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    贵州古苗疆走廊体育旅游发展协同度测评研究

    时间:2023-03-01 21:00:05 来源:千叶帆 本文已影响

    陈 炜 俞 杰* 王国平

    (1.贵阳人文科技学院经济与管理学院,贵州贵阳 550025;
    2.贵州民族大学体育与健康学院,贵州贵阳 550025)

    古苗疆走廊是2012年杨志强教授首先提出的一个文化走廊概念,也被称为“600年前的国家高速公路”,起点为湖南省常德市,入贵州境内通过平溪(玉屏)、清平(凯里)等地到达云南省昆明市的多民族走廊[1]。古苗疆走廊作为明清时期的“国家通道”,其重要历史地位和重大历史价值,可与河西走廊、茶马古道、岭南走廊、藏羌彝走廊相提并论,理应上升到国家层面,引起社会各界的高度重视[2]。因此,贵州古苗疆走廊沿线行政区域需改善体育旅游发展不均衡不协调的状态。

    1976年,德国物理学家赫尔曼·哈肯系统地论述了协同论,认为整个环境中的各个系统间存在相互影响而又相互合作的关系,使整个系统趋于稳定。区域经济系统的协同发展,主要考虑人口、资源、环境与经济4个子系统之间的耦合协调度[3]。1991年,安德森(Anderson)初次构建了区域发展协同度评价模型[4]。此外,区域协同发展政策也是区域协同度的一个重要影响因素[5-6]。旅游规模、旅游发展质量与区域公路网密度等基础设施也是构建区域旅游发展协同度的重要指标[7]。因此,为了打破行政藩篱,促进贵州古苗疆走廊区域协调发展,本文旨在对贵州古苗疆走廊体育旅游发展协同度进行 测评。

    (一)指标体系构建和指标选取

    本文在考虑指标选取的易获得性、科学性、关联性及系统性原则上,选取体育公园等8个指标(见表1)。

    表1 贵州古苗疆走廊体育旅游发展协同度模型指标体系

    (二)数据来源

    贵州古苗疆走廊在黔东南苗族侗族自治州、贵阳市及安顺市由东至西全程穿过,且黔东南苗族侗族自治州、贵阳市及安顺市是贵州省重点打造的体育旅游目的地的集中区。同时,考虑到所获取数据的统一性与对比性,本文最终选取黔东南苗族侗族自治州、贵阳市及安顺市作为数据收集点。相关指标数据来自贵州省体育局及贵州省文化和旅游厅官网,各州市的统计年鉴、国民经济和社会发展统计公报及文体广电局官网(见表2、表3、表4)。

    表2 黔东南苗族侗族自治州指标数据

    表3 贵阳市指标数据

    (一)指标权重的确定

    本文采取熵权法确定指标权重。熵权法可以对数据进行无量纲处理,从而消除指标单位不同的影响[8],具体分为五步。

    1.对数据进行标准化处理

    正向指标计算公式:

    负向指标计算公式:

    式(1)、式(2)中,xij表示第i个地区的第j个指标数值(i=1,2,…,m;j=1,2,…,n)。

    2.计算第j个指标第i个评价对象值的比

    计算公式:

    3.计算第j个指标的信息熵

    计算公式:

    4.计算第j项指标的差异系数

    计算公式:

    5.计算第j项的指标权重

    计算公式:

    (二)发展协同度模型

    1.计算综合发展评价指数

    计算公式:

    式(7)中,yij为各指标的标准值。

    2.计算耦合度

    计算公式:

    3.计算协同度

    计算公式:

    式(9)中,Xi为协同度,Xi的值介于0至1,按照其值的大小可以划分为10种不同的协同度类型[9]。

    (一)指标权重值

    根据式(1)到式(6),计算指标权重结果(见表5)。

    (二)综合发展评价值

    根据式(7)计算得出体育旅游综合发展评价值(见表6)。

    (三)耦合度与协同度

    根据式(8)和式(9),计算得出耦合度与协同度(见表7)。

    表5 贵州古苗疆走廊体育旅游发展评价体系指标权重

    表6 贵州古苗疆走廊体育旅游发展综合评价值

    表7 贵州古苗疆走廊体育旅游耦合度与协同度

    由上述结果可知,贵州古苗疆走廊体育旅游耦合度2018年的值为0.898 3,之后其耦合度值逐年呈上升趋势,2020年的值达到0.998 2,这说明贵州古苗疆走廊体育旅游发展状态呈高度耦合态势,各个地州市子系统之间的相互影响较大,从而呈现出区域协同的态势,其协同类型从濒临失调演变为中级协调。

    (一)结论

    贵州古苗疆走廊体育旅游协同发展度2018年处于濒临失调状态,2021变成中级协调状态。这源于近几年贵州省体育局与贵州省文化和旅游厅引导各地州市突破地理空间和行政藩篱,跨区域设计全国精品体育旅游路线,并筛选建立体育旅游特色小镇等,但贵州古苗疆走廊体育旅游的协同类型只处于中级协调状态。

    (二)建议

    1.突破行政边界,用差异化战略协同规划跨区域旅游路线

    各地州市要加强合作,协同规划,串联沿线重点体育旅游资源,提高全域旅游生产力,突破原有传统旅游业业态发展边界,挑选一级核心节点及二级节点,通过节点之间的串联辐射带动周边乡镇。同时沿线行政区域要避免各自为政、重复建设的同质性竞争问题。

    2.在沿线重要节点打造“民族体育项目沉浸式体验”文旅综合体

    深度挖掘沿线少数民族体育项目,把那些观赏价值大的表演型和戏剧型民族体育项目打造成沉浸式体验观赏空间,再合理嫁接体现当地特色的吃住行游购娱要素。例如,对于受制于气候的独竹漂,可通过在墙面等背景空间利用智能化高科技打造鸟语花香、竹海摇曳、潺潺流水的自然水域环境,核心空间搭建真实的水域场馆,专业人员可在水域上进行独竹漂表演。

    3.设计符合市场需求的独特体育旅游产品

    进行市场需求调查,对体育旅游市场进行细分;
    然后根据细分市场需求特点,对其区域内体育旅游资源进行分析评价,挖掘提炼独特的体育旅游资源;
    并依托当地良好的自然生态和人文特色,把这些独特的体育旅游资源转变成差异化的产品和业态,从根本上提升区域体育旅游产品吸引力。

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