海燕在风浪中练成

时间：2020-04-04 05:25:46 来源：千叶帆本文已影响人

航母舰载机一般由战斗机、攻击机、预警机、电子战飞机、反潜机、直升机组成。

舰载直升机是不同于固定翼飞机的一种飞行器，它在驾驶上有什么特点？舰载直升机与岸基直升机有什么不同？舰载直升机飞行员与岸基直升机飞行员的培训有什么不同？舰载直升机作战有哪些优势？如何做好舰上机务保障？带着这些问题，近日，本刊记者在美丽的海滨城市青岛，采访了北海舰队航空兵某舰载直升机部队海军大校飞行员胡宝良，请他为我们解读有关舰载直升机问题。

舰载航空兵装备与舰载直升机现状

记者（以下简称记）：您好胡大校，首先请你谈谈世界舰载航空兵装备发展基本情况好吗？

胡宝良（以下简称胡）：好的。海军是执行海上作战任务的一个科学技术密集、特殊性比较强的战略军种。海军航空兵同水面舰艇部队、潜艇部队、海军陆战队一样，也是海军的一个重要兵种。目前，世界上虽有110多个国家拥有海军兵力，但只有74个国家的海军拥有9000多架各种不同类型的飞机。其中，拥有舰载固定翼飞机的国家有8个，拥有舰载直升机的国家有36个，舰载机总数为4600多架：拥有岸基固定翼飞机的国家有61个，拥有岸基直升机的国家有38个，飞机、直升机总数为4400多架。海军航空兵的实力分为两大部分，一是海军舰载航空兵，一是海军岸基航空兵。前者多集中在发达国家，后者则包括发展中国家和地区。

记：舰载直升机被誉为“海空作战多面手”，请你谈谈目前舰载直升机发展情况。

胡：舰载直升机，就是以航空母舰或其他舰船为活动基地并能遂行各种作战任务的直升机。国外现役的舰载直升机有：美国的SH-3H“海王”、SH-60B“海鹰”、CH-53E“海上种马”、CH-46“海上骑士”、MH-53E“海龙”，俄罗斯的卡-27、卡-30、卡-32，法国的AS-365“黑豹”，英国的“山猫”3，以及中国的直8、直9等。在这些舰载直升机中，SH-60B“海鹰、CH-53E”海上种马”、卡-32和CH-46“海上骑士”是目前最具有代表性。

冷战结束后，世界各国都在积极改进和研制新一代舰载多用途舰载直升机，以满足未来海战需要。研制时已考虑由过去单一使命变为多用途，既能执行反潜、反舰，又能担负救护运输等多种任务。同一直升机有不同型号，其机载设备也有其不同。为发挥各国的优势，已开始走多国联合研制舰载直升机之路，如英、意联合研制的NH-90舰载直升机。另外，英、法联合生产的“山猫”直升机也在改进，改进型为HAS-MK8“山猫”;美国SH-60B“海鹰”的改进型为SH-60H/R。总之，各国都在运用高技术设法提高舰载直升机的作战能力，不断提高舰载直升机的可靠性、续航能力和在恶劣条件下从舰上起降的性能，尤其是改进武器攻击能力和自卫能力。

驾驶直升机与驾驶战斗机的区别

记：驾驶舰载直升机和驾驶战斗机有什么不同？直升机操纵复杂性主要体现在哪些方面？

胡：主要是氣动性不同和操纵习惯不同，实际上利用空气动力学设计的飞行器，舰载直升机的操纵是最复杂的，起飞、悬停、降落整个操纵过程都有难度。例如战斗机的油门杆是前后推，前推加油门，后推减油门。直升机的“油门杆”也叫总距杆，我们平常简称总距，上面有油门控制环，它不像战斗机飞那样是前后推的，而是上下提的。这上下提也叫改变总距，也就是改变旋翼的总距，向上是增加总距，用于加速;向下按是减少总距，用于减速。同时，向右旋转总距杆上的油门环是增大油门，向左则相反。

记：战斗机的驾驶是左手握油门杆，右手握驾驶杆，左、右脚蹬（踩）脚蹬，方向舵，那直升机具体是怎样的？直升机尾桨主要起什么作用？

胡：直升机通常是左手握总距杆、右手握周期变距杆（并列双座驾驶舱布局中的左侧飞行员，右侧则与之相反），左右脚蹬（踩）脚蹬。

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