道路改线工程地质灾害危险性评估分析
时间：2022-08-23 18:05:06 来源：千叶帆 本文已影响人
摘要：我国是世界上地质灾害最严重的国家之一，地质灾害频发给人民群众生命财产造成严重损失。随着经济社会的发展，需进一步加强地质灾害防治工作，在地质灾害易发区内进行工程建设，严格按规定开展地质灾害危险性评估。本文以道路改线工程为例，对项目进行地质灾害危险性评估，探讨地质灾害防治的相应对策。
关键词：地质灾害；危险性评估；防治措施；建议
1.工程概况
阳山县X830线清连高速黎埠出口至黎埠桥段过境公路改线工程是阳山县“一环、两岸、三桥、四纵、五横”城市道路网络建设的重点项目之一，是连接X830线和清连高速公路的重要通道，是完善公路网络，配合清连高速、X830线和阳山县城的连接，实现省市“十一五”公路建设达标计划需要的重要建设项目。工程起点位于X830线清连高速黎埠出口，终点与黎埠圩黎埠桥相接，全长2.403km（里程K0～K2+403），设计速度60km/h，双向2车道，二级公路标准（设计荷载汽20级挂100级），路基宽度12m。全部为路基工程，无桥梁和涵洞工程，周边100m左右范围内无民居；工程投资估算总金额2971万元。
2.地形地貌条件
评估区地处南岭山脉南麓，所处的地貌单元属丘陵，工程地点位于冲积平原，地形较平坦，地面高程在98m～102m左右。在评估区东西部边缘有低山丘（狮子山和笔架山）分布，组成地层为石灰岩及其残坡积层，最高点标高约319.8m，坡度约45°，与区内最低点相差220m。
综上所述，评估区跨越两种地貌单元，地形地貌条件中等，对工程建设影响小。
3.地层与岩石
3.1地层
据现场调查及钻探揭露，评估区的地层相对简单，主要有石磴子组（C1ds）：浅海相沉积碳酸盐建造，厚层、中厚层状灰岩，出露于山丘上；第四系河流沉积（Qalc）：岩性为砾石、砂土、粉质黏土、黏土等。
3.2岩石
评估区区域上和评估区内未见有岩浆岩出露。
按地质环境条件复杂程度划分标准，确定区内地层和岩石条件复杂程度为中等，地层和岩石条件对拟建项目影响程度为中等。
4.区域地质构造
评估区位于桂湘赣粤褶皱带与桂粤隆起带交界地带，区域地质构造相对发育，构造主体方向为北东向，可分为褶皱和断裂两类。褶皱构造主要有寨冈向斜、龙塘背斜、小江圩向斜和木浪背斜；断裂构造主要有寨冈西逆断层、寨冈东逆断层、上隔江断层和山口正断层，均为北北东向。评估区内地质构造不发育，未见到断裂构造或其他构造形迹。
5.水文地质条件
评估区地处冲积平原区，地下水的补给主要为降雨渗入补给和地表水的补给，充沛的大气降水是区内地下水的主要补给来源；地下水以渗流、潜水蒸发等方式排泄，其中渗流主要通过河流进行。
根据地下水的埋藏和赋存形式，评估区地下水的赋存类型分为松散层孔隙水和基岩裂隙水两大类。松散层孔隙水分布在区内地表浅层，含水层主要为细中砂层和填土层；基岩裂隙水主要为碳酸盐岩岩溶裂隙水，含水层为石磴子组灰岩，地下水赋存于裂隙中，与地表土层连通。据区域地质资料，石磴子组地层碳酸盐岩类岩溶裂隙水单井涌水量784.8m3/d～2592.5m3/d，属HCO3-Ca型水，礦化度220mg/L～ 257mg/L，富水性中等至较富，灰岩岩溶发育与其富水性有关。采取水样2组，经化学分析：pH=6.78～6.92，属中性水；矿化度298.60mg/L～644.36mg/L，属淡水；侵蚀性CO2为0.00mg/L～3.42mg/L。本场地地下水环境类型属Ⅱ类，地层渗透性属B类；场地地下水对混凝土结构和对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
6.工程地质条件
评估区第四系覆盖层及填土总厚10m左右，上部依次为人工素填土层、可塑～硬塑状的残积砂质黏性土层，其下基岩为石磴子组灰岩。第四系中存在软弱土包括耕植土，局部淤泥、淤泥质黏土及粉质黏土，容易造成地基不均匀沉降等不利影响。由于钻孔数量及深度有限，虽未揭露到岩溶现象，但据区域资料，石磴子组灰岩岩溶较发育，在上部荷载作用和施工振动影响下有可能造成岩溶地面塌陷。
综上所述，评估区岩土体工程地质条件复杂，给工程造成不利影响。根据地质环境因素对致灾地质作用的形成、发育所起的作用和性质，确定岩土体工程地质条件属于地质灾害致灾的主导因素。
7.类工程活动对地质环境的影响
评估区内征地范围现主要为农用地，人类工程活动相对简单，主要从事一些农业生产活动，目前在路基范围内进行一些场地平整和填土工作，对地质环境的破坏程度弱。将来人类工程活动有可能引发地质灾害，故人类工程活动属于地质灾害致灾的激发因素。
8.地质灾害现状评估
评估区现主要为农用地，属于山间冲积平原，地表为第四系覆盖，断裂构造不发育。根据《广东省阳山县地质灾害防治规划》，评估区位于崩塌滑坡地质灾害低易发区内（C2区），区内人类工程活动破坏地质环境程度弱。
根据野外地质灾害综合调查，评估区内现状地质灾害不发育，对工程建设无影响。
9.地质灾害预测评估
根据规划，所建项目为二级公路，无桥梁、涵洞等结构物。综合分析评估区的地质环境条件和拟建工程的特征，预测工程建设可能引发的地质灾害为地面沉降和岩溶地面塌陷两种；工程建设可能遭受的地质灾害为地面沉降、岩溶地面塌陷和滑坡（山体滑坡和河岸滑坡）三种。
工程建设引发的地质灾害为地面沉降和岩溶地面塌陷，其中：（1）地面沉降：地质灾害危害小，危险性小；（2）岩溶地面塌陷：地质灾害危害中等，危险性中等。
工程建设可能遭受的地质灾害为地面沉降、岩溶地面塌陷和滑坡，其中：（1）地面沉降：地质灾害危害小，危险性小；（2）岩溶地面塌陷：地质灾害危害中等，危险性中等（3）滑坡（山体滑坡和河岸滑坡）：地质灾害危害小，危险性小。 相关热词搜索：改线，危险性，地质灾害，评估，道路，
