关于实现火电工程基建物资数字化运输的探索与思考
时间：2023-04-24 11:30:05 来源：千叶帆 本文已影响人
林 勇，梁盘虎
(华能陇东能源有限责任公司正宁电厂，甘肃 庆阳 745000 )
近年来，随着物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术与物流业深度融合，物流行业数字化转型提速。在火电工程基建物资供应环节，以锅炉、汽轮机、发电机等主机设备为代表的物流供应链也面临着数字化转型的迫切需要。火电工程项目地路况复杂、路程长、设备生产厂地点分散，对运力智能调度、线路规划、在途跟踪、物流信息在线流转等数字物流服务提出了更高要求。加上疫情防控政策不断变化调整，对物流保通保畅工作更是提出了挑战。文章结合华能正宁调峰煤电项目主机设备数字化运输的需求，依托集团的一站式综合物流服务平台——能运智慧物流平台，在构建火电工程基建物资智慧物流体系、健全运输全流程可视化监管等方面进行了积极的探索与思考。
1.1 运输过程信息不对称，信息交互方式较为传统
以往火电工程设备的到场交付由设备供应商完成，导致物流作业极其分散，电厂物资部门物流信息链涉及供应商、第三方物流服务商、车队、司机等多方主体，周期长，且对供应商第三方物流服务缺乏管控手段，导致电厂在物流环节难以掌握主动权；
此外，物资到货需求、发运计划的下达、流转、跟进仍主要依靠电话、传真等方式反复沟通，管理方式传统、效率不高。
1.2 缺少信息化监管手段，风险防范侧重事后控制
设备供应商为压降物流成本，往往忽略运输质量和时效，运输车辆组织松散，驾驶员群体整体素质不高、难以管控，易出现行车事故、疲劳驾驶、超载运输等现象，存在运输风险；
同时，小规模车队和运输个体缺乏物流信息化管控手段，运输过程还未实现透明化管理和可视化监管，导致物资供应端和需求端无法实时跟踪运输过程，容易发生监控盲区，风险防控措施侧重事后处理，无法前置做到全链监管。
1.3 物流作业主体分散，集中管控机制尚未建立健全
设备物资供应涉及多家生产制造商，数量多、分布广，各生产制造商自行组织物流服务商，导致电厂物资部门只能以一对多的方式同时对接多个物流作业主体，层级多、管理分散且水平参差不齐，出现异常问题时，只能被动等待司机自下而上层层传递，无法实时获取物资发运、在途、到达等信息，运输周期不可控，现场接卸衔接不畅，影响物流管控质效。
2.1 研究思路
为保障物资按期运抵现场，华能正宁电厂物资部将主机设备出厂按计划交付物流，统一集中至能运智慧物流平台，实现集约化运作，由平台统筹全网运力资源，开展设备集中运输，并对物流全过程进行集中管控、可视化监管，打造“一平台管控、一站式交付、一体化服务”的物流集中管控新模式。
2.2 实施路径
2.2.1 建立专业协作的物流组织体系
华能正宁电厂构建物资部统一管理、能运智慧物流平台业务支撑、对内与项目建设单位信息协同、对外与设备供应商和运力资源精准衔接的组织体系。统筹管控层面，华能正宁电厂物资部按设备品类安排专人与能运智慧物流平台建立“一对一”联系机制，常态化下达物资到货需求，把控物资到货运输整体情况。业务执行层面，能运服务团队组建、派驻物流项目组，实行项目经理责任制，提供从现场路勘、方案设计、运力调度、在途跟踪到现场交付的全程跟踪、全生命周期的“管家式”贴身服务。向上对接各设备厂家，了解设备产成情况，随时收集发货计划；
向下对接实际承运人，制定并下达发运计划，掌握设备和车辆从发货起运、在途运输到卸货签收的全流程信息。
2.2.2 打造数字化的物流运营体系
一是大数据精准匹配，提升运输组织效率。华能正宁电厂物资部依托能运智慧物流平台充足的线上车源、数据资源，结合项目施工现场、制造厂地理位置、线上运力分布等条件，利用物联网、大数据等技术，优先匹配供货地周边活跃车辆资源，在货运供需之间形成人、车、货的精准匹配与对接，提升运输组织效率。同时结合疫情防控要求，对发货地至项目地多条干线支线路况提前评估，智能筛选安全、畅通的行车路线，有效保障现场物资设备发运需求。
二是多视角追踪，确保运输全过程可视化。打破传统第三方物流服务商层层分包、跨组织管理导致信息断层的瓶颈，华能正宁电厂物资部联合能运智慧物流平台，将运输订单下单、接单派车、过程跟踪、交付签收等业务操作实现在线流转、线上监管。通过应用车载终端视频监控系统、北斗定位、电子围栏等技术，依托平台PC端和移动端实时查看货物、车辆位置、轨迹，预警车辆运输线路偏离，全程跟踪货物发运、在途、签收等信息，保障货物运输安全。打造可视化监控看板，所有物资运输进度、在途状况一览无余，确保运输全程可视、可查。
图1 运输全流程可视化监管
2.2.3 构建稳定畅通的物流保供体系
华能正宁电厂物资部组建疫情防控保供运输突击队，因时因势结合各地疫情防控实际要求不断优化完善运输保障方案，明确分工，完善执行机制，统一后台资源保障，做到需求及时响应，业务责任到人。一是建立线上线下应急物流需求响应通道，设置客服热线，保证24小时客服专线畅通；
二是主动收集项目内受疫情影响物资的供应情况，提前落实运力资源组织和储备，确保随时有货发、有车运；
三是安排专人每日动态跟踪汇总全国各地疫情防疫政策、道路通行政策、通行证办理入口及流程、各地防疫办咨询联系方式等，形成疫情期间全国各地通行政策汇总信息表，指导下游物流服务商完成物资运输顺利交付。
华能正宁电厂主机设备运输项目打造了火电工程基建物资数字物流实践新样板，在项目建设阶段的物资供应交付环节，实现了主机设备在线下单、在途跟踪、在线签收等物流全过程的线上化管理；
通过平台数字化管理，基于项目可视化展板，有效衔接起项目现场和主机设备生产厂前后端的发货计划、运输计划、在途监管、到货签收等关键节点，精准匹配物资到货进度与项目建设进程，保障工程建设物资设备准时供应；
通过应用北斗定位、物联网等技术，实现运力在线率100%，确保物资在途运行径路安全、透明，实现安全运行零事故。本次数字化运输示范项目在集团内是一次全新的尝试，不仅助推正宁“智慧电厂”的高质量建设，更是响应国家数字化战略部署的创新实践，形成了良好的示范效应，具备可复制可推广的实践价值。
文章通过分析火电工程基建物资供应运输的现状，指出其中存在的问题，以华能正宁调峰煤电项目主机设备运输为实例，探讨了火力发电厂物资部门在物资交付过程中的集中管控模式，构建上下协同的组织体系，以强化物流环节的在途监管、可视化管理和协同需求为抓手，创新形成了“业务集约化、服务集成化、管理数字化、全流程可控化”的物流运作模式；
利用物联网技术、北斗定位系统等，实现火电设备从发运、在途到交付的全流程可视化监管，达成物资供应物流数据线上化目标，推动火电工程基建物资运输管理从分散向集中、从被动向主动、从粗放型向精细化转型提升。
