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    生死表决_宁死不屈

    时间:2019-03-09 05:43:29 来源:千叶帆 本文已影响

      1990年5月26日早上6:10分,英航5390班机从伯明翰机场准时起飞,目的地是西班牙马拉加机场。   飞机起飞13分钟后,到达1.3万米的高空。机长西蒙将飞机调到自动驾驶状态,然后起身想去喝杯饮料。可就在他刚站起来的一刹那,只听见“嘭”的一声。西蒙左侧的一块挡风玻璃突然炸裂开了!
      巨大的气压将西蒙吸出了机舱。万幸的是,西蒙本能地用一只脚死死地勾住了驾驶室里的座椅,然后又被乘务长和两名空姐死死拽住。
      此时,冰冷刺骨的狂风以390公里的时速朝机舱内猛灌,3个警报器不停地响,飞机和空管中心失去了联系,乘客顿时乱成一团,飞机开始快速降落。
      大副阿拉史泰尔临危受命,将飞机又拉升起来。但危险却远没有结束,由于舱内的气压失去平衡,如果不能及时阻住炸裂开的进风口,舱内供乘客呼吸的氧气至多只能维持30分钟……但是,机长西蒙还在机舱外,如果要阻住进风口,就必须要丢掉西蒙。看着趴在零下20℃的机舱外,已被冻得似乎毫无生息的机长,乘务长和空姐实在不忍心放手。
      按照英航的规定,飞机在空中遭遇事故时,机组人员有义务牺牲一切来确保乘客的安全,除非乘客不要他们那样做。在乘务长的授权下,一名空姐走到客舱内,叙说了这一切……
      几秒后,有人迅速举手,2个,5个,10个,20个……空姐努力控制着情绪,就在她快要数过半数时,突然,有一人把举着的手慢慢放了下来,紧接着,又有一个人把手放了下来,接下来是第三个,第四个……最终的结果,举手的人竟然为零!空姐的眼泪哗地一下流了出来。
      接下来,好消息传来,大副阿拉史泰尔终于和空管中心取得了联系。然后,依靠他们的指挥和引领,在发生事故后的22分钟,飞机成功降落在附近的英国南安普顿机场!机长西蒙也被随即赶来的救护车接走。让人不敢相信的是,3个月后,西蒙恢复健康,重新回到了工作岗位上。
      后来的调查表明,这场事故是由于机械维修师在更换飞机挡风玻璃时,粗心上错了螺母而引发的。让人后怕的是,多亏当时没有丢下机长。因为一旦机长被丢下,他百分之百会被卷入机翼上转动的引擎里,结果只能是机毁人亡!
      选自《羊城晚报》

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