市政道路配套工程施工方案与技术措施

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市政道路配套工程施工方案与技术措施4篇

第一篇: 市政道路配套工程施工方案与技术措施

八家南北线道路及市政配套工程

（跨河桥、人行天桥道路及雨污水）

道路工程施工方案

　　　　　 编制人：

　　　　　

审核人：

XX市公路桥梁建设集团有限公司

八家南北线道路及市政配套工程（跨河桥、人行天桥道路及雨污水）项目经理部

20XX年04月01日

一、编制依据

1. XX海融达投资建设有限公司提供的XX市XX区八家南北线道路及市政配套工程（跨河桥、人行天桥、道路及雨污水）施工招标文件（专用部分）、工程量清单。

2. XX市市政工程设计研究总院提供的XX市XX区八家南北线（清河北岸～八家东西线）市政配套工程道路工程（2006J164-SS00DL0101DL）、八家南北线人行天桥（2006J164-ZB00QL0102QL）图纸。

3. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。

4、XX市城市道路工程施工技术规程（DBJ01-45-2000）。

5、城镇道路工程施工质量检验标准（DBJ01-11-2004）。

二、工程概况

八家南北线位于XX市XX区清河地区，其规划等级为城市主干路，红线宽40m。八家南北线起八家东西线，向北经五环路、清河河道、规划清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南后路，终点位于清河镇南路路口往北约40m处，与现况安宁庄东路顺接，道路全长1443.66m。现况八家南北线由起点（八家东西线）至XX区副食品购销公司大门之间约600m，现况道路宽为6m;XX区副食品购销公司至五环路南侧现况为绿地，无现况路；
五环路北侧至清河南岸现况路宽3m；
与清河河道相交现况跨河桥宽11m；
清河北岸至清河镇南路之间约340m，现况路已按规划实现，路宽28m。

道路全线与5条规划路及1条河道相交，由南向北分别为八家东西线、北五环路、清河河道、清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南路。其中快速路1条、次干路2条、支路2条，以上相交规划道路除北五环已按规划实现外，其余均未按规划实施现况道路等级较低、结合本次工程需对以上相交规划道路在路口范围进行必要的渠划拓宽。

三、路面结构设计

根据勘察建议，该路段道路路基土的干湿状态为中湿类型，土基回弹模量E0=30Mpa。本工程规划为城市主干路，故设计回弹模量E0=30Mpa，设计年限15年，主路路面回弹弯沉值21.4（1/100mm），辅路路面回弹弯沉值25.8（1/100m），路床回弹弯沉值310.5（1/100mm）。根据水文土质情况，计算路面结构组合如下：

1、主路结构为：

细粒式沥青混凝土厚4cm(AC-13C);

粘层油（0.5L/㎡）

中粒式沥青混凝土厚5cm(AC-20C);

粘层油（0.5L/㎡）

粗粒式沥青混凝土厚7cm(AC-25C);

沥青表面处治1cm；

透层油（1.0/㎡）；

石灰粉煤灰砂砾混合料厚50cm(分三层碾压)；

结构总厚67cm

各沥青面层之间喷洒粘层油，沥青面层和半刚性基层之间喷洒透层油。为解决路基土潮湿问题，采用级配砂石20cm作为路基处理；
对人工填筑土层酌情进行换填，换填深度视为具体情况而定。

2、辅路（机非混行车道）路面结构；

细粒式沥青混凝土AC-13厚4cm;

粘层油（0.5L/㎡）

粗粒式沥青混凝土AC-16厚7cm

沥青表面处治1cm；

透层油（1.0/㎡）；

石灰粉煤灰砂砾混合料厚45cm

结构总厚57cm

各沥青面层之间喷洒粘层油，沥青面层和半刚性基层之间喷洒透层油。对路面材料的要求：二灰沙砾混合料要求7D浸水无侧限抗压强度基层不得低于0.8MPA，底基层不得小于0.6 MPA。压实度（重型击实标准）：基层不得小于98%，底层不得小于97%。沥青混凝土面层与面层间设粘层乳化沥青层（0.5L/㎡）;面层和基层间设透层乳化沥青层 （1.0L/㎡），并撒布2-3mm石屑或粗砂（3m³/1000㎡），透层乳化沥青规格为PC-3。

3、人行道路面结构；

防滑透水砖厚6cm。

1:5水泥中砂干拌厚2cm。

C15无砂砼厚15cm。

粗砂垫层厚5cm。

结构总厚28cm。

四、施工组织部署

（一）组织布署

为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。

项目经理：
李世英

项目副经理：
国来锁、杭亦非、黄玺柱、贾岩、罗争

项目总工：
裴承润

生产安全：
徐锦良、裴九超、安红卫、杨智越

技术：
李博森、苏斌、王森

质控：
吴京伟、郭正阳、刘海宝

测量：
张建伟、徐震、李加琦

试验：
沈卫锋、艾世忠、郭天成

材料、机械：
项清剑、何芳

拆迁、外协：
赫爱兵、闫峥

资料：
郭庆杰 、郭天成

五、施工方案

1、路基土方工程

1）清除地表土

工程开工后，首先恢复中线，对施工范围内的结构破除，将道路两侧占地范围内原地面以上的树丛、树根、杂草、垃圾、淤泥、各类渣土及旧路结构等不适宜路用材料进行清除，并装运至指定弃土场。

清理深度根据现场条件以达到规范规定的要求为止，对清表深度超过50cm 后，仍存在的不适宜路基填筑的材料，及时约请监理工程师、业主共同察看现场，现场确定不适宜材料的开挖范围和深度进行清扫，并按监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。对于路基可利用土方利用推土机推攒堆放，至于不适合路用的土方外弃至弃土场。

清表完成后对填方段进行填前压实，将路基碾压至规范的密实度。如遇软土地基与监理工程师协商，以监理工程师同意的方法进行呛灰或换填处理。

由于本标段现况地下管线较多，挖方路段注意地下构造物(中水、电信等各种地下管线)，并与有关部门及时协商，施工前做好探坑和明显标记，必要时采取人工开挖。

局部施工段落解决方式：

①桩号1+258.96~1+323.79（长约65m）：此处除去路面结构层，填方厚度均大于80cm，施工时不破除现况路面，直接采用素土填方施工。另外，根据设计要求在桥头搭板下为石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂石，厚50cm。

②桩号1+323.79~1+336.01（长约12m）：此处除去路面结构层，填方厚度在30—80cm之间，施工时需破除现况路面，具体方法为先用切割机将油面切透，再使用破碎炮将路面破碎，然后使用挖掘机破除至现况路面二灰层，最后清除破碎沥青混凝土。然后再用素土进行填方施工。

③桩号1+336.01~1+370（长约34m）：此处除去路面结构层，填方厚度小于30cm，施工时需破除现况路面，破除至现况路面二灰层，直接在其上铺设二灰层，不进行填方施工。

2）路基挖方

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止施工中道路外的水流入路内，并将路内的水（地面积水、雨水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨后不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路基挖方采用挖掘机与推土机相配合施工。挖方时，按照测量人员放出的线位为准整幅开挖，并在具体施工时注意槽底预留碾压沉降量，碾压后用推土机推出设计路基高程。

对于路基挖方适合路用的土方可就近留方就近填方，路基以下不适合路用的土方按清除地表土材料外弃。

软基处理：

路基挖方至设计高程后，路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和验证，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请监理工程师进行验收，根据实际情况进行呛灰或换填处理，以保证挖方路基满足设计要求。

挖方路段，将路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格的基础上对路基进行压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制在≥95%。

3）填方路基施工

①施工顺序：

基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收。

②基坑底地坪上清理：

填土前，将基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。若基坑底有积水，应先将坑内积水及含水率过大的泥土清除后才能回填。
③检验回填土质：
土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规范规
④分层夯打密实：
填土时以200米为一段按每层0.25m厚度铺填，每层之间按阶梯形铺填，两层之间应错开1m。每层分段夯实，夯打压实遍数不少于4遍。
⑤检验密实度：
回填土方每层压实后，都应做干容重试验，采用环刀取样，基坑每层按每一分段1000平方米取一组试样进行检测并做好检测记录。只有当控制干密度达到规定要求后，才能进行下一层铺土。
⑥修整找平验收：
土方回填前，由专业测量人员测出土方回填标高控制线。土方回填完成后，表面按标高控制线拉线找平，超过标高控制线的地方依线铲平；
低于标高控制线的地方，严禁补土找平，应在下一层找平。

2、石灰粉煤灰碎石基层工程

1）路基清理

①上层基层摊铺时，下层石灰粉煤灰碎石基层顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。

②上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。

2）施工放样

测量人员分两组作业，一组用全站仪每20米放出设计中线及施工边线。施工人员严格按照放出的施工边线施工，以确保基层宽度。另一组随着基层的施工，每20米测出施工段落横断面高程。施工人员应以设计高程与现场测量值，制定下部施工方法，以确保基层高程符合规范要求。

3）二灰碎石混合料的运输

①运输混合料的运输设备：采用自卸式15t汽车。

②因混合料场过远且天气炎热，运输混合料的运输车必须采用覆盖设施。

③卸料时，汽车应注意卸料速度，防止离析；
运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放不得超过24小时。

4）摊铺

①摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。因此在拌和过程中，其含水量比最佳含水量高于3%。

②平地机在摊铺时必须先从路缘带两边进行摊铺，再摊铺中间的顺序作业，以确保其横坡；
在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作业。

③在摊铺时避免混合料的离析，可采用人工将离析的料混合后铲到路床底部。

④在摊铺时，平地机必须注意其松铺系数，其松铺系数为0.25。

⑤在摊铺时，混合料挤在路缘带外的，用人工将混合料铲到路床中，不得将其杂物带至路床。

⑥在摊铺完成的铺筑层时，尚未碾压的情况下，车辆通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

⑦人工将颗粒较大的碎石及石灰残余物择除。

⑧未作路缘带的部位进行铺筑时，必须超宽30~40cm。

5）压实

经摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示的除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。

①用12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；

②用18~20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；

③采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实度可以根据试验适当增加；

④压实厚度超过上述规定时，必须分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚；

⑤未做路缘带的部位进行铺筑时，必须超宽碾压压实；

⑥压路机在碾压时必须先从路缘带两边进行碾压，再碾压中间的顺序作业，以确保其横坡；
在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作业。必须先静压（2遍）——精平补料——静压（1遍）——弱振（2遍）——强振（3遍）的原则，压路机在碾压过程中应重叠其铁轮的2/3进行碾压，往返为一遍；

⑦在碾压过程中，有局部离析的现象，可采用细料（石屑或砂加石灰粉煤灰拌和均匀）铺撒，使其充分覆盖，空隙充分填补；

⑧一个路段完成后，应按规定的方法做压实度试验。如果未达到所须的压实度要求，必须重新碾压，直到达到压实度合格标准；

⑨未经压实的混合料被雨淋后，产生离析的必须清除并更换；

⑩严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。如必须在其上调头，应采取措施，以保护稳定土表面不受破损。

6）养生

①养生时间：碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d。

②养生期应始终保持表面潮湿；

③养生期间应封闭交通，除洒水车以外。如施工车辆较多，在其面层上行驶时应限速，若将表面破损或将碎石刨出等原因，必须立即组织人员清扫和弥补。

3、沥青混凝土工程

恢复中桩，对二灰面层进行检查验收，每隔20m设一个断面对其标高进行水准测量，检测标高是否在规定允许的误差范围，调整由于沉降、施工误差引起的纵向不平顺。施工前对沉降进行观测，调整底面层厚度。基层表面必须清扫干净，不得有积水现象。然后铺洒透层油乳化沥青（PA-2或PC-2），用量为1.0~1.2L/㎡（沥青含量50%），渗透深度不小于5mm。做好导线点、水准点的交接、复测，施工机械的维修保养工作。

路缘石、平石砌筑完毕，确保位置准确牢固。喷洒乳化沥青透层油、粘层油前，须用塑料薄膜将路缘石苫盖严密，并用胶带粘牢，防止污染路缘石。

雨水口、检查井须用清水模板及方木覆盖保护。

沥青混凝土进场后收料由专人负责，材料规格、出场温度及进场温度都须符合规范要求，并做好记录。出厂温度为150—160度，摊铺温度为140—150度，碾压温度为70—140度。同时检查混合料外观，混合料中沥青含量多，发亮；
沥青含量少发散；
过火焦红；
搅拌不匀有花白石子、离析；
不符合要求时停用。

机械摊铺采用非接触均衡梁的方法，紧行控制，划出每个机子的两道边线。沥青混合料的运输料车底板、车厢由专人负责涂抹柴油水混合液。运料车向拌和机放料时，每装一斗料，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。

下封层采用沥青表面处治，乳液用量（沥青用量60%）1.0kg/㎡，集料采用2~3mm石屑，用量为3m³/1000㎡，厚度1cm。

运料车应用蓬布覆盖。进场温度控制在130—150℃。保证车况良好，要求驾驶员经验丰富，驾驶熟练

沥青混合料的摊铺施工时，摊铺温度控制在140~150℃。摊铺时严格控制速度，保持在3~4m/min。摊铺先拟定压实系数为1.15~1.2。通过试验段测量观测，并进行调整后，确定最终压实系数。

初压：一台宝马203AHD压路机前进静压，后退挂振进行初压一遍，速度控制在3 km/h，温度控制在130～140℃，轮迹重叠25cm。

复压：先用一台宝马203AHD压路机加振进行一遍，然后再用另一台同型号压路机振动碾压2遍，速度控制在3km/h，温度控制在110~130℃，轮迹重叠25cm。

终压：胶轮压路机追加一边压实度，然后用宝马203AHD压路机擀光碾压消除轮迹印。终压温度在70℃以上。

初压、复压、终压时所使用的压路机要分别作标识，不得混用。沥青混合料碾压时，有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，由测平车检测平整度，发现问题应用压路机集中处理压平。

铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度控制在20m～30m。避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时碾压路线及方向不突然改变；
压路机启动、停止必须减速缓行。

路面层边缘、雨水井及检查井周围，压路机不易压实的部位，人工应用小型机具补充夯实、熨平。

压实度检测采用蜡封法，确保大于95%，现场用核子密度仪检测。

接茬采用“直茬热接”，切割茬口，茬口应与路面垂直，茬口面应涂刷一层粘层油，按标志线切割。接茬时茬口应预热，碾压过程中宜用小型机具对接茬进行辅助压实。

摊铺前关注天气预报，遇降雨情况不得铺筑沥青混凝土混合料，未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新料。

沥青摊铺全过程中，测量人员须进行高程控制并做好记录。实验人员严格控制各项温度，摊铺、碾压速度，碾压遍数做好施工数据记录，并统计当天完成量、计划第二天完成量。

4、路缘石工程

1）工艺流程

测量放线→路缘石安装→勾缝→养护

2）测量放线：路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不大于10m，曲线段不大于5m，路口为1m～5m。

3）路缘石安装

① 钉桩挂线后，沿基础一侧把路缘石依次排好。安装路缘石时，先拌制1∶3水泥砂浆铺底，砂浆厚20mm，按放线位置安装路缘石。

② 事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型或以现浇同强度等级混凝土制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工。相邻路缘石缝隙用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm。

③路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，当平面及高程超过标准时应进行调整。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。

④勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当洒水养护。

⑤路缘石背后还土：路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土或石灰土夯实，夯实宽度不应小于500mm，每层厚度不应大于150mm。

2）填土要求

施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，一般情况下每层厚度为25cm，自卸车按照画好的白灰方格网卸土，推土机初平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。斜坡填土路基，地面横坡不陡于1∶10的填方路基，可直接填筑；
横坡在1∶10～1∶5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；
地面横坡陡于1∶5时，基底开挖成台阶，台阶宽度大于等于50cm，台阶高25cm，台阶向内倾斜2-4%，砂性土可不挖台阶，但应将地表翻松。

3）碾压夯实

碾压前，检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的+2%～-3%时，应采用翻晒或洒水进行调整。

开始碾压时，先用光轮静压压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。压路机的最佳行驶速度为：光轮压路机2～5km/h，振动压路机3～6km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠1～1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频率和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上层土。

土质路基压实度标准见路基土方压实度标准（见上表）。

4）试验检测

路基分层填筑，当接近路基设计标高时，应加强高程测量检查，

以保证完工后的路基面的宽度、高程及平整度符合规范要求。检测是施工的关键工序，采取三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中的试验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。

灌砂法试验步骤：

①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。

②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有砂（m5）的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量（m6），准确至1g。

注：当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。

③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。

④将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。全部取出材料的总质量为mw，准确至1g。

⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以%计）。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g；
用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，称其质量（md），准确至1g。

⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂至要求质量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量（m’4）,准确到1g。

⑦如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去（2）和（3）的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量（m’4）,准确至1g。

⑧将所得结果进行整理并通过公式计算得出填土的干密度，从而最终得出填土压实度，作为填土检验。

5）路基整修

路基填筑完成后，应按照设计要求进行路基坡度整修，并清除路基面上的浮土、杂物等。路基经过整修后，做到肩棱明显，路基、坡面符合设计要求。（符合路床允许偏差表要求，见下表）

路床允许偏差表

2、石灰粉煤灰碎石基层工程

石灰粉煤灰碎石基层主控项目允许偏差表

石灰粉煤灰碎石基层允许偏差表

注：①宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度；

②石灰粉煤灰碎石运到现场堆放时间不得超过规定；

③石灰含量、含水量的允许偏差值均指相对于混合料总质量的百分数。

④基层分层摊铺时，底层检验项目为1、2、4、5、6。

1）主控项目

①石灰粉煤灰碎石基层的无侧限抗压强度应依据设计要求：底基层≥0.6Mpa；
基层≥0.8Mpa；

②石灰粉煤灰碎石基层的压实度应依据设计要求：底基层≥97%；
基层≥98%。

2）一般项目

①石灰、粉煤灰品质、碎石级配及破碎率应符合要求，含泥量不大于规定，混合料配合比应准确。

②石灰粉煤灰碎石应拌和均匀，色泽调和一致。碎石最大粒径不大于40mm；
石灰中严禁含有未消解粒径大于10mm的灰块，且最大团粒不得大于50mm。

③摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。

④用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；
并不得有浮料、脱皮、松散现象。

⑤石灰粉煤灰碎石基层养生期不得少于7d。

3）摊铺混合料前，路基应经监理工程师验收合格，并应均匀洒水保持潮湿；

4）拌和均匀的混合料在摊铺前其含水量宜高于最佳含水量约2%；

5）混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数。压实系数值应经试验段确定；

6）分层摊铺时，应在下层压实合格后及时摊铺上层混合料，在摊铺上层混合料之前，宜将下层表面洒水润湿。

7）碾压应符合下列要求：

①混合料分层摊铺时，每层压实厚度最大宜为20cm，最小为10cm；

②碾压宜先自两侧向路中碾压1~2遍；
碾压应遵循：“先慢后快”、“先轻后重”为宜。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度，三轮压路机为二分之一后轮宽，双轮压路机不应小于30cm；

③摊铺好的混合料，应当日碾压成活，道路两侧边缘的混合料，应增加碾压2~3遍；

④分段施工时混合料层的纵横接茬应挖松、洒水、作补充拌和经整平后，再行压实；

⑤初压时应及时找平，低处应挖松，挖深10cm、洒水、填补混合料，不得贴薄层找平；

⑥混合料从摊铺、整型到碾压成活前，应断绝交通。

8）养护应符合下列要求：

①压实成型并经检验符合标准的混合料基层，应在潮湿状态下养生。养生期视季节而定，不宜少于7天；

②采用洒水养生，应及时洒水，保持混合料湿润；

③养护期间宜封闭交通，履带车辆不得通行，机动车辆应限速。

3、沥青混凝土工程

沥青混凝土路面主控项目允许偏差表

沥青混凝土路面允许偏差表

1）主控项目

①沥青混凝土路面压实度，依据规范要求：主干路≥96 %；

②沥青混凝土路面压实厚度，依据规范要求：
-5mm～+10mm之间；

③路面弯沉值，依据设计要求：主路路面≥21.4（1/100mm）、辅路路面≥25.8（1/100mm）。

2）一般项目

①路面平整度：主干路σ≤1.2mm；

②中线高程：±10mm；

③中线线位：20mm；

④横断高程：±10mm且横坡差不大于0.3%；

⑤井框与路面高差：≤5mm。

4、路缘石工程

预制路缘石允许偏差表

路缘石安装允许偏差表

1）主控项目

①预制路缘石、平石的强度等级应不小于C30；

②预制混凝土路缘石不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

2）一般项目

①路缘石应稳固，并应做到线条平直、曲线圆顺，表面洁净不被污染，路缘石的勾缝应严密。

②路缘石背后回填应密实；
如背后回填混凝土，其配合比应符合要求。

3）当路缘石安装后进行透层、封层洒布时，应对路缘石进行遮盖。

4）当路缘石安装后进行路面面层施工时，应采取措施，防止损坏路缘石。

5）为避免路缘石不顺直，施工前应做好技术交底及测量放线，并挂线施工。

5、步道工程

路面砖人行道主控项目允许偏差表

路面砖铺设允许偏差表

1）主控项目

①路床和基层的压实度符合规范要求。

②水泥砂浆强度符合设计要求。

2）一般项目

①铺砌应平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。
②人行道与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。

3）路缘石勾缝及人行步道方砖施工完成后应洒水养护，养护不得少于3d，不得碰撞路缘石和踩踏步道。

4）严禁在已铺好的步道方砖上拌和砂浆。

5）为避免步道平整度超差及下沉，步道砖基底施工应与路基、路面同时碾压，以保证整体的压实度。

七、冬季施工

1、路基

1）挖土地段应据工程现场情况，进行技术经济比较，选择适宜的冻土破碎方法和相应设备。

2）冻土开挖应尽量做到当日开挖至规定深度，并及时整理碾压成活，成活面及挖土段均应采取防冻措施。

3）填土作业应根据施工期间室外平均气温确定。碾压应制定具体措施，对铺土层及时碾压密实，已填铺地段不得受冻害。

4）填方土层宜用未冻、易透水的好土。在气温低于-5℃时，每层需铺厚度较常温施工所规定的标准值小20%~25%。

5）应预先掌握气象变化资料，及时做好防冻工作。在施工现场及其周围采取有效的防冻、防滑措施。

6）严禁使用冻土进行回填。

2、基层

1）进入冬期施工的石灰粉煤灰碎石基层，应掺加防冻剂，其掺加量应据施工及养生期的最低温度经试验确定。当使用氯盐时，在养生期最低温度-10℃~-15℃时，宜用15℃比重1.1~1.15氯盐溶液拌和。

2）摊铺段不宜过长，并应当日摊铺，当日碾压成活；

3）基层成活后宜覆盖养护7天。

4）受冻的石灰粉煤灰碎石材料应及时清除。

八、现场施工安全管理措施

1、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及XX市有关安全生产的管理规定。

2、加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。

3、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。

4、工程实施过程中，严格按照有关单位审定的实施性施工组织设计和安全生产措施的要求施工。

5、施工前作好详尽的施工管线调查工作，在施工部位要及时挖探坑、作物探，摸清各种地下物的情况。

6、成立施工现场交通安全领导小组，设专人维护、疏导交通。要与交通导流密切配合，保证车辆畅通，保证行人安全。

7、施工现场、生活区要制定防火措施，备足防火用具，定期进行防火工作检查。

8、操作工人必须严守岗位、履行职责，遵守安全生产操作规程。特种作业人员经培训合格后持证上岗。

9、施工现场设安全施工巡视人员，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

10、严格执行交接班制度，坚持班前安全讲话制度，坚持进场教育，创造良好的安全生产环境。

11、重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。

12、临时用电必须定期检查现场的线路设施，非电工不得擅自操作，私接电源线。

13、电工在操作过程中须作好防绝缘措施，戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，严格按操作规程作业。

14、现场材料码放整齐，按施工现场平面图指定位置存放。

15、建立一支安全消防队，由项目部专职人员负责，昼夜有值班队员，并记录值班日志。

16、施工区域和生活区域应划分责任区，设标志牌，分包到人。

九、环保与文明施工措施

1、 严格执行国家及XX市有关环保法律、法规要求，项目部制定相应的规章制度，作好现场文明施工与环保工作。施工现场应达到国家及本市规定的环保标准，最大限度地降低施工噪音和扬尘。

2、成立文明施工领导小组，做好宣传工作。施工现场设四板一图，设专人解决人民群众的来信、来访问题。

3、施工前和施工期间主动到工地附近的居委会、街道办事处进行联系，做好群众工作。

4、施工范围全部采用统一模式，按要求进行围挡，围挡高度为2m。

5、合理安排工期，尽量做到白天施工。晚间施工做好防护，减少噪音，避免机械扰民问题。

6、认真做好环保、环卫工作，对施工中土方外弃、清运等设专人负责，施工现场要保持干净、整洁，施工现场外道路要设专人清扫，每天凌晨清扫完毕。运输车辆要做到不遗漏、不飞扬。

7、施工现场配备洒水车，经常喷洒路面，尽量减少施工现场的扬尘。

8、加强工地施工管理，现场堆料、堆物要码放整齐，要做到每日活完料净脚下清。要争做文明工地。

9、加强对施工现场、生活区、办公室的管理，做到干净、整洁、文明，尤其要加强对民工的管理教育工作。

十、项目经理部安全保证体系

第二篇: 市政道路配套工程施工方案与技术措施

市政道路工程施工方案

【1.1】 实施性施工方案及工艺

施工顺序为：施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾）石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。

【1.1.1】 沟槽开挖施工

【1.1.1.1】 测量放线

【1.1.1.1.1】 测量准备

熟悉图纸，踏勘现场，测设施工控制网。先浏览全套施工图纸，对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸，踏勘现场，根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号，依据纵断面图验算变坡点标高，判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；
以业主提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。

【1.1.1.1.2】 人员组织

施工测量组由1名测量工程师，2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。

【1.1.1.1.3】 测量仪器

采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套，NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。施工前，应按测量规范要求，对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。

【1.1.1.1.4】 测量方法

A、基准点线的复核

a.导线点的复测及加密：采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测，若不能通视，则应重新加密增设点位，形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线，平均边长≤500m，其测设精度要求：测距相对中误差≤1/30000，方位角闭合差≤ ＂(n为测站数)，相对闭合差≤1/2000。

b.水准点的复测：采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测，并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m，前后视较差不得超过5m，前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过± (n为测站数)。

B、施工测设

本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责，方能保证测设质量。

a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。

a)具体方法：采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。

b)测量步骤：根据复核的导线点作为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，即测出该桩的地面中线。

b.横断面测量横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。

c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中，中线上的桩要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，护桩作法如下：

a)平行线法：在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。

b)延长线法：将中心桩用延长法进行控制，便于及时恢复中心桩。

C、测量记录

认真作好测量记录及绘制工作，做到内容真实、完善、书写清晰整洁，保证记录的“原始性”，测量成果及时交技术部门归档保存。

【1.1.1.2】 开挖方法

1污、雨水管的开挖深度较大时，采取1:1放坡，两侧各加宽50cm～60cm工作面开挖。为保证工期，充分发挥机械设备的作用，我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工，沟槽纵向以2～4个检查井之间管道为一个段落。

2土方开挖采用自上而下分层进行，根据设计图的要求沟槽开挖深度为3～5m，施工中随时挖成一定的边坡，以利边坡的稳定，并应将利用土堆至距开挖线以外5米处，即保证施工作业的安全，又可将此5米空地作为施工便道。

3、开挖分部位、分工作面进行，合理安排，尽量做到开挖强度均衡。开挖时必须由测量员对开挖的基底高程进行跟踪测量控制。

4、开挖时采用挖掘机开挖，再用50装载机将本段利用回填土送至一侧线外，弃土就直接开挖装车，自卸汽车运土至指定填筑位置或弃土位置。挖掘机开挖至基底设计上15cm后，改由人工开挖至设计标高，避免对基底的扰动，采用支撑加固沟壁。基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。

5、施工注意事项

①、严格按照施工图纸、技术条款及监理指示控制土方开挖线，若在实施过程中偏离开挖线，重新调整直到监理工程师认可为止。

②、清基与基面处理前，充分了解与研究基础的地质与水文地质资料，根据设计提出的清基与基础处理要求，制定有关施工技术措施；
清基过程中，如果发现地质情况与设计有较大差异，要协同设计和勘探试验单位进行补充设计或做补救措施。

③、清基时按照设计要求，将表层淤泥、腐殖土、杂填土以及杂物等清除干净；
并将基底平整压实；
清基范围超出设计边线30～50cm。

④、基础如有房基、水井、泉眼、各类洞穴、地质控孔、竖井、排水设施、管线设施以及应拆除的建筑物，均按设计要求加以彻底清除及处理。

⑤、开挖清除出来的料物废渣按照监理工程师的要求运至指定场地堆放，不得随地弃置，与填筑料严格分开。

⑥、在已有建筑物附近进行开挖时，施工措施必须保证其原有建筑的稳定和安全，并尽可能做到不影响其正常使用。

⑦、设置排水系统

施工作业面内的地面水和地下水应予以拦截，引导到开挖基础范围以外。在开挖边线以外挖设边坡截水沟，完成相应高程的地表排水系统施工，将边坡开挖范围以外的地表水拦截排开，防止雨水漫流冲刷造成边坡失稳或影响正常施工。沟槽形成后如有地下水渗入，应立即在沟旁边开挖积水坑洞，由人工将水引入挖积水坑洞内，再用潜水泵将水抽至施工线外。开挖时尽量做到开挖面基本平顺，避免深坑，在开挖过程中若地下水位较高，则采取积水井降水方式将地下水位降低至开挖高程以下不低于0.5m深度，在开挖区域四周布置积水井，用潜水泵集中抽排，降低地下水位后再进行开挖,注意开挖后的基坑内严禁有积水浸泡,以免降低基坑的承载力。

6、开挖区域的临时道路

沟槽开挖的土方采用挖掘机配合推土机推至开挖线以外5米，推土机推土距离超过50m时，采用装15T自卸汽车配合装载机装土运输至指定的地点并妥善堆置。运输道路严格按照施工总体布置规划的道路运行，设好错车道，及时维护施工便道的路面状况，以确保道路畅通。

【1.1.1.3】 质量控制要点

1、严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。

2、槽底不得受水浸泡。

【1.1.2】 雨、污水管道施工

【1.1.2.1】 钢筋混泥土管道施工

1、强度达到75%时，钢筋混凝土管即可进行安装，安装时采用挖掘机吊装,人工配合校正。吊装时应慢吊轻放，不能损坏基础砼及管口。

2、d＞500平口钢筋混凝土管，管节两侧用楔形砼垫块支垫，逐一调正中线位置后，将管座平基凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部份，用同强度等级的细石砼填满，捣实后，再浇注管座平基以上的砼。抹带接口采用水泥砂浆将管道内接口间隙部位抹平、压光；
接口不可用碎石、碎砖塞缝。填缝后立即拖平。抹带前将管口外壁凿毛、洗净，先涂抹一遍素水泥浆，并保持湿润。抹带分两层抹带，第一层为全厚的三分之一，并将其表面划成线槽，使表面粗糙，待初凝后抹第二层，再用弧形抹子干光压实，覆盖湿草袋，定时浇水养护。钢丝网端头应在浇筑砼管座时插入砼内，埋入砼基础的长度：D=600时为100mm,D＞600时为150mm。在砼初凝前，分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。

3、质量控制要点

①、管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。

②、承插口或企口多种接口应平直，环形间隙应均匀，灰口应整齐密实、饱满、不得有列缝、空鼓现象。

③、摸带接口应表面平整密实，不得有间断列缝、空鼓现象。

【1.1.2.2】 检查井及雨水井

1、本工程雨污水检查井有φ1000、φ1250、φ1500、φ1600等多种形式。雨水进水井为单蓖井形式。

2、检查井的流槽，与井壁同时进行砌筑，井室砌筑时，同时安装踏步和预留支管，井内壁到井顶采用1：2水泥砂浆抹面应分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

3、砼施工要注意模型的安装和外观的美观，同时要注意各种检查井的排水畅通。检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。

4、井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。

5、检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应大于30mm，当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。

6砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆抹面，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

7检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。

8、雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。

9、质量控制要点

①、井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有有空鼓、裂缝现象。

②、井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。

③、井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。

【1.1.2.3】 闭水试验

根据设计要求，雨、污水管均要做闭水试验。试验管段按井距分隔，以开挖分段为一段落，带井试验，设临时堵头作闭水试验，外观检查不得有漏水现象，实测渗水量符合规范规定的允许渗出水量，合格后再回填。

①、闭水试验应在管道填土前进行。

②、闭水试验应在管道灌满水后经24h后再进行，对渗水量测定时间不少30min。

③、闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m。如上游管道内顶至检查口高度小于2m时，闭水试验水位可至井口为止。

【1.1.2.4】 沟槽回填

1、为保证路面工程质量，沟槽回填采用分层回填（填层厚度按照规范要求施工），Ⅰ、Ⅱ区小型振动夯分层夯实，Ⅲ区及以上用推土机配合压路机压实。管道两侧填土同时进行均匀上升，不允许一边超载、另一边空载,回填土密实度(重型夯实标准)按《给排水管道工程施工及验收规范》要求执行。

2、质量控制要点

①、管顶上500mm内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。

②、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土、和有机质。

③、回填土的压实标准应符合规范要求。

【1.1.3】 道路施工

【1.1.3.1】 施工顺序和工艺流程

施工准备→测量放样→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾）石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。

【1.1.3.2】 路基填筑

【1.1.3.2.1】 填料运输、卸料及铺料

①、采用机械进行卸料和铺料，后退法卸料。就近50m内的土料,可用推土机及50型装载机运料。超出50m以外的土则采用汽车运输卸料，推土机铺料。

②、铺料时控制铺土厚度按规范要求为30cm。铺料时控制铺土厚度，通过现场碾压试验后报请监理工程师确定。

③、填筑由最低洼部位开始，水平分层向上铺筑，不顺斜坡填筑。

④、施工作业面统一管理，统一铺填、统一碾压，配备足够的平土机具平整作业面，严禁出现界沟。

⑤、施工时相邻的分段作业面均衡上升，减少施工接缝，如果段与段之间不可避免出现高差，以斜坡相接并按照错台要求处理。

⑥、填筑使用的车辆相对固定，经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢上的泥土带入清洁的填筑料料源及填筑区。

⑦、填料运输与开挖、装料、卸料和铺料等工序持续和连贯进行以免周转过多导致含水量的过大变化。

⑧、填料运输及卸料过程中，采取措施防止颗粒分离并限制卸料高度。

【1.1.3.2.2】 填筑方法

填筑采用自卸汽车运输在取料场装运（运距在1000米以内），，采用推土机辅以人力进行摊铺。平行于轴线方向进行碾压，分段分片碾压。相邻作业面的碾压搭接宽度：平行于轴线方向不小于0.5m,垂直于轴线方向不小于3.0m。振动碾压作业，碾压应不底于6—8遍。采用进退错距法，碾迹错压宽度大于10cm。碾压时不能出现漏压现象，与岸坡、基础、砼建筑物接触带的填筑，避免较大粒径料集中。对于因振动压路机无法碾压的部位，采用小型振压机人工夯实。填筑尽可能采取大面积填筑，减少接缝；
分段填筑时，各段设立标志，以防漏压、欠压。上下层分段位置错开。

①、机械压实

选用15T以上的振动压路机进行非机动车道碾压,碾压遍数为6～8遍以上。选用6T的小型压路机对人行道碾压,且人行道应20cm厚分层碾压,

a、土料碾压机具的行走方向，宜平行于路基轴线，不得垂直于路基轴线方向碾压。

b、分段、分片碾压时，相邻两个工作面碾迹的搭接宽度，平行于路基轴线方向不应小于0.5m；
垂直于轴线方向为3m～5m。对机械去不到的死角，应以小型夯实机具进行加强夯实。

②、填料的铺料与压实工序连续进行，防止填料被晒干，影响填料质量；
对表面已风干填料的，做洒水湿润处理。对已经检验合格的填筑层，如果间隔时间较长，再在上面填筑新料时，做表面采用推土机刨毛或清除处理。

③、对砂砾料压实的洒水量，为其填筑方量的20%～40%；
中细砂压实时，其含水量须

第三篇: 市政道路配套工程施工方案与技术措施

路灯照明工程施工方案一、 编制依据

1、 国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范 ，本 工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）：

城市道路照明设计标准 》CJJ45-2006

城市道路工程设计规范 》CJJ37-2012

〈建筑物防雷设计规范》GB50057-2010

城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 ）

〈民用建筑电气设计规范 》JGJ 16-2008

2、 我公司施工类似工程所积累的工法成果 、工艺方案以及所拥有的 施工技术力量和机械设备。

3、 本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图 纸、图纸会审纪要等。

二、 工程概况

1、 本施工方案的编制力求做到详细 ，具有可操作性和实施性，尽量 做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术 方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等 方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路 工程K0+000〜K2+365 段路灯照明工程。

2、 本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定 在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260 ，供电半径约600m 。箱式变 电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为 K1+320-K2+360 ,供电半径约

600m。本路段路灯计算负荷为 43.8KW。

3、 路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置 ，单杆单挑，光源高

14m，挑壁3m。仰角12 °，选用LED灯，功率（150+150）W。结合行 道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为 36m。交叉路口

根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯 ，光源腔的防护等

级为IP65，电气腔的防护等级为 IP55 o标注路段平均照度 30ix，亮度

2.0cd/仃。照明功率密度值 0.6w/ m2o路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯 和半夜灯由两个不同的回路供电 ，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负

荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管 。

4、 电缆选型及线路保护：路灯配电线路采用三相五线制 ，采用

VV-1KV单芯电缆供电，各相回路交错接至灯具，每回路三相负荷应尽量 平衡；
路灯主线电缆为 VV-1KV-25mm 2，接线井至灯杆内检修门导线为 BVR-3*2.5 mm2，检修门至灯具间导线为 BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采

用熔断器保护，熔断器设置在灯杆底部的接线盒内，熔断器选用 RL1-10A。

5、 电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷 ，一般管顶距地面埋深 > 0.7m，在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井，交叉路口四通井 1160*840mm。其他一律为 700*700mm。

6、 防雷及接地：采用TN-S接地系统，单灯接地电阻小于10欧。在 道路两侧各敷设一根 VV-1*25 mm2电缆作接地干线，从路灯专用箱引 出，所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接，隔300m左右设公用重复接

地，要求接地电阻小于 4欧

三、施工目标及施工准备

我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中 规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总 体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构， 严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术 等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。

按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量， 确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺 。

1、 施工目标

本工程确保工程质量达到合格”标准。

路灯照明工程保证完成业主下达的阶段工期目标要求 ，施工总工期计

划2016年5月1日完工交付使用。

2、 施工安排总体原则

根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部 署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提 ，以照明管线、基

础结构及电气安装施工为重点，合理安排照明工程的施工顺序，形成有 规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。

施工主要机械设备配置表

序号

设备名称

单位

数量

计划进场时间

备注

1

汽车吊车

台

1

2015.11.1

15t

测量主要设备配置表

序号

设备名称

单位

数量

计划进场时间

备注

1

全站仪

台

1

自开工已进场

校验合格

2

水准仪

台

1

自开工已进场

校验合格

3、施工组织准备

(1)建立健全组织机构及各项规章制度 。

a、制定图纸汇审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技 术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸汇审、 图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的 疑问，确保工程顺利进行。

b、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定 ，

经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。

(2)劳动力组织及动员

a、 根据总体施工进度计划以及施工作业安排 ，提前组织各专业施工 人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。

b、 提前组织所有参加施工人员学习施工技术规范及质量标准 ，使之

熟练掌握操作工艺及施工技术要点 。

4、主要设备材料

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

箱式变电站

200KVA

组

2

2

单杆单挑路灯

LED 灯(150+150)W

盏

110

3

单杆双挑路灯

LED灯

(150+150)W*2

盏

10

4

低杆灯杆

14m

根

120

5

三火中杆灯

高压钠灯400w*3

盏

4

6

中杆灯杆

15m

基

4

7

直通井

①700

个

100

8

四通井

① 1000

个

40

9

电力电缆

VV-1KV 1*25

Km

48

10

灯具线

BVV-3*2.5

Km

2.2

11

灯具线

BVR-3*2.5

Km

0.3

12

电缆保护套管

C-PVC ①110

Km

31.5

13

MPP塑钢复合电

缆导管

MPP-SG-D ①110/8

Km

8.5

14

管枕

与导管配套

个

按实际

2m 一组

四、主要施工工艺

施工中采用以下流程：

定灯位 T挖沟 T埋管T浇注路灯基础 T敷设电缆 （绝缘测

试）T路灯安装 T电气设备安装 T实验、调试T自检T竣工验

1、 定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路 灯安装位置。

(1)平面定位

平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及 放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站 仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩 点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点 之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格 。

(2)高程测设

高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数， 再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符 ，最后以加设的施工

水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者 ，

立即查明原因并重测直至合格 。每一步放线资料、验测值均以书面型式 保存。

2、 挖沟及埋管：按照施工图纸幵挖电缆管预埋沟 ，预埋相应的电缆 管。

3、 浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件幵挖

相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理 ，防腐质量应符合现行国家

标准〈〈金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》

(GB/T9700 )、《热喷涂金属件表面预处理通则 》(GB/T11373 )、现行 行业标准〈钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011 )的有关规定。路灯 基础混凝土为 C20，钢筋为①12-11级，①6、①8-1级。基础顶面用1:3水 泥砂浆抹面20厚。

4、 敷设电缆：应符合下列要求：

（1） 电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐 全、正确、清晰；

（2） 电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；

（3） 电缆接头良好，绝缘应符合规定；

（4） 电缆沟应符合要求，沟内无杂物；

（5） 保护管的连接、防腐应符合规定。

5、 路灯安装规定

同一类型的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保 持一致。

基础坑幵挖尺寸应符合设计规定 ，基础混凝土强度等级不应低于 C20，管道包封为C25砼。基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础 平面30〜50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水 。

灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致 ，灯具横向水平线应

与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置 ，灯头接线应符 合下列规定：

在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、 无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。

路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件应进行 热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准 〈金属覆盖及其他有关覆盖层 维氏和努氏显微硬度试验》GB/T9700 )、《热喷涂金属件表面预处理通 则》(GB/T11373)、现行行业标准〈钢铁热浸铝工艺及质量检验》

(ZBJ36011 )的有关规定。

各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个 螺距。

6、电气设备安装(路灯控制箱安装)

材料到场后经幵箱检验，经业主同意后方可进行安装使用 ；

动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；

二次回路辅助幵关的切换接点应动作准确 ，接触可靠；
箱内照明应

齐全。

配电柜(箱、盘)的漆层(镀层)应完整无损伤。固定电器的支架

应刷漆。机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。

五、工程保证措施

1、施工准备阶段组织保证

(1)尽快建立健全项目组织体系

(2) 尽快建立起适合本工程特点的项目管理机构 ，使各级人员尽快

进入角色，以保证各项施工任务的分解尽早得到落实 。

(3)充分发挥项目决策层作用

项目部主要管理和技术人员均由具有丰富市政工程施工经验的人员组

成。项目经理、项目总工程师及经营副经理等构成的领导决策层人员自

投标阶段幵始至工程结束的整个施工过程中保持稳定不变 。

(4)施工作业层实行集约化管理

根据本工程性质及工程特点，施工作业层以公司下属的一直从事市政

道路工程施工任务的项目经理部为主要施工队伍 ，同时，由路面分公

司、管道分公司和机械分公司等专业分公司中抽调优秀施工班组及精良

设备组成土方、管道及道路等专业作业队，充分发挥其各自优势，以保 证各项施工任务的实施紧凑有序 。

(5)提前幵展并完成各项施工准备工作

a、 加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场 。

b、 以最快速度完成临时设施建设，为工程全面展幵创造条件。

c、 尽快编制各分部、分项工程的实施性方案，及时报业主、监理审 核批准，使工程尽快达到幵工条件。

d、 结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办

法，实现标准化管理。为工程顺利实施奠定基础。

e、 及时组织分项、分部工程验收

对已完分项、分部工程项目特别是隐蔽工程及时组织验收 ，保证下道

工序及时展幵。

f、 制定并加强成品保护措施

制定并加强成品保护措施，保证施工过程中不出现成品、半成品由于

人为因素损坏而造成返工、返修致使工期延误。

•2、工程进度计划保证

总进度控制计划必须按照施工部署总体原则进行编制 ，根据工程项

目、工程量、施工条件及拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械 设备等情况划分流水段，采取平行或流水作业。在总工期控制计划中必 须对各分部分项工程施工计划进行分解，并依据分解计划，分析各工程 项目、各工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配 置及科学运用，从而通过确保关键线路工期的实现 ，最终保证总工期的 实现。

3、资料收集整理的要求和保证措施

（1） 经理部设专职资料管理员，建立资料管理网络，明确各相关部 门职责，并制定奖罚措施，将资料管理的优劣与奖金挂钩，以增强各级 人员的数据管理意识。

（2） 施工技术资料必须随施工进度完成 ，工程竣工的同时其所需资 料须汇集完整。杜绝拖欠补做、涂改、伪造。

（3） 管材等构件外加工时，资料员向承包方书面通知该工程所汇集 的技术资料内容、要求、提供时间等，承包方有责任按照要求提供完整 的技术资料供发包方汇总。

（4） 资料收集、整理由技术员和资料员共同进行 。

（5） 所有资料的编写要字体整齐、规范，不得写草字、简体字，所 有资料一律用碳素笔填写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清 楚有效，日期与实际吻合。

（6） 所有资料要使用专用的文件夹、文件盒、文件柜专人妥善保 管，其它人员不得擅动，资料借阅要登记、签字，用毕归还，防止保管 不善丢失、破损、腐蚀。

六、安全施工措施

安全、文明施工目标：整个施工过程无重大安全事故发生。争创文明 施工样板工地。

安全施工管理措施：

1、 安全管理制度

（1）对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工 调换工种或施工新工具、设备前要进行安全操作的培训。坚持每周安全 学习不少于1小时，学习安全法规、岗位责任、操作规程、事故案例等。

特别加强民工的安全意识、防护技能、交通安全、法规教育。

（2 ）、针对工程的特点进行安全技术交底 ，每个单项工程幵工前，

应重复进行工序的安全技术交底并履行签字手续 ，对安全技术措施的具

体内容和施工要求进行详细的交底，务必使执行者牢记。

（3） 严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期 或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全问题 ，针对发现的 问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人 给予罚款或停工整改等处理。

（4） 贯彻执行安全检查制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视 检查和测定检查：

a、 班组进行班前、班后检查，日常检查、定期巡查和测定检查。

b、 各级安全员巡回检查。

c、 各级管理人员在检查生产的同时检查安全 。

2、 安全生产措施

（1） 做到施工现场的安全布置

a、 施工便道布置畅通，排水良好。

b、 按施工平面图规定位置安放施工机械和堆放材料 。

c、 施工区域与高压电线等的距离要符合安全距离要求 。

e、 各危险部位、项目的警告标志齐全。

f、 安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传标语 、 张贴、张挂于显眼或人员集中处。

g、 设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。

（2） 吊装、起重作业

a、 起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性 ，并 进行试运行；
钢丝绳的安全系数应符合规定。

b、 起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作 业的安全要求，其余人员应分工明确。

c、 汽车吊作业地面应坚实平整，支脚支垫牢靠。作业时严禁回转半 径范围内的吊臂下站人，严禁起吊的重物自由下落。

（3） 夜间作业

a、 注意安排好工作计划，劳逸结合，尽量避免夜间作业。

b、 夜间施工时，施工现场必须有足够的照明灯具 。施工住地（包括 民工住地）要设置路灯。

c、 用于上下攀登的通道必须设足够的照明灯具 。

（4） 雨季施工

a、雨季施工时，应排除施工现场积水。

b、 长时间在雨季中作业的工程项目，应根据条件设置挡雨棚。施工 中遇暴风雨应暂停施工。

c、 暴雨期施工应注意收集气象预报，做好防雨工作。

d、 处于暴雨可能浸没地带的机械设备、材料做好防范措施。

e、 检查工地临时的牢固情况，对认为在暴雨袭击中有危险的脚有 架、支护设施等要做好加固措施。

（5） 防火安全

a、 设兼职消防员，要不定期进行消防学习和培训。

b、 建立定期防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查 ，将 隐患消灭于萌芽之中。

c、 生活区配备充足的灭火器材以备急用 。

d、 施工现场周围都是民居及工厂，施工时采取有效的防火、防雷措 施，防止火灾的发行。

（6） 安全用电

a、 严格遵守建设部 施工现场临时用电安全技术规范 》JTJ46-88） 的规定，搞好本合同段工程的

用电安全。

b、 工地供电彩TN — S系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋 地铺设。场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门 的安全规定。

c、 各种电器设备，符合一机一箱一闸一保的用电要求 。

d、 现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压 ；
灯安 装在安装在工作时触碰不着的地方；
保持一灯一幵关且有防雨装置。

e、 各种电器设备的检查维修，一般应停电维修，并挂上警示牌。严 禁在施工现场使用金属体代替保险丝 。

f、 工地安装的变压器符合电业部门的要求 ，并设专人管理。变配电 设备处，配用专灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设 备。

g、 移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电 。

h、 电工人员应持证上岗 。

七、文明施工措施

环保与文明施工目标：施工现场按文明样板工地标准及业主的要求进 行布置和管理，做到环保、文明施工。

施工管理措施：

项目部成立环保、文明施工领导小组，设立二名专职文明施工员和一 名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工，建立健全各级岗位责任 制，定期组织检查评比，制定奖罚制度，落实文明施工管理规定及奖罚 制度。

1、振动、噪音控制

施工过程中我司将严格控制施工生产的噪音及震动 ，尽量做到不拢

民,最大限度减少对周围环境的不良影响 。

2、空气污染控制

a、 动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的使用。

b、 不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少排放。

c、 工地临时食堂燃料使用液体石油气等清洁燃料，不得便用木柴等 引起空气污染等燃料。

d、 每天有专人负责给现场的道路淋水 ，以减少工地尘土。水泥、石 屑等容易起尘的材料运输，必须采取有效措施，防止扬尘污染环境。

3、 路况维护

a、 施工现场的余泥及时清理，不乱倒余泥。

b、 在工地出入口设置汽车槽，配置高压枪，严格要求车辆幵出工

地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。

c、 安排专人清扫施工现场附近的道路 。

4、 综合治理

a、 工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。

b、 进场人员按公安机关有关部门规定、办理手续，岗前培训及安

全、纪律法制教育。工地做好防盗工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。

c、 搞好与附近单位及居民关系，积极与当地各级行政部门、公安部 门协作，共创文明工地。

第四篇: 市政道路配套工程施工方案与技术措施

八家南北线道路及市政配套工程 跨河桥、人行天桥道路及雨污水） 道路工程施工方案
编制人：
审核人：
XX市公路桥梁建设集团有限公司
（跨河桥、人行天桥道路及项目经理部 20XX 年 04 月 01 日
1
八家南北线道路及市政配套工程
雨污水）

目录
一、编制依据 .......................... 1 二、工程概况 .......................... 3 三、路面结构设计 ......................... 4 四、施工组织部署 ......................... 6 五、施工方案 .......................... 6 六、技术与质量要求 ....................... 17 七、冬季施工 .......................... 31 八、现场施工安全管理措施 .................... 32 九、环保与文明施工措施 ..................... 33 十、项目经理部安全保证体系 ....................
352


一、编制依据
1. XX海融达投资建设有限公司提供的 XX市XX区八家南北线道
路及市政配套工程(跨河桥、人行天桥、道路及雨污水施工招标文 件(专用部分、工程量清单。
2. XX市市政工程设计研究总院提供的 XX市 XX区八家南北线(清 河北岸〜八家东西线市政配套工程道路工程
( 2006J164-SS00DL0101DL 、 八 家 南 北 线 人 行 天 桥 (2006J164-ZB00QL0102QL 图纸。
3. 公路桥涵施工技术规范( JTJ04 1 -2000 。

4. XX市城市道路工程施工技术规程(DBJ01-45-2000。

5. 城镇道路工程施工质量检验标准( DBJ01-11-2004。
二、工程概况
八家南北线位于XX市 XX区清河地区，其规划等级为城市主干路， 红线宽40m八家南北线起八家东西线，向北经五环路、清河河道、 规划清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南后路，终点位于清河镇南 路路口往北约40m处，与现况安宁庄东路顺接，道路全长
1443.66m。

现况八家南北线由起点(八家东西线至 XX区副食品购销公司大门 之间约600m现况道路宽为6m;XX区副食品购销公司至五环路南侧
现况为绿地，无现况路；
五环路北侧至清河南岸现况路宽
3m与清
河河道相交现况跨河桥宽11m清河北岸至清河镇南路之间约 340m 现况路已按规划实现，路宽 28m。
道路全线与 5 条规划路及 1 条河道相交，由南向北分别为八家东 西线、北五环路、清河河道、清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南 路。其中快速路 1 条、次干路 2条、支路 2 条，以上相交规划道路除 北五环已按规划实现外， 其余均未按规划实施现况道路等级较低、 结 合本次工程需对以上相交规划道路在路口范围进行必要的渠划拓宽。
3


三、路面结构设计
根据勘察建议， 该路段道路路基土的干湿状态为中湿类型， 土基 回弹模量E0=30Mpa本工程规划为城市主干路，故设计回弹模量
E0=30Mp，a 设计年限 15年，主路路面回弹弯沉值 21.4(1/100mm，
辅路路 面回弹弯沉 值25.8 ( 1/100m,路 床回弹弯沉 值310.5 (1/100mn。根据水文土质情况，计算路面结构组合如下：
1 、主路结构为：
细粒式沥青混凝土厚 4cm(AC-13C; 粘层油(0.5L/ m
中粒式沥青混凝土厚 5cm(AC-20C; 粘层油( 0.5L/ m 粗粒式沥青混凝土厚 7cm(AC-25C; 沥青表面处治 1cm；

透层油( 1.0/ m；

石灰粉煤灰砂砾混合料厚50cm(分三层碾压; 结构总厚
67cm 2各沥青面层之间喷洒粘层油， 沥青面层和半刚性基层之间喷洒 透层油。为解决路基土潮湿问题，采用级配砂石
20cm作为路基处
理；
对人工填筑土层酌情进行换填，换填深度视为具体情况而定。
2、 辅路（机非混行车道）路面结构；

细粒式沥青混凝土 AC-13 厚 4cm; 粘层油（0.5L/ m）
4
2

粗粒式沥青混凝土 AC-16 厚 7cm 沥青表面处治 1cm；

透层油（ 1.0/ m）；

石灰粉煤灰砂砾混合料厚
45cm 结构总厚 57cm 各沥青面层之间喷洒粘层油，沥青面层和半刚性基层之间喷洒透 层油。对路面材料的要求：二灰沙砾混合料要求7D浸水无侧限抗压
强度基层不得低于0.8MPA底基层不得小于0.6 MPA。压实度（重 型击实标准）：基层不得小于 98%，底层不得小于 97%。沥青混凝土 面层与面层间设粘层乳化沥青层（ 0.5L/ m） ; 面层和基层间设透层 乳化沥青层 （1.0L/ m）,并撒布2-3mm石屑或粗砂（3m31000 m）, 透层乳化沥青规格为 PC-3。
3、 人行道路面结构；

防滑透水砖厚 6cm。
1:5 水泥中砂干拌厚 2cm。

C15无砂砼厚15cm 粗砂垫层厚 5cm。

结构总厚 28cm。
四、施工组织部署 （一）组织布署
为了确保工程质量及工程如期完成， 我部设立现场指挥部， 统 协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质 完成。
项目经理：
李世英
项目副经理：
国来锁、杭亦非、黄玺柱、贾岩、罗争
5


项目总工：
生产安全：
技术：
质控：
测量：
试验：
裴承润
徐锦良、裴九超、安红卫、杨智越 李博森、苏斌、王森 吴京伟、郭正阳、刘海宝 张建伟、徐震、李加琦 沈卫锋、艾世忠、郭天成
材料、机械：
项清剑、何芳 拆迁、外协：
赫爱兵、闫峥 资料：

郭庆杰 、郭天成
五、施工方案

1、路基土方工程
1 ）清除地表土 工程开工后，首先恢复中线，对施工范围内的结构破除，将道路
两侧占地范围内原地面以上的树丛、树根、杂草、垃圾、淤泥、各类 渣土及旧路结构等不适宜路用材料进行清除，并装运至指定弃土场。
清理深度根据现场条件以达到规范规定的要求为止， 对清表深度 超过 50cm 后，仍存在的不适宜路基填筑的材料，及时约请监理工程 师、业主共同察看现场， 现场确定不适宜材料的开挖范围和深度进行 清扫，并按监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。

对于路基可利用土方利用推土机推攒堆放， 至于不适合路用的土方外 弃至弃土场。
清表完成后对填方段进行填前压实，将路基碾压至规范的密实 度。如遇软土地基与监理工程师协商， 以监理工程师同意的方法进行 呛灰或换填处理。
由于本标段现况地下管线较多， 挖方路段注意地下构造物 （ 中水、 电信等各种地下管线 ） ，并与有关部门及时协商，施工前做好探坑和
明显标记，必要时采取人工开6


挖。
局部施工段落解决方式：
① 桩号1+258.96~1+323.79 （长约65m）:此处除去路面结构层，
填方厚度均大于80cm,施工时不破除现况路面，直接采用素土填方 施工。另外，根据设计要求在桥头搭板下为石灰粉煤灰稳定砂砾或级 配砂石，厚 50cm。
② 桩号1+323.79~1+336.01 （长约12m）：此处除去路面结构层，
填方厚度在 30—80cm 之间，施工时需破除现况路面，具体方法为先 用切割机将油面切透， 再使用破碎炮将路面破碎， 然后使用挖掘机破 除至现况路面二灰层， 最后清除破碎沥青混凝土。

然后再用素土进行 填方施工。
③桩号1+336.01~1+370 （长约34m）:此处除去路面结构层，填
方厚度小于30cm,施工时需破除现况路面，破除至现况路面二灰层，
直接在其上铺设二灰层，不进行填方施工。
2）路基挖方
路基开工前， 考虑排水系统的布设， 防止施工中道路外的水流入 路内，并将路内的水（地面积水、雨水）迅速排出路基，保证施工顺 利进行。
随着路基的开挖， 适时组织施工，保证雨后不积水，并及时安排 边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
路基挖方采用挖掘机与推土机相配合施工。

挖方时，按照测量人 员放出的线位为准整幅开挖， 并在具体施工时注意槽底预留碾压沉降 量，碾压后用推土机推出设计路基高程。
对于路基挖方适合路用的土方可就近留方就近填方， 路基以下不
适合路用的土方按7


清除地表土材料外弃。
软基处理：
路基挖方至设计高程后， 路床在成型之前对挖方路基路床以下土 质进行土层性质及天然密实度等进行判断和验证，在得到试验数据 后，约请监理工程师进行验证， 如发现土层与原地质资料有较大出入 时，及时约请监理工程师进行验收， 根据实际情况进行呛灰或换填处 理，以保证挖方路基满足设计要求。
挖方路段，将路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格 的基础上对路基进行压实， 压实度采用重型击实标准， 压实度控制在 > 95% 3）填方路基施工
① 施工顺序：
基坑底地坪上清理T检验回填土质T分层铺土T分层碾压密实 -检验密实度-修整找平验收。
② 基坑底地坪上清理：
填土前，将基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、钢管、木方等各
种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。若基坑底有积水，应 先将坑内积水及含水率过大的泥土清除后才能回填。
③ 检验回填土质：
土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规范规 ④ 分层夯打密实：
填土时以 200 米为一段按每层 0.25m 厚度铺填，每层之间按阶梯 形铺填，两层之间应错开1m每层分段夯实，夯打压实遍数不少于 4 遍。
⑤ 检验密实度：
回填土方每层压实后，都应做干容重试验，采用环刀取样，基坑 每层按每一分段 1000 平方米取一组试样进行检测并做好检测记录。

只有当控制干密度达到规定要求后，才能进行下一层铺土。
⑥ 修整找平验收：
8


土方回填前， 由专业测量人员测出土方回填标高控制线。

土方回 填完成后， 表面按标高控制线拉线找平， 超过标高控制线的地方依线
铲平；
低于标高控制线的地方，严禁补土找平，应在下一层找平
2 、石灰粉煤灰碎石基层工程
1）路基清理
① 上层基层摊铺时， 下层石灰粉煤灰碎石基层顶面， 应清除表面 松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有 条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。
② 上层开铺前， 下承层表面应适当洒水润湿， 以增强上下层的结 合。
2 ）施工放样
测量人员分两组作业，一组用全站仪每 20 米放出设计中线及施 工边线。施工人员严格按照放出的施工边线施工，以确保基层宽度。

另一组随着基层的施工，每 20 米测出施工段落横断面高程。施工人 员应以设计高程与现场测量值， 制定下部施工方法， 以确保基层高程 符合规范要求。
3 ）二灰碎石混合料的运输
① 运输混合料的运输设备：采用自卸式 15t汽车。
② 因混合料场过远且天气炎热， 运输混合料的运输车必须采用覆 盖设施。

③ 卸料时，汽车应注意卸料速度，防止离析；
运到现场的混合料 应及时摊铺，现场存放不得超过 24 小时。
4 ）摊铺
9


① 摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量， 以补偿摊铺及碾压 过程中的水分损失。

因此在拌和过程中， 其含水量比最佳含水量高于 3%。
② 平地机在摊铺时必须先从路缘带两边进行摊铺， 再摊铺中间的 顺序作业，以确保其横坡；

在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序作 业。
③ 在摊铺时避免混合料的离析， 可采用人工将离析的料混合后铲 到路床底部。

④ 在摊铺时，平地机必须注意其松铺系数，其松铺系数为
0.25 ⑤ 在摊铺时， 混合料挤在路缘带外的， 用人工将混合料铲到路床 中，不得将其杂物带至路床。
⑥ 在摊铺完成的铺筑层时，尚未碾压的情况下，车辆通过时，速 度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
⑦ 人工将颗粒较大的碎石及石灰残余物择除。

⑧ 未作路缘带的部位进行铺筑时，必须超宽
30~40cm 5 ）压实
经摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围压实， 并在当日完成碾 压，监理工程师另有指示的除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使 之达到最佳含水量，再进行压实。
① 用 12~15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 150mm；

② 用 18~20t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 200mm；

③ 采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实度可以根据试 验适当增加；

④ 压实厚度超过上述规定时，必须分层铺筑，每层的最小压实 厚度为100mm下层宜稍厚；

⑤ 未做路缘带的部位进行铺筑时，必须超宽碾压压实；

10


⑥ 压路机在碾压时必须先从路缘带两边进行碾压，再碾压中间 的顺序作业，以确保其横坡；
在曲线上时，必须先内弯后外弯的顺序 作业。必须先静压（ 2 遍）——精平补料——静压（ 1 遍）——弱振 （2 遍）——强振（ 3 遍）的原则，压路机在碾压过程中应重叠其铁 轮的 2/3 进行碾压，往返为一遍；

⑦ 在碾压过程中，有局部离析的现象，可采用细料（石屑或砂 加石灰粉煤灰拌和均匀）铺撒，使其充分覆盖，空隙充分填补；

⑧ 一个路段完成后，应按规定的方法做压实度试验。如果未达 到所须的压实度要求，必须重新碾压，直到达到压实度合格标准；

⑨ 未经压实的混合料被雨淋后，产生离析的必须清除并更换；

⑩ 严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

如必须在其上调头，应采取措施，以保护稳定土表面不受破损。
6 ）养生
① 养生时间：碾压完成后应及时养生，养生期不少于 ② 养生期应始终保持表面潮湿；

③ 养生期间应封闭交通，除洒水车以外。如施工车辆较多，在其 面层上行驶时应限速， 若将表面破损或将碎石刨出等原因， 必须立即 组织人员清扫和弥补。
7d。
3、沥青混凝土工程
恢复中桩，对二灰面层进行检查验收，每隔20m设一个断面对其 标高进行水准测量， 检测标高是否在规定允许的误差范围， 调整由于 沉降、施工误差引起的纵向不平顺。施工前对沉降进行观测，调整底 面层厚度。基层表面必须清扫干净，不得有积水现象。然后铺洒透层 油乳化沥青（PA-2或PC-2）,用量为1.0~1.2L/ 〃（沥青含量50%, 11


渗透深度不小于5mm做好导线点、水准点的交接、复测，施工机械 的维修保养工作。
路缘石、平石砌筑完毕，确保位置准确牢固。喷洒乳化沥青透层 油、粘层油前，须用塑料薄膜将路缘石苫盖严密，并用胶带粘牢，防 止污染路缘石。
雨水口、检查井须用清水模板及方木覆盖保护。
沥青混凝土进场后收料由专人负责， 材料规格、 出场温度及进场 温度都须符合规范要求，并做好记录。出厂温度为 150—160 度，摊 铺温度为 140—150度，碾压温度为 70—140度。同时检查混合料外 观，混合料中沥青含量多，发亮；
沥青含量少发散；
过火焦红；
搅拌 不匀有花白石子、离析；
不符合要求时停用。
机械摊铺采用非接触均衡梁的方法， 紧行控制， 划出每个机子的 两道边线。

沥青混合料的运输料车底板、 车厢由专人负责涂抹柴油水 混合液。运料车向拌和机放料时，每装一斗料，汽车应前后移动，分 三堆装料，以减少粗集料的分离现象。
下封层采用沥青表面处治，乳液用量（沥青用量60% 1.0kg/ m, 集料采用2~3mn石屑，用量为3nS/1000 m,厚度1cm。
运料车应用蓬布覆盖。进场温度控制在 良好,要求驾驶员经验丰富,驾驶熟练
沥青混合料的摊铺施工时，摊铺温度控制在 140~150C。摊铺时 严格控制速度，保持在3~4m/min。摊铺先拟定压实系数为1.15~1.2。

通过试验段测量观测,并进行调整后,确定最终压实系数。
初压：一台宝马203AHD压路机前进静压，后退挂振进行初压一 遍，速度控制在3 km/h，温度控制在130〜140C，轮迹重叠25cm。
复压：先用一台宝马203AHD压路机加振进行一遍，然后再用另 一台同型号压路机振动碾压 2遍，速度控制在3km/h，温度控制在 110~130C，轮迹重叠 25cm。
2130—150 C。保证车况
12


终压：胶轮压路机追加一边压实度，然后用宝马 擀光碾压消除轮迹印。终压温度在 70C以上。
203AHD压路机
初压、复压、终压时所使用的压路机要分别作标识，不得混用。

沥青混合料碾压时， 有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾
压遍数，由测平车检测平整度，发现问题应用压路机集中处理压平
铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度控制在
20m- 30m避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时碾压路线及方向不突
然改变；
压路机启动、停止必须减速缓行。
路面层边缘、雨水井及检查井周围，压路机不易压实的部位，人 工应用小型机具补充夯实、熨平。
压实度检测采用蜡封法， 确保大于 95%，现场用核子密度仪检测。

接茬采用“直茬热接” ，切割茬口，茬口应与路面垂直，茬口面 应涂刷一层粘层油，按标志线切割。接茬时茬口应预热，碾压过程中 宜用小型机具对接茬进行辅助压实。
摊铺前关注天气预报，遇降雨情况不得铺筑沥青混凝土混合料， 未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新料。
沥青摊铺全过程中， 测量人员须进行高程控制并做好记录。

实验 人员严格控制各项温度，摊铺、碾压速度，碾压遍数做好施工数据记 录，并统计当天完成量、计划第二天完成量。
4、路缘石工程
1）工艺流程
测量放线T路缘石安装T勾缝T养护
2）测量放线：路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安
13


装控制桩，直线段桩距不大于 10m曲线段不大于5m,路口为1叶
5m。
3）路缘石安装
① 钉桩挂线后， 沿基础一侧把路缘石依次排好。

安装路缘石时， 先拌制1 : 3水泥砂浆铺底，砂浆厚20mm按放线位置安装路缘石。
② 事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切 割成型或以现浇同强度等级混凝土制作， 不得用砖砌抹面方式做路缘 石调整块， 雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工。

相邻路缘石缝隙 用8mn厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于
10mm ③ 路缘石安装后， 必须再挂线， 调整路缘石至顺直、 圆滑、平整， 对路缘石进行平面及高程检测，当平面及高程超过标准时应进行调 整。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。
④ 勾缝及养护：
勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净， 并 用水润湿， 然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平， 用 弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当洒水养护。
⑤ 路缘石背后还土：路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑， 还土应用素土或石灰土夯实，夯实宽度不应小于 500mm每层厚度不 应大于 150mm。
5、步道工程
1 ）工艺流程
测量放线-基底找平-无砂混凝土施工-人行步道砖铺设-平 面、高程检测
2） 测量放线：人行步道砖施工前，根据设计的平面及高程，沿
步道中线 （或边线）进行测量放线，并建立方格网，以控制高程及方向
3） 基底找平：根据测量测设的位置及高程，进行基底找平，如
基底有缺陷，采用与基底同材料找平处理。
4） 基底找平后进行步道 C15 无砂混凝土基础施工，在浇筑时需
组织好混凝土罐车14


运输，混凝土要振捣至密实为止。
5） 人行步道砖铺设
① 人行铺砌步道砖采用的1:5水泥中砂干拌砂浆强度为 M7.5, 厚度为20mm砂浆摊铺宽度应大于步道砖宽度的
50mnr 100mm ② 铺砖时应轻拿平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边 角。

③ 砂浆层不平时，应拿起步道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填 塞砂浆或支垫碎砖块等。小方砖及盲道方砖接缝宽不大于
2mm ④ 井室周围、边角及不合模数处，小方砖采取切割。铺盲道砖， 应将导向行走砖与止步砖严格区分，不得混用。
6） 平面、高程检测：方砖铺好后，应对步道砖进行平面及高程
检测，当平面及高程超过规定时，应返工处理。并检查方砖是否稳固 及表面平整度，发现步道砖有活动现象时，应立即修整。
六、技术与质量要求
1、路基土方工程
路基土方压实度（重型击实标准）
检查频率
压实度
序号
项目
（% 快速路和主干路
> 95 > 93 > 93 > 93 > 90 > 90 > 90
占
范围
数
检验 方法
路 床
每 用 环 刀 层 法 或 灌
1 以 下 深 度 填
方
0~80 次干路 支路
快速路和主干路
1000 m
组
22 80~150 次干路 支路
3 （cm）

> 150 快速路和主干路 占
沙 法 检
15


次干路
> 90 验
支路

> 90 路基土方允许偏差表
检杳频率
序号
项目
规疋值或允许偏差
范围
点数
检验方法
1 2
中线线位 宽度
30mm 不小于设计规定+B 200m 40m 4 1 用经纬仪测量 用钢尺量
注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度
1）填前处理
在路基清表完成后，平地机进行整平。清表整平后，原地基表面 表层土含水量合适的填方路段可直接用
18T振动压路机碾压，并使压
实度达到路基土方压实度标准（见上表）。如果清表后的原地面表层 土含水量较大时，可采用填筑 30cm厚砂砾层进行填前处理或就地翻 松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并使压实度达到路基土 方压实度标准（见上表），并报监理工程师检验认可。
2）填土要求
施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据 控制，一般情况下每层厚度为 25cm自卸车按照画好的白灰方格网16


卸土，推土机初平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填
50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压
实度。斜坡填土路基，地面横坡不陡于1 : 10的填方路基，可直接填 筑；
横坡在1 : 10〜1 ：5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；
地面 横坡陡于1 ：5时，基底开挖成台阶，台阶宽度大于等于 50cm台阶 高25cm,台阶向内倾斜2-4%,砂性土可不挖台阶，但应将地表翻松。
3）碾压夯实
碾压前，检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当 含水量超出最佳含水量的+2%^ -3%时，应米用翻晒或洒水进行调整。
开始碾压时，先用光轮静压压路机对松铺土表面预压，
然后再用
振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基 中间。压路机的最佳行驶速度为：光轮压路机
2〜5km/h，振动压路
机3〜6km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分， 光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠 40〜50cm,相邻两区段 纵向重叠1〜1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实 完成一层，应按规范要求的检验范围、频率和取样要求对路基填土进 行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上层土。

土质路基压实度标准见路基土方压实度标准（见上表）。
4）试验检测
路基分层填筑，当接近路基设计标高时，应加强高程测量检查,17


以保证完工后的路基面的宽度、 高程及平整度符合规范要求。

检测是 施工的关键工序， 采取三级检测制度， 即：施工队自检， 项目部检查， 监理工程师检查。

建立施工中的试验检测制度， 路基检测采用灌砂法。

按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。
灌砂法试验步骤：
① 在试验地点， 选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得 小于基板面积。

② 将基板放在平坦表面上。

当表面的粗糙度较大时， 则将盛有砂
（m5的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂 流入基板的中孔内， 直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。

取下灌 砂筒，并称量筒内砂的质量（m6,准确至1g。
注：当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。
③ 取走基板， 并将留在试验地点的量砂收回， 重新将表面清扫干 净。
④ 将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔 凿洞（洞的直径与灌砂筒一致） 。在凿洞过程中，应注意不使凿出的 材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发， 也可放在大试样盒内。

试洞的深度应等于测定层厚度， 但不得有下层 材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止 试样盘内材料的水分蒸发， 可分几次称取材料的质量。

全部取出材料 的总质量为mw准确至1g。
⑤ 从挖出的全部材料中取出有代表性的样品， 放在铝盒或洁净的
搪瓷盘中，测定其含水量（W,以％计）。样品的数量如下：用小灌砂 筒测定时，对于细粒土，不少于100g,对于各种中粒土，不少于500g; 用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于
200g,对于各种中粒土，
不少于1000g,对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定 材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于 2000g，称其质量（md, 准确至 1g。
18


⑥ 将基板安放在试坑上, 将灌砂筒安放在基板中间 （储砂筒内放
满砂至要求质量ml，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开 灌砂筒的开关,让砂流入试坑内。在此期间,应注意勿碰动灌砂筒。

直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量 筒内剩余砂的质量（m 4）,准确到1g。
⑦ 如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去（2）和（3） 的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要 放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动 灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时， 关闭开关。仔细取走灌砂筒， 并称量剩余砂的质量（ m" 4） , 准确至 1g。
⑧ 将所得结果进行整理并通过公式计算得出填土的干密度， 最终得出填土压实度，作为填土检验。
从而
5）路基整修
路基填筑完成后， 应按照设计要求进行路基坡度整修， 并清除路 基面上的浮土、杂物等。路基经过整修后，做到肩棱明显，路基、坡 面符合设计要求。（符合路床允许偏差表要求，见下表）

19


路床允许偏差表
规疋值或允许偏差
序号 项目
土路床
中线
石路床
范围
点数 检杳频率
检验方法
1 线位
30mm 30mm 200m 4 v 9m 1 用经纬仪测量 用3m直尺和
平整 路
< 10mm < 30mm 2 度
20m 宽
9〜15m 2 塞尺连续量取
> 15m 3 两尺取最大值
不小于
3 宽度
设计规 定+B 0〜
40m +100mm 1 用钢尺量
士 15mm i 横断
且横坡 差横坡差 不大 于

v 9m 路 9~15m 宽
2 4 用水准仪测量
4 高程
不大于
20m 士 士
0.5% > 15m 6 0.3% 2、石灰粉煤灰碎石基层工程

20


石灰粉煤灰碎石基层主控项目允许偏差表
检杳频率
序号
项目
规疋值或允许偏差
范围
依据设计要求：
七天无侧限
抗点数
检验方法
1 压强度 （Mpa 底基层》0.6Mpa；

基层》0.8Mpa; 依据设计要求：
2000m2 1 / 2
压实度
底^层》97% 基层》98% 1000m2 1 灌砂法
石灰粉煤灰碎石基层允许偏差表
规定值或允
序号
项目
许偏差
范围
点数
检杳频率
检验方法
1 2 石灰含量 + 1.0%~0 -1.0%~+1.5% 1000m2 1000m2 1 1 EDTA滴定法
燃烧法，烘干
法
含水量
（以质量计）
路
v 9m 1 用3m直尺和塞 9~15m 尺连续量取两
尺2 > 15m 3 取最大值 用钢尺量
3 平整度 < 10mm 20m 宽
4 5 6 厚度 士 10mm 不小于设计
1000m2 40m 1 1 4 宽度
规定+B 中线线位
用钢尺量
25mm 200m 用经纬仪测量
21


士 15mm无联
7 中线高程
结层士 10mm 士 15mm且 横
20m 1 用水准仪测量
v 9m 2 路
8 横断高程
坡差不大于 士
0.3% 20m 宽
9~15m 4 用水准仪测量 > 15m 6 注：①宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度；

② ③

石灰粉煤灰碎石运到现场堆放时间不得超过规定；

石灰含量、含水量的允许偏差值均指相对于混合料总质量的百分数。

基层分层摊铺时，底层检验项目为 1、2、4、5、6。
④
1
）主控项目
① 石灰粉煤灰碎石基层的无侧限抗压强度应依据设计要求：
底基
层》0.6Mpa;基层》0.8Mpa; ② 石灰粉煤灰碎石基层的压实度应依据设计要求：
底基层》97% 基层》98% 2
）一般项目
① 石灰、粉煤灰品质、碎石级配及破碎率应符合要求，含泥量不
大于规定，混合料配合比应准确。
② 石灰粉煤灰碎石应拌和均匀，色泽调和一致。碎石最大粒径不 大于40mm石灰中严禁含有未消解粒径大于 10mnm勺灰块，且最大团 粒不得大于50mm ③ 摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。
④ 用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于 5mm并不得有 浮料、脱皮、松散现象。
⑤ 石灰粉煤灰碎石基层养生期不得少于
7d 3 ）摊铺混合料前，路基应经监理工程师验收合格，并应均匀洒 水保持潮湿；

4 ）拌和均匀的混合料在摊铺前其含水量宜高于最佳含水量约
2%；

22


5 ）混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数。压实系数值应经 试验段确定；

6 ）分层摊铺时，应在下层压实合格后及时摊铺上层混合料，在
摊铺上层混合料之前，宜将下层表面洒水润湿。
7 ）碾压应符合下列要求：
① 混合料分层摊铺时，每层压实厚度最大宜为
20cm,最小为
10cm；

② 碾压宜先自两侧向路中碾压 1~2 遍；
碾压应遵循：“先慢后快”、 “先轻后重”为宜。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度，三轮压路机 为二分之一后轮宽，双轮压路机不应小于 30cm；

③ 摊铺好的混合料，应当日碾压成活，道路两侧边缘的混合料， 应增加碾压
2~3 遍；

④ 分段施工时混合料层的纵横接茬应挖松、 洒水、作补充拌和经 整平后，再行压实；

⑤ 初压时应及时找平，低处应挖松，挖深 合料，不得贴薄层找平；

⑥ 混合料从摊铺、整型到碾压成活前，应断绝交通。
10cm洒水、填补混
8 ）养护应符合下列要求：

23


①压实成型并经检验符合标准的混合料基层，应在潮湿状态下养 生。养生期视季节而定，不宜少于 7天；

② 采用洒水养生，应及时洒水，保持混合料湿润；

③ 养护期间宜封闭交通，履带车辆不得通行，机动车辆应限速
3、沥青混凝土工程
沥青混凝土路面主控项目允许偏差表
序 号 项 目
规疋值或允许偏差
范围
快速路、主干路
> 96 % > 95 % 2 检验频率
点数
1 压实度
次干路、支路
1000m 1000吊
v 9 20m 路宽
1 2 厚度 -5m叶 +10mm 1 1 2 3 依照设计要求：主路路面》21.4 3
弯沉值
(1/100mm、辅路路面》25.8 (1/100mm (m 9〜15 > 15 沥青混凝土路面允许偏差表
序 号
项 目
规疋值或允许偏差
范围
检验频率
点数
1 抗 摩擦系数 滑
构造深度
符合设计要求 符合设计要求 快速路、主
干路
200m 200m 1 全线连续
1 v 9 1 2 3 1 路宽
(r< 1.2mm 100m (r< 1.8mm 20m 9〜15 > 15 2 平整度
次干路、支
路
(m < 3mm 路宽
v 9 24




(m 9〜15 > 15 2 3 3 4 5 宽度 中线高程 中线线位
不小于设计值 ± 10mm 40m 20m 200m v 9 路宽
1 1 4 2 4 6 4 20mm 6 横断高程
± 10mm且横坡差不大于
0.3% 20m (m 9〜15 > 15 7
井框与路面咼
差
w 5mm 每座
1 主控项目
① 沥青混凝土路面压实度，依据规范要求：主干路》
96 %; ② 沥青混凝土路面压实厚度，依据规范要求：-5mm〜+10mn之间；

③ 路面弯沉值，依据设计要求：主路路面》 21.4 (1/IOOmn辅 路路面》25.8 (1/100mn。
2 一般项目
① 路面平整度：主干路(r< 1.2mm; ② 中线高程：士 10mm ③ 中线线位：20mm ④ 横断高程：士 10mn且横坡差不大于0.3%; ⑤ 井框与路面高差：w 5mm 4、路缘石工程

25


预制路缘石允许偏差表
序号
检验项目
混凝土 28天抗压强度（Mp3 外形尺寸（长、宽、高） 外露面缺边掉角长度
外露面平整度
规疋值或允许偏差 抗压强度不小于C30 士 5mm < 20mm且不多于一处
< 3mm 1 2 3 4
路缘石安装允许偏差表
序
项目
号
差（mm）
直顺度 相邻块高差 缝宽 顶面咼程 外露尺寸 混凝土抗压
< 10 范围
点数
允许偏
检验频率
检验方法
1 2 3 4 5 100m 20m 20m 20m 20m 1 1 1 1 1 拉20m小线量取最大值 用塞尺量取最大值 用钢尺量取最大值 用水准仪测量 用钢尺量取最大值
93% 点数
用环刀法或灌砂
检验方法
1 度 路面
> 95% 符合设计
抗压强度
砖

100m 2 法检验（见附录B） 抗压、抗折力学试
2 每批
要求
1组
验检测
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路面砖铺设允许偏差表
检验频率
规定值或
序号
项目
允许偏差
范围
点数
检验方法
用3m直尺和塞尺连续量取
1 平整度 < 5mm 20m 1 两尺取最大值
不小于设
2 3 4 5 6 宽度
计值
相邻块高差 横坡 纵缝直顺度 横缝直顺度 缝 大方砖
< 2mm 士 0.5% < 10mm < 10mm < 3mm < 2mm 40mm 20m 20m 40m 20m 20m 20m 1 1 1 1 1 1 1 用钢尺量
用塞尺量取最大值 用水准仪测量 拉20m小线量取最大值 沿路宽拉小线量取最大值
用钢尺量取最大值 用钢尺量取最大值
7 宽 小方砖
井框与路面
8 咼差

< 3mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值
1）主控项目
①路床和基层的压实度符合规范要求 ②水泥砂浆强度符合设计要求。
28


2）一般项目
① 铺砌应平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。

② 人行道与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
3） 路缘石勾缝及人行步道方砖施工完成后应洒水养护，养护不得少 于3d，不得碰撞路缘石和踩踏步道。
4） 严禁在已铺好的步道方砖上拌和砂浆。
5） 为避免步道平整度超差及下沉，步道砖基底施工应与路基、路面
同时碾压，以保证整体的压实度。
七、冬季施工
1、路基
1） 挖土地段应据工程现场情况，进行技术经济比较，选择适宜的冻
土破碎方法和相应设备。
2） 冻土开挖应尽量做到当日开挖至规定深度， 并及时整理碾压成活，
成活面及挖土段均应采取防冻措施。
3） 填土作业应根据施工期间室外平均气温确定。碾压应制定具体措
施，对铺土层及时碾压密实，已填铺地段不得受冻害。
4） 填方土层宜用未冻、易透水的好土。在气温低于 -5 C时，每层需
铺厚度较常温施工所规定的标准值小 20%~25%。
5） 应预先掌握气象变化资料，及时做好防冻工作。在施工现场及其
周围采取有效的防冻、防滑措施。
6） 严禁使用冻土进行回填。
2、基层 1）进入冬期施工的石灰粉煤灰碎石基层，应掺加防冻剂，其掺加量
应据施工及29


养生期的最低温度经试验确定。

当使用氯盐时， 在养生期 最低温度-10 c~-15 C时，宜用15C比重1.1~1.15氯盐溶液拌和。
2） 摊铺段不宜过长，并应当日摊铺，当日碾压成活；

3） 基层成活后宜覆盖养护 7 天。
4） 受冻的石灰粉煤灰碎石材料应及时清除。
八、现场施工安全管理措施
1 、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和 法规，以及XX市有关安全生产的管理规定。
2、 加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安
全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。
3、 建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，
明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。
4、 工程实施过程中，严格按照有关单位审定的实施性施工组织
设计和安全生产措施的要求施工。
5、 施工前作好详尽的施工管线调查工作，在施工部位要及时挖
探坑、作物探，摸清各种地下物的情况。
6、 成立施工现场交通安全领导小组，设专人维护、疏导交通。
要与交通导流密切配合，保证车辆畅通，保证行人安全。
7、 施工现场、生活区要制定防火措施，备足防火用具，定期进 行防火工作检查。

8、 操作工人必须严守岗位、履行职责，遵守安全生产操作规程。
特种作业人员经培训合格后持证上岗
9、施工现场设安全施工巡视人员，督促操作工人和指挥人员遵
守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
10、严格执行交接班制度，坚持班前安全讲话制度，坚持进场教
育，创造良好的安全生产环境。
30


11、重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。
12、临时用电必须定期检查现场的线路设施， 非电工不得擅自操
作，私接电源线。
13、电工在操作过程中须作好防绝缘措施，戴好绝缘手套，穿绝
缘鞋，严格按操作规程作业。
14、现场材料码放整齐，按施工现场平面图指定位置存放。
15、建立一支安全消防队，由项目部专职人员负责，昼夜有值班
队员，并记录值班日志。
16、施工区域和生活区域应划分责任区，设标志牌，分包到人。
九、环保与文明施工措施
1、 严格执行国家及 XX 市有关环保法律、法规要求，项目部制
定相应的规章制度， 作好现场文明施工与环保工作。

施工现场应达到 国家及本市规定的环保标准，最大限度地降低施工噪音和扬尘。
2、成立文明施工领导小组，做好宣传工作。施工现场设四板一
图，设专人解决人民群众的来信、来访问题。
3、施工前和施工期间主动到工地附近的居委会、街道办事处进
行联系，做好群众工作。
4、施工范围全部采用统一模式，按要求进行围挡，围挡高度为 2m。
5、合理安排工期，尽量做到白天施工。晚间施工做好防护，减
少噪音，避免机械扰民问题。
6、认真做好环保、环卫工作，对施工中土方外弃、清运等设专
人负责，施工现场要保持干净、 整洁，施工现场外道路要设专人清扫， 每天凌晨清扫完毕。运输车辆要做到不遗漏、不飞扬。
7、施工现场配备洒水车，经常喷洒路面，尽量减少施工现场的 扬尘。
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8、加强工地施工管理，现场堆料、堆物要码放整齐，要做到每
日活完料净脚下清。要争做文明工地。
9、加强对施工现场、生活区、办公室的管理，做到干净、整洁、
文明，尤其要加强对民工的管理教育工作。

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十、项目经理部安全保证体系
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