水手手记（长篇散文）
时间：2020-03-24 05:08:27 来源：千叶帆 本文已影响人
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一童年梦想
我的老家在青岛郊区，离胶州湾有一公里。老家是一个盛产咸盐的地方，也就是工业用盐。现在人们餐桌上用的加碘盐就是用它来提炼加工的。那时候陆上交通很不发达，大型运输车也很少，于是就人工开挖了一条内河，连接到胶州湾，然后把咸盐输送到青岛。用来输送咸盐的是一条条没有动力的铁皮驳船，把各条驳船用钢丝绳连接起来后，用一艘大马力的拖船来拖着驳船前进。那时候我和小伙伴们称拖船为小火轮，每当看到小火轮拖着那一条条的驳船，鸣着汽笛，烟筒里冒出滚滚的浓烟时，感觉就像是一条海里蛟龙在飞舞，在嬉戏。我和小伙伴们都会被这一景观给深深吸引，然后高兴地手舞足蹈着并一直追逐着小火轮远去才会余兴未尽地返回。我那时候特羡慕那个小火轮，心想，等我长大了，一定要开上比这个还要大的火轮。于是，开大火轮就成了我童年的梦想。
父亲是在母亲快要生我的时候就去了河北的秦皇岛渔船上当水手，那是一项比较繁重的体力活。我也不知道父亲为何会选在母亲快要生我的时候离开家，我想这也许是当初家里穷，就业机会难得，才迫使父亲离开将要分娩的母亲吧？要不哪有这样不尽丈夫义务在妻子快要分娩的时候选择出去打工的呢？
父亲临走前就对母亲说如果是个男孩，就给他起名叫小船，如果是个丫头就随便叫吧。大家来听听，这是个多别扭的名字啊！哪有用物件来给孩子起小名的？比如叫火车、飞机、大炮、高楼之类的。还不如那些叫狗剩、二蛋、三丫、大龙之类的要好听一些。我也因这个小名被小伙伴们嘲笑了很久，他们把我当成了一个物件来叫，以至于上小学期间，很多同学都忘了我的大名而直呼我的小名了。也许当初父亲给我取名的意思是想等我长大后也和他一样去船上工作吧！没有多少文化的父亲，能给我起出这么一个小名来，也真是难为他老人家了。当时我上面已经有了两个哥哥，父亲却单单喜欢我去船上继承他的事业，单单给我起名叫船，这也许不是巧合吧？
在渔船上工作，站在现在的角度来看，不是一个很好的职业，可在当时来说，那就算是一个比较好的职业了。那时候当个工人，比当农民要吃香好多倍，不是每个人都能如愿的，看来我以后的生涯中肯定要和船结下不解之缘了。回过头来想想，当初父亲给我起的这个名字，还真把我小时候的梦想给关联了起来，我因此应该感谢父亲才对。
一九七五年四月初，就在我快高中毕业的时候，父亲单位因照顾内部职工，我被招到了烟台海洋渔业公司来工作。父亲是在前几年才从秦皇岛转到烟台渔业公司工作的，因此我才能被招工来烟台。
我的梦想比预期要来得早一些，随即我和招工人员一起告别了故乡，告别了母亲和兄弟姐妹，背起行囊，踏上了实现我童年梦想的北上列车。
列车下午到达烟台站后，父亲去车站接我。尽管有一年多没有看到父亲了，但我还是在川流不息的人群中一眼就认出了他。岁月的沧桑，已经深深地印记在他的脸上，父亲那满头的白发、一脸的褶子、驼背严重的脊梁，已过早地承受了岁月的坎坷。这还是我当年那英俊挺拔的父亲吗？怎么会苍老成这样啊？一时间，竟让我有了一些想落泪的酸楚。
父子相见分外高兴，那是一种亲人重逢后的喜悦。晚上父亲领我去一个小饭店大吃了一顿，虽然吃的不是山珍野味，但那也是只有在过年时才能在老家吃到的好饭。父亲破例地让我喝了一些白酒，这也是我第一次喝白酒，以前只有在过年的时候才让喝一点点红酒。尽管辛辣的白酒呛得我有些咳嗽，但我却感到了一股浓烈的酒香沁人肺腑。我和父亲把酒推盏时，看到了父亲脸上有了一丝醉意和眼神里流露出如释重负的目光。也许是我这个他最小的儿子已经继承了他的意志，让他有了一种完成了历史使命才能有的百感交集吧！
父亲看到我吃得狼吞虎咽，连忙笑着说不急，别噎着！不够再要。吃完饭后，我打着饱嗝，心满意足地随父亲回到了他的单身宿舍。就在去年，父亲因年事已高，再加上身体有病，已经卸下了在船上工作的那副重担，转陆到公司下属一个工厂里做了一名保安，说白了就是个看大门的工作。
第二天，父亲陪我去公司劳资科报到。经过填表、查体等一系列手续后，我被安排到了渔轮一大队所属的二中队232号渔轮上工作，工种是水手。当时船上的工种也就是两个，要么去机舱里当加油工，要么就去甲板上当水手。因为不了解啥工种好，父亲也没去托熟人，都是听从劳资科的人事安排。现在想起来却有些后悔，要是当初去机舱里当加油工就好了，起码这是一个技术活，比当水手好多了。这是从以后的实践中才体会到的，因为水手的工作最累，也最没技术含量。
公司办公大楼就在码头边上。办完手续后，父亲领我去了码头，找到了我要工作的那条232号船。我们的船是一条动力为250匹马力的铁壳渔轮，属于底网对拖船，就是必须由两条船同时一起来拖网捕鱼，头船是231号。
当我登上渔船时，简直有些惊呆了，哇塞，这么大的一个“大火轮”啊！比起我老家的那个小火轮要大很多呢。从外表看，船的长度32米，宽8米左右，从船的吃水线以上看，船的高度也在7-8米之间。
船体共分三层，底层后半部分是货舱，装鱼货用的。前半部分是机舱，是船上一切动力的心脏。平层后半部分是放网、起网和理货的地方。中间是厨房和机舱人员、炊事员、报务员住的地方。最前头是我们这些水手住的地方，分上下10个铺位，呈三角状。由此可以看出水手这个工种是船上最危险的工作，因为前舱是渔船行驶中起伏和颠簸最厉害的地方，睡在那里无异于荡秋千，就像是挨在了火山口邊上随时会有危险发生一样。上层中间部分是驾驶室，也就是船上一切行动的指挥中心，也是船长和大副、二副住的地方。
和我同时来报到的有两个伙伴，一个是安丘人叫吴永志，一个是胶州人叫徐怀亮。我们大家互相做了自我介绍后就算是认识了，虽然是第一次认识，但感觉彼此有些很投缘，也许这和我们都是从农村出来的有关联吧。
父亲把我送到船上后，嘱咐我说你慢慢和同事就熟悉了，工作中要脚踏实地，多长点眼神，和同事要搞好团结，少说话多干活等等。父亲语重心长的谆谆教导，为我以后和同事们的和平共处打上了深深的烙印，让我对父亲产生了一种肃然的敬意感。父亲嘱咐完了后说他就要回单位上班了，让我安心地工作不要去牵挂他。
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