

而美国海军在20世纪50年代中期自“孔茨”级起，共建造了43艘导弹驱逐舰，到70年代中期建成“尼米兹”级核动力航母、“斯普鲁恩斯”级驱逐舰、“塔拉瓦”级两栖攻击舰等高性能舰艇。尽管具有较高战术使用价值，但造价昂贵，数量有限，无法满足美国海军日益增加的对苏反潜需求。这一时期，美国仍深陷越战泥潭，再加上1974-1975年世界经济危机爆发，美国海军造舰预算严重紧缺。“佩里”级正是在这样的背景条件下发展起来的。

1970年4月14日，埃尔默·R·朱姆沃尔特出任美国海军作战部长。在预算经费困难的情况下，他提出了“高低搭配”的海军舰艇发展策略，即以数量较少、性能优越的“高档”主力舰艇作为海军舰队骨干，搭配可以大量建造的“廉价”低档舰艇，联合进行制海任务。“佩里”级护卫舰正是高低档舰艇搭配发展战略中的“低档舰”，进行了大量迅速的建造，成为第二次世界大战后建造数量最多的一级护卫舰。

论证之初，“佩里”级原被称为“PF巡逻护卫舰”，于1970年9月开始进行可行性论证，1971年12月完成初步设计，1972年4月授予纽约吉伯斯公司和考克斯公司进行整体设计，1973年5月开始进行技术设计，同时巴斯钢铁公司造船厂也开始进行施工设计，并负责首舰“佩里”号（FFG-7）的建造。“佩里”号于1975年6月开工，并被正式称为导弹护卫舰（FFG），1976年9月下水，1977年12月完工服役。“佩里”号护卫舰从可行性论证到完工服役，仅耗时7年，美国海军共建造55艘，其中美国海军51艘，最后1艘“英格拉姆”号（FFG-61）于1989年服役；澳大利亚皇家海军4艘。

在采办“佩里”级护卫舰时，美国海军几乎将费用控制思想贯穿于整个项目设计建造和管理方面，并取得了罕有的成功。首先，是按照“限额费用设计”，即在设计前由海军作战部长亲自限定建造费用、吨位和舰员编制，在建造中均不得突破限额，这样避免了以前美国海军舰艇建造计划因建造费用增加而一再被削减的命运。其次，由海军和船厂联合进行设计，针对所出现的问题不断进行修正，在完成初步设计后，吸收首制舰和后续舰建造厂共同参加改进设计，并借用了美国空军战斗机原型机试飞的理念——由“佩里”号先试运行一段时间，将需要修正的问题增加到后续舰建造工程中，从而避免出现问题归属不清的现象。最后，建立陆上试验场，即在陆地上进行新舰作战系统试验，以降低费用和风险。这些在“佩里”级护卫舰建造过程中所采用的方法和思路，后来被广泛应用于美国海军其它舰艇的建造项目上，均收到不凡的效果。

低档不低性能

作为冷战时代的典型产物，从设计思想上来说，“佩里”级护卫舰是一种便宜可耗损的低档战舰。其首舰“佩里”号总建造费用为4450万美元，到1980财年每艘舰艇建造费用也仅达2亿美元，相对其它高性能战舰，可算是极为“便宜”了。“佩里”级的大批量建造，填补了当时美国海军护航舰艇的紧缺。尽管“便宜”，但“佩里”还是在航母打击群、远洋两栖编队、补给编队或护航远输船队中承担了反潜作战、有限反舰作战和有限防空作战的重要角色，甚至可以参加中低度威胁环境下的全球作战。总之，“佩里”级护卫舰虽属于大批量、低造价的“低档”舰艇，但其性能却并不“低档”。

总体结构设计新颖独特，兼具继承性与创新性

“佩里”级护卫舰的设计建造充分借鉴了“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的经验，有着很大的继承性。该级舰采用平甲板舰型，这种舰型有利于加强舰体强度，适航性也较好，是美国海军驱护舰一贯采用的传统舰型。为改善前甲板上浪问题，还专门设置了防浪墙。而且受“斯普鲁恩斯”级的影响，“佩里”级舰体前部剖面呈V形，舰尾剖面呈U形。当然，“佩里”级也有一定的创新：其长宽比较大，达9.48，有利于提高航速，但对舰艇回转性和适航性有影响。为解决该问题，“佩里”级增加了舭龙骨和减摇装置，以提高横向稳定性。

“佩里”级护卫舰采用全封闭结构设计，其上层建筑较大，纵向长度占全舰总长的二分之一左右，高约5米，分上下两层。上层建筑四边只设4个水密门，形成一个封闭的整体，没有露出的弹性接头，且结构强度较高，提供了更多的空间，有利于改善“佩里”级的居住性和适航性。

尾部设有两个直升机库（早期型FFG-7、9至27、30、31、34仅设一个机库，经改装后有2个），两机库为跨舷结构，中间有纵向通道相隔。每个机库长约16米，宽约6米，库内可存放直升机备件和发动机备件。两机库之间上部均设有塔台，直升机起降平台上设有直升机回收控制台，高出甲板约0.5米，此外还设有直升机牵引装置的导向槽（不高出平台）和系留点。

集控室分为损管控制室和动力控制室两部分。其中损管控制室面积约16平方米，设有损管控制台、工作台和各种显控器，可对舱室进水、着火进行报警。当舱室进水时，可把整舰分隔成若干区域。战时，损管部门有关人员到各自战位就位，损管控制室仅留轮机长和一名助手。动力控制室设有动力装置控制台、发电机控制台、辅助控制台，可在此控制燃气轮机和发电机组、燃油纯化装置和燃油的调运等。

损管控制室还配备一台计算机，当某一元器件损坏时，从手册查出元器件的代号，通过计算机从备件仓库查调，替换已坏的元器件，也可通过计算机查清备品备件的情况。

“佩里”级护卫舰还是美国海军第一种在舰艇重要部位铺设19毫米厚“凯夫拉”装甲以强化自身防护能力的舰艇。其在指挥与电子设备舱室、弹药库和主机舱均装备了“凯夫拉”装甲。

吸取其它舰艇的经验与教训。直接采用成熟的动力装置

为控制建造费用，“佩里”级直接引入了“斯普鲁恩斯”级的主机和传动系统。在借鉴“斯普鲁恩斯”级经验的同时，也吸取了“诺克斯”级使用蒸汽轮机导致加速性能差、机舱庞大的教训。因此，“佩里”级采用了全燃动力装置，两台LM-2500燃气轮机装在箱体中，下有金属底座，两侧有隔音和吸音板，通过减振器和机座相连，通过弹性接头与进气、通风、排烟管连接。其主推进装置为单轴、单桨，螺旋桨为变距桨，倒车依靠改变桨距实现，无需专门的螺旋桨反转齿轮组，推进效率高、重量轻、体积小，具有良好的操纵和低速性能。此外，为提高“佩里”级的搜潜效果，变距桨在降噪方面也采取了一些措施，包括适当降低螺旋桨满功率转速、毂径比为0.3、螺旋桨可通气以避免空泡噪声等，轴系也专门安装了消声装置并适当减小倾斜度，不仅降低了噪音、节省了设计建造费用，还对低速搜潜有重大战术意义。另外，“佩里”级还备有两个辅助推进系统，可使舰艇在主推进系统受损时，启用辅助推进系统航行，增加了舰艇的可靠性。

装备较为齐全的舰裁武器，能够实施各项作战任务

（1）防空能力

“佩里”级护卫舰装备了MK—13型“标准”1型区域防空导弹发射装置。“标准”1型导弹采用了模块化设计和通用化概念，采用了雷锡恩公司开发的圆锥扫描、固态半主动雷达导引头，海军武器中心研制的MK-51型战斗部，MK-27 4型双推力火箭发动机，并采用了通用动力公司研制的MK-1自动驾驶仪。由于用电驱动舵面替换原来的液压能源系统，大大缩短了导弹准备时间，从接收到信号到发射导弹只需10秒。该型导弹采用半主动单脉冲雷达导引头、数字计算机、可适应近炸引信、双路初始化战斗部，提高了对抗低空、低雷达散射截面积目标的能力。“标准”1型导弹由MK-92火控系统中的搜索和跟踪雷达提供目标方位角，由搜索和跟踪雷达在俯仰方向上实施波束照射角变化，而无需装备三坐标警戒雷达，大幅降低了建造费用。“标准”1型导弹的MK-13型发射装置为单臂回转发射架，理论最大发射速度为15发/分，实际射速相差无几，足够满足应付一般的防空作战需求。但美国海军现役的“佩里”级护卫舰均已拆除了该型导弹。

此外，“佩里”级设有1座MK-15型“密集阵”近防武器系统。该系统作为“佩里”级防空作战的最后一道点防御，具有反应速度快、射速高、弹幕密度大和全自动化等特点，可以自动完成目标探测、威胁判断、跟踪锁定、发起攻击、毁伤评估和火力控制等全过程。该系统体积小、重量轻，采用模块化设计，三位一体结构（集搜索雷达、跟踪雷达、伺服系统、火炮、弹库等子系统于一体）。该系统采用美国通用动力公司的EX-83型炮架和M61A1型“火神”6管20毫米加特林炮，发射脱壳穿甲弹，最高射速达4 500发/分，射程1.5千米，反应时间6-8秒。该系统还配备Ku波段雷达，采用闭合回路探测技术，可自主进行目标搜索、探测、评价、跟踪、射击和杀伤评估等。但由于美国海军的“佩里”级只装备了一座“密集阵”近防武器系统，因此在防御高空俯冲的反舰导弹时，性能稍显不足。

在1987年的两伊战争期间，“佩里”级护卫舰“斯塔克”号（FFG-31）于5月17日在海湾地区被伊拉克飞机发射的两枚“飞鱼”反舰导弹击中起火，就是因为“佩里”级仅有一座“密集阵”系统，且被置放在直升机机库上方中线位置，前方舰桥中线上依次有主炮、雷达天线和主桅杆，使其相对左右舷方向各存有大约30°的防御死角，而这两枚“飞鱼”反舰导弹中的一枚就是处于这个死角区域。在该事件中，虽然“斯塔克”号严重受损，但由于舰艇上的损管给力，最后舰艇没有沉没，后经修复，重新服役。

（2）反舰能力

“佩里”级装备了1座单管MK-75型“奥托·梅莱拉”76毫米舰炮，是仿照意大利“奥托”76/62紧凑型舰炮建造的。该炮结构紧凑、设计合理、故障率少，可以调整发射率，攻击不同目标，而且自动化程度较高，可以进行遥控发射。由于供弹、发射、退壳全部自动化运作，操作人员仅需4人。

“佩里”级还配有“鱼叉”反舰导弹，它是美国研制的一种全天候高亚声速巡航式反舰导弹，可由飞机、水面舰艇和潜艇等多种平台搭载，能够用于攻击130千米以内的海面目标。飞行速度0.9马赫，射程130千米，导弹飞行末段采用掠海飞行弹道，能同时根据所攻击目标的位置选择多种攻击路线，命中率高达95%。“佩里”级上的“鱼叉”与“标准”1合用MK-13型发射装置。但美国海军现役的“佩里”级拆除了MK-13型发射装置后，也不再配备该型导弹。

（3）反潜能力

针对主职——反潜作战，“佩里”级护卫舰装备了MK-46型反潜鱼雷和2架SH-60B型“海鹰”直升机，但没有装备美国海军对潜专用的“阿斯洛克”反潜导弹，这是因为美国海军认为“佩里”级作为护航舰艇，身处舰艇编队内，基本可以用反潜鱼雷覆盖编队内海域，另外编队内还有搭载“阿斯洛克”反潜导弹的其它舰艇，足够满足整个编队反潜作战的各种需求，因此在“限额费用设计”的思想下，就没再装备“阿斯洛克”，这样不仅节省了建造费用，还为“佩里”级有限的舰内空间留出余地。

“佩里”级所携载的MK-46型反潜鱼雷是一种双速主/被动声自导鱼雷，重230千克，战斗部重44千克，最大速度40节，最大航程11 000米，搜索距离为1 460米。在反潜直升机方面，“佩里”级护卫舰最早仅搭载1架SH-2F型“海妖”直升机，后期通过改装，能够搭载2架SH-60B型“海鹰”。SH-60B型“海鹰”直升机是美国西科斯基飞机公司为海军和海岸警卫队研制的S-70B系列飞机中的一种，它能够扩大美国海军单舰的反潜和反舰能力，补充现有陆基和舰载固定翼飞机的不足，还可用于搜索救生、撤退伤员和垂直补给等任务。该型机旋翼直径16.36米，尾桨直径3.35米。机长19.76米，机身长15.26米，机宽3.26米，机高5.18米。空重6191千克，执行反潜任务起飞重量9926千克。它的最大飞行速度为234千米/小时，可以装载2枚MK-46型鱼雷、15枚声呐浮标，或者选装“企鹅”和“海尔法”反舰导弹及机枪等。

精干够用，按照实际需求科学配置电子设备

（1）雷达

对空警戒“佩里”级为控制建造费用，对雷达性能的需求是在合理够用的前提下，尽量减少不必要的性能。

对空搜索雷达为雷锡恩公司研制的SPS-49（V）4型二坐标雷达，是SPS-40的改进型，只负责搜索和确定目标类型。该型雷达采用栅格扭曲抛物面天线，最大作用距离460千米，频率850～942兆赫，峰值功率360千瓦，天线尺寸7.3×4.3米，转速6～12转/分。全重15吨，能在复杂的电子环境下工作：具有良好的抗有源干扰和无源干扰能力，方位精度较高，能准确进行目标控制：可同时跟踪255个目标。这种雷达能在很大范围对空中目标实施探测，可形成稳定的仰角覆盖。最早建造的“佩里”级，如“佩里”号仅装备了没有相干旁瓣对消能力的SPS-49（V）2型雷达，但现役舰艇均已升级至SPS-49（V）4型或5型，主要是改进了信号处理和抗杂波能力，提高了对近岸目标的探测水平。

火控雷达“佩里”级的火控雷达系统为MK-92型系统，是荷兰信号设备公司的M-20系统中的M-25/57系列，最初主要用于导弹艇等小型水面舰艇。MK-92型系统有两套雷达，一套是搜索和跟踪雷达（CAS），另一套是大直径的近程跟踪制导雷达（STIR）。其中，CAS的搜索天线虽小，但数据更新能力较强，且搜索波束可上下螺旋式扫描，能够提供三坐标对空搜索。CAS的跟踪天线和STIR均有能力为“标准”1型防空导弹提供连续波照射，但每次只能跟踪瞄准一个目标。

（2）声呐

“佩里”级反潜作战的主要装备——AN/SQR-19型拖曳线列阵声呐，是由水下系统和舰载电子系统两部分组成，能够对潜远距离探测、噪声测向、跟踪和识别，对水面舰艇也有一定的远距离探测能力，不仅可以在极低频工作时探测水下目标，也可以通过变换深度，减少自身对其的干扰。

“佩里”级作为整个反潜作战系统的一部分，需要承担大范围的远距离初始探测任务，负责引导舰载反潜直升机迅速飞往目标区域，进行精确定位和对潜攻击。该型声呐的舰载电子系统包括信号处理、数据处理、显示控制和收放操作设备等，采用美军标准电子设备，平均无故障间隔时间大干600小时，排除故障平均时间小于20小时。该型声呐的接收工作频率为10-1000赫兹，在4级海况和拖曳速度12-15节情况下，测向精度2°以内，被动探测距离为70海里，仅需2人即可操控整个系统。

（3）电子战设备

“佩里”级装备了美军标准的AN/SLO-32（V）2型舰载电子战系统，其主要任务是对抗来袭的反舰导弹，负责舰艇点防御，具有对导弹信号截获率高和系统总反应时间短的特点。该系统采用晶体视频测向和瞬时测量频率相结合的方案，采用介质透镜多波束天线阵列，其中接收阵列16个波束，发射阵列36个辐射源，每个辐射源有一个50瓦行波管。整个天线阵列的合成脉冲功率达1.2兆瓦。发射阵列技术使整个系统获得100%占空度的有效辐射功率，解决了噪声干扰设备和欺骗干扰机无法同时使用的问题。此外，该系统还可以控制MK-36型干扰发射装置发射干扰弹。

遵循人员精简原则，注重以人为本，居住性良好

出于对全寿期费用的考虑，“佩里”级护卫舰切实遵循人员最优化原则，大量使用自动化程度较高的装备，尽可能精简舰员配置。最初美国海军给“佩里”级的舰员编制仅184人，但是后来实际发现人员有所不足，又增加了30人，之后又通过种种人员精简措施，将人员编制减至200人。因此，以护卫舰等级的标准而言，“佩里”级在美国现役水面舰艇中，其人员居住空间是非常充裕的，人均生活面积达19.6平方米。其中，舰长住舱为单人间，设有卫生间，舰长在军官休息室用餐。军官住舱为双人间，双层铺，设有组合壁柜、洗脸池、办公桌、地毯，布置紧凑、整齐，整体性强。士官住舱为6人间，设有一个舒适的休息区和较大的卫生间。水兵住舱为大舱，住50多人。军官休息室面积约20平方米，可同时供14人用餐，铺有地毯，另设小休息区，配有组合沙发、书柜、彩色电视机。水兵休息室面积50平方米左右，可同时供48人用餐，设彩色电视机。洗衣室面积约30平方米，配有两个20千克洗衣机、两个烘干机、五个烫衣板，并配1-2名洗衣兵。

舰上的舰员住舱和休息室采光好，色彩柔和、协调，给人明亮、舒畅的感觉，大部分位于舰体前段，远离嘈杂的主机舱，避免噪音与震动干扰。在舰员进入主、辅机舱等高噪音舱室时，可用塑料隔音耳塞（80～84分贝以上时）或隔音耳罩（120分贝以上时）。在舰员进入污水舱、柜时，先测量污水舱、柜内的空气中是否存在有害气体，当符合各项要求后，再派人进舱工作。

注重经济性原则，切实控制舰艇建造费用

为切实控制建造费用，“佩里”级在设计建造上十分注重经济性原则。例如在动力装置上，“佩里”级是直接将“斯普鲁恩斯”级上一个推进轴的推进系统移植过来，成为主推进系统，这样不仅降低了研制和设计费用，还大幅增加了LM-2500燃气轮机的订货批量，为主推进系统的后勤保障、维修和舰员培训带来了极大的方便。在设计上，“佩里”级大量使用简化建造工作的模块化设计，整个舰体由17个标准化模块构成，由不同承包商负责建造每个模块，最后再进行组装。如此设计可以保证整个建造工作始终按计划进行，且费用控制在预算以内。此外，在其舰艇结构设计上，美国海军还考虑到舰上维修方便和减少舰员级维修工作量。“佩里”级上尽量使用平面的嵌板与舱壁、直通过道，以便于设备拆装和舰内移动，并为拆装和移动这些舰内设备设计了最佳路线，在路线上设置架空的轻便轨道、滑车等。例如，“佩里”级的主推进燃气轮机可从舰艇上层建筑的排气道烟囱卸出，在40小时内完成更换。

现代化改装

“佩里”级有两种型号，一种舰长136米，即“短舰体”（Flight Ⅰ）；另一种舰长138米，即“长舰体”（FlightⅡ）。两者区别在，“长舰体”的舰艇比“短舰体”的长2.4米，舰尾与水线成45°倾角，并加装了直升机着舰助降系统RAST。“长舰体”的舰艇能够搭载2架更为先进的SH-60B型“海鹰”直升机，而“短舰体”的舰艇仅搭载1架SH-2F型“海妖”直升机。其中，舷号FFG-8、28、29、32、33的舰艇在建造时为“短舰体”，之后通过现代化改装成“长舰体”舰型。

在搭载“海鹰”直升机后，美国海军还发现“佩里”级的AN/SQS-56型舰壳声呐对水下目标的探测距离十分有限，甚至仅具有近程探测能力。例如，在1988年4月14日，“佩里”级护卫舰“塞缪尔·B·罗伯茨”号（FFG-58）在海湾地区护航时，被伊朗的水雷炸伤、严重受损，有10名舰员受重伤。此后，美国海军就将“佩里”级的声呐系统升级为SQQ-89（V）2综合反潜系统，包括AN/SQR-19型拖曳线列阵声呐，以提高其对水下目标的探测能力。在发生“佩里”级护卫舰“斯塔克”号被“飞鱼”反舰导弹击伤事件后，美国海军还为“佩里”级原先安装的AN/SLQ-32（V）2型无源舰载电子战系统加装了一台“伙伴”有源干扰机，组成AN/SLQ-32（V）5型综合电子战系统，还升级解决了MK-92火控系统在杂波和干扰环境中的作战能力，使得“佩里”级护卫舰在干扰环境中的探测能力提高了70%。

对外军售情况

“佩里”级护卫舰是美国海军唯一一型没有降低性能就对外出售的作战舰艇。这是由于“佩里”级属于美国海军的“低档”舰艇。

在美国建造的55艘“佩里”级中，有4艘专门为澳大利亚海军建造，分别是FFG-17、18、35和44。此外，西班牙币口中国台湾也通过引进设计，自行建造了改进型护卫舰（西班牙海军的6艘“圣玛丽亚”级和中国台湾的8艘“成功”级）。

目前，美国海军仍在役18艘“佩里”级护卫舰，首舰“佩里”号（FFG-7）早于1984年1月31日转入预备役舰队，并于1997年退役，2006年4月21日报废拆除。同样报废处理的还有FFG-12、14、31、34。其它“佩里”级在退役后均转让给他国海军：FFG-8转让给巴基斯坦：FFG-24转让给巴林：FFG-9、11转让给波兰：FFG-10、13、15、16、19、20、21、27、30转让给土耳其，不过FFG-10是作为船壳转让给土耳其的，所以并未在土耳其海军中服役；FFG-22、23、25、26转让给埃及：FFG-38和FFG-41准备转让给墨西哥海军，但合同始终未正式签订。还有近期美国准备将FFG-53转让给菲律宾海军。

结语

“佩里”级护卫舰已经到了“伏枥”的年龄了。作为自卡特时代就开始建造的低成本护航专用舰艇，在具备显示实力、近海破交、反水雷战、反潜、反海盗、反毒、特种作战等能力的“濒海战斗舰”（LCS）服役后，“佩里”级护卫舰终将慢慢淡出美国海军的历史舞台。但美国海军的这匹“老骥”因其在盟国中的好评，仍将在这些盟国海军中继续发挥其“志在千里”的作用。

[编辑/严晓峰]

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