电子商务环境下鲜活农产品配送路径的优化
时间：2020-04-19 05:22:48 来源：千叶帆 本文已影响人
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摘要：电子商务的问世为农产品市场提供了更广阔的发展空间，目前已有3000多家电商企业在全国各地相继加入农产品市场，农产品的电子商务竞争日趋激烈，物流配送环节成为了竞争的有利武器，传统的物流已经逐渐被新型电子商务下的特殊农产品服务摒弃，因其难以适应新的需求，因此电商经营模式不断创新出符合配送需求的物流配送体系，但是一些费用高、损耗大与配送周期长等诸多问题没用得到真正的解决，农产品的独有运作特性造成物流配送成本居高不下，国家对此高度重视。本文以市场需求为背景介绍了农产品物流配送背景与意义，并对其发展进行研究，并分析出优化的配送路径。
关键词：电子商务环境；鲜活农产品；配送路径
中图分类号：F259.23 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）018-000-03
引言
電子商务的发展带动了服务业的推进与产业升级，各行业的发展如今都难以离开电子商务，尤其是农产品市场，根据数据显示近几年农产品的电商交易额不断攀升，电商企业也在日益增多，例如阿里巴巴、中农网、我买网等。政府也为农业产品的电子商务平台提供了支持与保障，各项政策都朝着有利于农业电子商务发展的方向展开，特别强调了物流配送与体系构建，我国与发达国家相比仍然在物流冷链配送上的技术与设施保持落后状态，导致配送时间无法满足消费者需求。
一、国内外电子商务环境下鲜活农产品配送的研究现状
（一）配送模式的研究现状
一些经济发达的国家如美国、日本等地的农产品配送模式都是以超市或农协批发市场为导向进行的，通过多年的资料收集与分析他们得出的结论是连锁超市在农产品经营率上更高于农产品的批发市场，在美国消费者更多倾向于在超市购买农产品，以超市为供应链，直接对农场采购，并进行简单加工配送到超市，这样的模式不但对农产品降低了物流费，而且提高了物流效率。生产者在与超市的直接交易中，流通成本也得到减少。国内对农产品交易分为采购配送、家庭配送、第三方物流以及供应链，对这几种不同模式的物流进行分析，有些专家认为可以电子商务可以利用交易链模型与中介模型，对于农产品可以网络直销，流通可以使用电子广告模式、电子交易模式和以网络信息为平台的模式。通过比较得出最适合当前形势的是电子交易，还有专家提出拍卖交易方式，通过总结各自的优缺点，以实际角度出发得出四点结论，一对物流环节要不断分析，建立评价体系，二是要优化物流网络，三是结合实际情况选择配送模式。四是政府加快建设与投资。
（二）农产品配送体系研究现状
国外对农产品物流系统的构建与研究是基于供应链的完整体系，早期有“纵向性农业协调”的观点，包括生产、存储、运输、销售等系列活动的组织创新，要在过程中对产品质量、流程、成本加强控制，强调研究重点并非市场而是纵向链条，并以此提高运作效率，国外专家还认为要垂直协调农产品供应链，英国专家分析了供应链运输效率，甚至研究领域引申到国际贸易。国内对体系的研究主要是环节的优化，一些学者认为配送设施与设备很重要，对于体系策略要通过政府建立法规的形式，加强管理跨地区的配送协调机制，建立信息管理系统，成立配送协会，要考虑五个方面，分别是电子商务环境下农业产品的流通、构建配送中心、等三方基于农产品的物流发展、构建产品安全系统和农村网络覆盖，另一些学者研究电子商务与第三方物流双方企业的合作模式，整合资金流、信息流与物流构建配送体系[1]。
二、鲜活农产品配送与电子商务环境的相关理论
（一）电子商务的概念
电子商务是一种全新的贸易体制，是互联网技术迅猛发展后的产物，它的新型体现在交易形式与交易方法上，基于服务器或浏览器为工具，双方的交易需要电子工具进行商贸活动，它的基本特征是信息化、网络化以及自动化的商务活动，不受时间与空间的限制，电子商务实体或网络系统平台为其特有的组织结构，另外对于物流、商流、信息流与资金流这些要素会随着电子商务的业务不断发生变化，这种新的交易模式，使流通企业与生产企业、消费者与政府置于一个数字化的环境中生存，为商务活动提供了协调与便利，并推动了社会经济的发展。
如今我国的主要商务交流与运作的环境就是电子商务环境，这种便利高效的商务贸易与产品销售为消费者节省了时间，同时也提高了企业运营中的服务质量，农产品的电子商务是利用信息技术与商务手段进行农产品的生产经营，电子商务系统与农产品物流结合发展，实现策略联盟，形成高效的农产品经营体系，在传统的农产品生产及运输到最终销售的过程相当受时间与地域的限制，电子商务平台可以规避这些时空问题，并且在交易中免去很多中间环节，极大地降低了交易成本，因不受地域空间的限制，农产品的销售空间也随之扩大到全球范围，为竞争创造了便利条件[2]。
（二）农产品特点与物流特性
农产品因其自然属性而易腐烂、变质，这样的特性使农产品在物流过程中具有特殊性，这样就使农产品在电子商务平台中的流通有别于一般物流，在农产品运送到配送中心时，还要对其进行保鲜等一系列的加工处理，这些操作就使得它的附加价值要高于一般物流产品，并且在电子商务环境中，要有更加规范与标准的防疫与冷藏设备与保险设备，有些农产品的保质期过短，含水量容易缩减，这种容易腐烂的特性成为物流中的重点与难点，怎样保持充足的水分与长久的维持农产品的生命为电子商务环境下的物流提出了难题。电商面对的绝大消费者都是大多个体，比如一些酒店餐馆、家庭、单位，这些消费者的特点是具有分散性，这些实际情况都为配送增加了复杂性，在配送过程中更需要电商与物流合理与科学的将配送路线进行规划，从而提升配送效率，并且对于易腐烂的农产品要配以先进保鲜技术与运输工具，充分考虑消费者对时间的要求，尽量及时将农产品配送到指定地点，要快速并及时，目前同城配送电商能够保质保量的配送农产品。对于物流成本要通过优化路径和减少供应环节等方式实现，同时还要加强对农产品的质量管理，要建立标准评价体系，保证在物流过程中能够实时监测其状态保证产品质量[3]。
三、电子商务环境下鲜活农产品配送路径的优化
（一）电子商务环境下对配送路径体系优化
农户是市场体系中的重要因素，也是市场的初始环节，要不断提高其专业化与合作水平，农产品经营的主要形式是农民作为产销的基本单位，要加强企业与农户的联合，作为市场核心要促进两者的合作共赢。要对交易平台进行供需分析与安全分析，农产品的交易平台式电子商务生存的依托，所以要对平台不断优化，对于在平台中的交易主体要有市场准入机制，对于这种标准要严格设置，以保证交易的农产品其质量安全可靠，符合国家的标准与规定，要对农产品在平台交易中的过程进行监控，把控交易信息，将信息传递给物流云平台，使农产品具有调查性，可以从源头追溯到源尾。对于农产品要对其建立专门的仓储配送中心，对农产品的质量要通过先进的设备集中检测，要有专业人员包装并运送到销售地点。如今的物流配送平台就称为服务平台，可以对分散资源通过信息技术，例如计算机、二维码、RFID等进行有效整合，产生的数据我们称之为物流资源池，通过組建于搭配资源能够在网络上形成相应的配送系统，云配送平台可以利用自身的大量数据优势对网络中的资源进行虚拟连接，物流企业可以根据需要相互合作，达到资源共享的最佳状态，提高配送效率。云配送还可以将资源分级，通过分类实现横向连接与纵向连接，通过接受消费者的需求数据，平台对资源组合排列生成最佳方案，这样不但能使运营成本得到有效控制，同时还可以使配送更加高效。平台能够实现物流信息化、无人操作、网络化供应链及决策智能化[4]。
优化配送路径体系还可以通过以下几点实现，首先要扩大配送范围，利用云配送平台使配送范围扩大到全国，这样平台的利用率会更高，配送任务能够实现更加灵活，物流配送中心可以借助平台的技术支持实现商物分离，电子商务会应用更加广泛，第三方物流可以提供上门服务，减少不必要的过多环节，这样可以节省交易时间，避免重复运输，将物流效率大大提高，其次是增加服务群体，承接着范围上的相继扩大，服务对象与会有所增加，通过平台可以操控省外资源进行对省外消费者配送农产品。第三点是对配送资源的获取速度的提高，通过平台的信息可以快速找到匹配数据，对资源提供者可以在无时空限制中进行交易。第四点是要根据实际状况利用平台资源进行自营配送与联合配送结合的配送模式，是配送方式灵活多变，避免因配送能力与资源的匮乏丢失客户，同时资金投入也有所减少，这样可以规避自建成本高的风险，同时既提高配送能力又扩大配送范围。在优化后能够减少资金投入、减少加工农产品次数，同时还能够解决配送站无法满足消费者需求之相关问题，保证消费者对农产品新鲜度的需求[5]。
（二）电子商务环境下确定优化配送路径目标
物流配送要发挥体系的作用关键在于车辆线路的合理规划，是否能够在消费者规定的时间范围内将农产品送到，既要考虑配送成本问题，又要保证农产品的质量，因此要建立物流配送的最优方案，造成配送成本过高有很多因素，其中配送路程是成本的直接反应因素，要想达到配送成本最低化，就要使配送车辆的行驶路程保持最短，这是优化路径的目标之一，在消费者满意的时间内配送可以彰显出企业的服务能力，消费者的满意度是重要的因素，所以要关主在电子商务环境下的消费者个体对购买的体验与感受，这也是优化路径的目标。另一个目标就是配送过程中要保证农产品的完好与新鲜，其中完好度是与包装质量有着直接的关系，包装因其不再运输范畴内暂且不考虑，而运输的核心问题就是农产品的新鲜程度，在呈递给顾客时，农产品的保鲜程度对物流企业的意义极其重大，这就要求要在最短的时间内将产品及时送达时物流的优化路径更重要的目标。最后的目标是控制车辆配送费用与人员工资，驾驶员和配送车辆两部分共同组成了配送费用，配送行驶距离决定了车辆的费用这是毋庸置疑的，另一个因素是人员的工资，总所周知，工资有一个重要原因就是工作时间。以上这些都是作为优化路径而存在的目标，制约这些目标实现的原因有以下几点，要充分考虑以下影响因素才能有的放矢的解决问题。第一是载重限制，每辆车都自身的载重极限，不能够无限的装载货物，容量与重量都不允许超过车辆本身，从配送中心为出发点，在配送结束后要返回原位置。第二是距离限制，在配送实际操作中对于距离我们是可以知道并且距离固定，配送点间的时间在运输中可以不考虑车辆车流的限制。第三点是库存，要保证缺货的现象不会发生，第四点就是时间的限制，货物的卸载占据了一部分服务时间，最后一点就是农产品的规格限制，品种数量规格都要符合在时间的要求前提下保证质量[6]。
（三）电子商务环境下设计优化配送路径
1.时间窗问题与时间惩罚函数
在建立模型时需要考虑时间窗，对于车辆路径优化的时间窗有硬时间窗与软时间窗两种，软时间窗更具有弹性，本文研究软时间窗，假定时间符合客户要求，那么时间惩罚函数值为0，如果时间超过客户期望，时间越长，时间惩罚函数值越大，当时间超过一定期限内，客户会拒绝收获，此时函数值为无穷大（见图1）[7]。
图中，m为最大时间惩罚费用，配送时间超过客户接受范围后，因客户拒收m会无穷大，时间惩罚函数在[ETi，ETid]和[ETi，ETid]中，并有客户对时间的敏感程度将其划分为3种情况的变化，本文选取最简单的线性变化为时间惩罚费用计算，Gi表示时间惩罚费用，公式如下[8]。
2.鲜活农产品损耗函数
在运输鲜活农产品的过程中，对于温度控制可以利用技术手段，本文只考虑运输时间对产品的影响，在参考Dave关于指数速度腐败连续型生命周期函数，在此基础上构建损耗函数：Q（t）=Qo·K·e-βt，式子中的Qo为农产品的初始质量；t为农产品运输时间；β为农产品相对于时间的敏感系数，若农产品对时间敏感，β取值小，不敏感取值大；K原为农产品根据温度变质的一个变化值，在文中温度设置为恒温，k=0.88[9]。
3.客户满意度与评价函数
客户满意度是对购买物品对物流的满意程度，反映出物流水平，是企业价值最大化与客户价值最大化两者的平衡，可以讲现实中的收货时间划分为两个阶段。一个时间段是送货时间在期望值范围内，客户满意度为100%，另一个时间段是指客户对配送时间在可接受的范围，客户满意度会随着期望时间与完成时间差距的扩大而降低（如图2）。
图2表示了客户的期望时间范围[ETid，LTid]，可接受的服务时间范围是[ETi，LTi]。客户满意度可以用配送时间的函数表示，在图中[ETi，ETid]和[ETi，ETid]有3种情况，本文同上，对于客户i来说，配送服务时间为ti，客户满意度评价函数为：
电子商务环境下的农产品路径优化要根据客户需求和配送时间、配送网络的规划而设计出优化的配送路径，从而实现配送的费用达到最小化，并将客户的满意程度达到最大化，要在算法上注重选取遗传算法，要在遗传算法上通过改进不断进行最优求解，要对车辆与客户进行编码，随机抽取初始种群，要对约束条件时刻检查，并将适应度函数大小作为标准去评价个体优劣，通过以上研究可以得出优化路径[10]。
四、结束语
综上所述，农产品在物流配送中会涉及很多复杂多变的因素，要利用云配送平台能够对电子商务环境下的鲜活农产品配送提供解决途径，在操作中要多方位考虑，对于尚未完善的物流配送模式要对利益分配、配送规范与标准化等问题进行深入研究，对于物流配送体系在进一步探讨网络结构的优化，资源配置优化，利用建立模型对优化问题采用定量与定性结合方法全面研究。希望通过研究优化为人类提供更加符合需求的农产品配送途径。
参考文献：
[1]杜黄德（DO HOANG DUC）.电子商务环境下鲜活农产品配送路径优化研究[D].华南理工大学，2014.
[2]程凯皆.面向宅配的农产品物流配送管理系统研究[D].华东交通大学，2014.
[3]吴丹.电子商务生鲜农产品供应链协调机制研究[D].武汉轻工大学，2014.
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