中国特混舰队演练纪实
时间：2020-04-04 05:23:53 来源：千叶帆 本文已影响人
编者按：本文作者陈万军是新华社军事记者站站长，被授予中校军衔。另外两名作者陶鹏和罗杰是海军某驱逐舰部队新闻干事。本文记述了中国人民海军特混舰队官兵在海上演练的生活情况，展示了我人民海军不畏艰苦，勇于奉献的革命精神。本刊刊登此文，以此向奋斗在第一线的人民海军官兵致敬。
“劈开惊涛骇浪，舰队破浪远航。英雄的中国海军，战斗中百炼成钢……”
一首气势恢弘的《人民海军之歌》把我们的目光聚向了那洁白与海蓝交汇的大方阵中。在那里，无论是飞翔在大海上的海鸥，还是耕犁着白色浪花的威武战舰，都会勾起我们的片片遐思。歌词中披荆斩棘破浪前行的舰队，令许多人产生神往，梦想有一天能亲身加入到他的行列中，做一名搏击风浪、一往无前的水手。
远航，水兵多么辛劳
2001年6月6日，我们获准参加了东海的一支驱护舰特混编队的远航演练，而且被安排到了指挥舰——海军542号导弹护卫舰上。
542舰首任舰长柏耀平是我国第一代飞行员舰长。他上天能驾机，下海能操舰，风流写海天，堪称共和国的海天骄子。曾被评为全国十大杰出青年、海军优秀青年、优秀共产党员标兵，荣立过一等功一次，二等功一次，三等功三次。
天高云淡，凉风扑面。我们同指挥部成员早上7点钟驱车来到东海某大型军港。排列整齐的驱护舰特混编队早已整装待发。由于这是一次跨海区演练，所以出航舰艇全部整洁一新，显得格外威武。“离码头部署!”战舰舱室的扩大器里传来坚定有力的口令，紧接着是一阵紧促的信号铃声。我们这才意识到编队已经起航了，于是走出住舱，登上驾驶室，来观看编队离码头。
这时的天气，完全变成了艳阳高照、清风袭人。如果是在内地的话，绝对是出游的最佳日子，而作为作战舰艇编队远航的开局，也是一个好的预兆、好的开端。各舰离码头的镜头非常好看，前后甲板、飞行甲板的人员整齐列队，身着橘黄色的救生衣，被阳光晃得分外刺眼，跨立的军姿把年轻的水兵点缀得更加潇洒。粗大的缆绳随着他们有力的扯动，慢慢地收回到了甲板上。先离开的战舰向指挥舰鸣笛敬礼。随后指挥舰也划出一道优美的弧线驶离了码头。
我们还未来得及从驾驶室下来，演习战斗警报的铃声拉响了。只见全舰人员迅速上下跑位，各自按战斗位置就位。舰上朱国彬政委在扩大器中作了战斗动员。我们快步下来，进入了舰艇的心脏——作战指挥系统内部，电话手大声地呼叫同各战位沟通，然后以清晰的口令词向指挥员报告全舰备便。看着这里那么多仪器闪烁的指示灯，摄像电视机中的各舰态势，听着雷达、声纳发出的探测回波和报房传出的“嘀哒嘀哒”的声音，我们真好像是身临其境感受到了海战即将“打响”的那种气氛。
在现代海战中，先进的电子预警系统大量应用，只要舰长下定攻击决心并进入战斗准备，剩下的诸如解算目标运动要素、武器系统的检查与最后准备就是一台或几台仪器、几个按钮的事情了。舰长下达发射命令后，部门长会立即按下发射按钮，导弹也好、反潜火箭弹也好，高炮、主炮、鱼雷等武器就会喷出一条条火蛇，向敌舰疾驰而去，并且能够以很高的命中率将目标击沉或击伤。
从指挥室出来，旁边的水密门通向舱外，我们来到甲板上，前方几条已经出发的舰艇正在缓慢地航行，等待着指挥舰的领航。指挥舰高速前进，听见兄弟舰的信号兵鸣哨一长声时，我们急忙行举手礼作为还礼，深恐在海上失了礼数。不一会儿，警报解除了。我们扶着栏杆，看着军舰在群岛间犁波，后面跟着一支浩荡的编队，感觉到一丝畅然。若不是东海的海水不好，我们就会即兴把海、天、小岛、渔船、军舰捏在一块作首诗，但想想倒不知从哪个角度去抒发感情了，也就作罢。
这时，我们转回头来继续望着不远处的小岛。这边的岛都不大，岛上绿郁葱翠，稍大的岛在靠近海边还有几户人家，而且是二层小楼，几条渔船顺着岸堤系浮于海上。群岛人家常年以打捞海产品为谋生手段，这里离大陆比较近，交通很方便，打上来的鱼虾鳖蟹有巨大的销售市场，因此岛上人家大部分经济上非常富裕。这一切从当地人的打扮是难以看出来的，当地人养成了一种虽富裕而俭朴的品格。舱面的铃声又一次打断了我们的构想。编队进入了狭水道中，值更官发出了部署。
军舰前方两面的小岛距离看起来非常近，大概有三四个舰的长度，这就叫所谓的“狭水道”。舰艏的锚甲板有许多人在做着什么。我们带着特殊的兴趣快步下了舷梯，出了舱口，来到锚甲板。一名士官大声对我们说：“小心呀，甲板上滑，扶着点东西。”我们急忙答应。一名头戴耳脉的电话兵迎风挺立，大概是在与驾驶室沟通联系。我们悄声问他，那个三级士官是谁，他说那是他们的帆缆班长，姓何。在现代化的军舰上，有几百名官兵，出海时都到各自的战位上工作，平时吃饭、睡觉又不在一起，如果要把每一个人的名字叫出来，职务说出来，据说要3个月以上。因此很遗憾，我们没能记住他的名字。只见何班长带着一名战士在主锚左右做着什么，又跨立整齐地站在最前方，四处张望。我们不敢打扰他们，只好等一会再去请教。出了狭水道，部署解除了。我们客气地同何班长聊天，他谦虚了几句，就把刚才的情景讲给我们听：进狭水道时，航道窄，水又浅，一般航速比较慢，必须做好应急措施，比如备用电机备便、人力舵备便、主锚备便，还要有人在舰首观察了望，及时报告险情。我们听了后才恍然大悟。
帆缆作为舰上独立的行政班，具有不可替代的作用，锚机、小艇、缆绳、油漆、工具样样都要管。一名老班长带着几名小弟兄也是够辛苦的。
同他告别后，我们回到了住舱中，稍后休息一会儿，感到船有些晃，还以为来了大风浪了，出来一看天气仍然很好，海面浪花的影子都不见，心想是自己的心理反应太灵敏了。按理说，这片海域算是杭州湾，在中国的海区中是潮流变化最明显的地区之一，舰船每到这一海区航渡都要十分小心。而这次随舰出海，却没有更多的体会，起码到现在我们还没有什么异常反应。
在晴朗的天气中航行，航行海风所携来的那般凉气，就显得弥足珍贵了，把太阳直射的地方挡在了军舰的后面。我们感觉站在舱口旁非常清爽，久久不愿进舱。前甲板的导弹架子突然抖动了一下，接着在电机的带动下开始“漫天散射”了。这是舰上的通电检试时间到了。导弹架、主炮、高炮、火箭弹等“火气”大的家伙，纷纷以不同的高低俯仰角度转动，速率很快，声音很小，面对这些战舰铁拳，我们也深深感到了它们的威力。未来海战中的胜负完全取决于这些天兵天将的神奇发挥了。
上午9点钟，编队以21节航速向西北航行。驾驶室中人很多，我们不想上去凑热闹，沿着通道向后段走，在后甲板凝足而立。上面就是飞行甲板，停
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