汽车贴膜逐步迈向标准化、规范化
时间：2020-03-30 05:24:28 来源：千叶帆 本文已影响人
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2016年6月1日，GB/T31849-2015《汽车贴膜玻璃》与GB/T31848-2015《汽车贴膜玻璃 贴膜要求》这两项国家标准正式开始实施。这不仅解决了汽车膜行业没有国标可依的状况，还对汽车贴膜的质量和汽车贴膜过程施工的规范具有重要意义。而这两个国家标准是经过行业内多名专家两年多的辛勤工作，于2015年7月3日发布，2016年6月1日终于得以正式实施。
为了更好地让广大汽车膜行业的从业者了解这两项国标，KDX窗膜品牌联合国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心、中国建筑玻璃与工业玻璃协会、阿里汽车、大师贴膜，在2016汽车服务世界大会上，就两项国家标准进行了视频解读，并发布了该视频。
“膜界”终于开始有标准
正如同中国建筑玻璃与工业玻璃协会常务副会长张栢恒所言，汽车贴膜行业在中国有近20年历史，市场相对比较成熟，也是很多购车者必选的产品。但是市场上还存在很多不合格的产品，影响了 司乘人员的安全，特别是劣质的汽车膜，对于司机的安全或司机的驾驶都产生了很大的影响，这两个国标的发布可以说从法律上，保证了汽车膜的质量。
所谓“三分膜七分贴”，但汽车膜行业一直以来都没有标准可言，很多贴膜技师也没有接受过专业培训。整个行业也是更加注重营销推广，而缺少对于贴膜技术的尊重，技术的重要性未被真正凸显出来。随着这两项国标开始实施，贴膜的技术有望被真正重视起来。
汽车贴膜是一门技术活，同样的产品水平不同的技师来贴，会有很大的差别。虽说汽车贴膜行业一直对技术不够重视，但也有部分品牌商一直在努力尝试，如大师贴膜对于贴膜技师的培训、考核、评级。对于贴膜技术的重视会反过来对产品质量有更高要求，这将可能加快淘汰市面上的劣质膜，减少行业恶性竞争，促进行业朝着规范的方向发展。
关于政策的图
汽车贴膜两项国标解读
汽车贴膜国标的正式实施，对于汽车膜从业人员而言最重要的是更好地实落施。施工人员更加规范的进行贴膜施工，从而让消费者得到更好的服务和产品！
GB/T31849-2015《汽车贴膜玻璃》与GB/T31848-2015《汽车贴膜玻璃 贴膜要求》这两项国家标准，对汽车贴膜玻璃的主要材料、汽车贴膜的外观要求和贴膜后的成品，汽车贴膜玻璃各项性能标标准和检测方法做了规定。
一、外观要求：
标准定义了汽车玻璃膜可能出现的何各种缺陷，如斑点、麻点、斑纹、皱着、异物，并对外观质量进行了各项规定。
二、性能要求：
汽车玻璃膜应制作样品，对可见光、透射比、紫外线透射比、光发射比、光畸变、颜色识别和颜色均匀性、耐磨性、耐有机融噪性、加热尺寸变化率和挥发性等性能参数检测，并在国家认可的检测机构获得合格证书。
三、施工人员：
汽车贴膜施工人员应经过专业的技术培训，汽车施工人员的着装应该干净、整洁、不产生静电、不掉毛，不存在可能划伤车身的纽扣或尖锐物品，
四、施工场地和环境：
施工车间：工位型式应采用封闭式施工，应有推拉门或卷帘门等，可以做到封闭施工。施工时，施工车间温度最好15—25；贴膜后72小时候，停放的环境温度不低于0摄氏度。
工位面积：四门打开后不会有任何障碍物。
降尘设施：车间内应有手动＼自动降尘设施，在施工开始前，应对施工部位和周围环境进行降尘处理。降尘后工位内不用有肉眼可见的灰尘。
照明：施工时应大于300勒克司（LX），方便施工人员清洗和检查车窗玻璃。
五、施工工具：
橡胶刮水板：在将其按压到玻璃上并施加一定压力时，刮水板边缘应能够按照玻璃弧度自行弯曲，以完全适合的弧度与玻璃相接处。橡胶刮水板前端边缘应平整、光滑、不损伤膜面。
塑料刮水板：塑料刮水板应有较高的硬度，前端应经过打磨，在施工过程中不损伤膜面。
裁剪工具：裁切膜时使用剪刀，精裁时应使用美工刀和专用垫片。
安装液：采用专业安装液，主要成分为水和少量活性剂，应为中性，不含腐蚀性和有毒、有害成分。
热风枪：应满足出风量和出风温度稳定，温度可调节。
毛巾：使用的毛巾应吸水量大，在遇水后擦拭玻璃表面无肉眼可见的纤维脱落。
还应准备喷壶、刮板、中性清洗液等等。
六、车辆准备：
车况检查：检车车身是否有划伤、凹陷、变形等损伤，对发现的缺陷应记录并且请车主书面确认；
玻璃检查：是否有裂纹、爆边、划伤等缺陷，评估是否适宜贴膜，请车主书面确认；
拆卸附件：拆卸前风窗后视镜、高位刹车灯等可能对贴膜造成阻碍的物件，拆卸物件不得损伤；
遮蔽保护：用防水遮蔽用品对车体需要避免受水侵蚀的仪表台、车门内板等电路，不能使水从仪表台、面板等处流入，对车内饰和车身漆面进行保护。
七、旧膜清除：
旧膜剥离：曾安装过汽车膜的车，再贴膜时，应将其去除，不能重叠。用热风枪加热旧膜，温度稳定，缓慢剥离旧膜；应控制热风枪的温度，均匀加热。以免引起玻璃破损；
底胶清除：用喷洒涂胶液或刀片清除，将残留在玻璃上的底胶去除干净，不应使用刀片等硬物，不得损伤玻璃表面。
八、贴膜步骤和要求：
1、玻璃预清洗：使用中性清洗液，重点汽车前风窗，后窗玻璃外侧，密封条、缝隙以及安装件等部位，左右侧窗玻璃外侧等。
2、膜的预裁切：量取待贴膜区域的尺寸，并在操作台上裁切相应尺寸的膜，应使用整张膜裁切，前风窗、后窗宜多出20-30mm，侧窗多出至少10mm，以便热整形的收缩操作以及后期修整。
3、热收缩整形
a、以离型膜朝上的方式将膜放在玻璃上，使用温度以及出风量可控的热风枪，采用干烤或湿烤的方法，将前风窗、后窗玻璃的膜局部收缩至与玻璃弧度相同。应控制热风枪的出风温度，均匀加热，以免玻璃爆裂；
b、用水刮板使烘烤收缩整形的膜完全贴服在玻璃上；
c、如果膜与玻璃间仍有弧度不同导致的气泡存在，则继续烘烤整形，使膜收缩至完全服帖。
侧窗玻璃膜的烘烤收缩整形，它通常不需要烘烤，玻璃收缩整形若需要可湿烤使膜完全服帖。
4、膜的精细裁切
裁切膜边缘到适当位置，裁切后膜与玻璃边缘距离应在2mm-3mm，关闭后不应漏光，当玻璃边部有黑白边或者黑点时，膜边缘与其的距离应小于1mm。应将影响无线引号接收的边缘裁掉，预留出功能窗口，精细裁切时应配合使用专用垫片，刀片不应在表面留痕。
5、玻璃内表面的清洁
对其进行清洁至无任何肉眼可见的残胶、屋子、油渍、灰尘等。
6、膜的贴装
揭除离型膜，不应对膜造成折痕、损伤。
7、膜的定位
在玻璃与膜的接触面喷洒适量安装液，将其弄在玻璃内表面，并移动至预定位置。在定位过程中，不能用力按压膜表面，避免出现黏合过于彻底，移动时出现胶转移等缺陷。
8、刮水
对前风窗以及侧窗玻璃膜，应使用橡胶或塑料材质的刮水板，沿水平方向将膜，将安装液彻底刮出，每两次的的刮板轨迹应有50%的重叠。完成后，膜表面不可以有刮板留下的刮伤痕迹，可对刮板进行保护，如毛巾。
9、清洁
车内残余的安装液、剩余材料等，去除保护用品
九、验收
在较好的自然光线或散射光照条件下，在车内和车外，从距离车窗玻璃600mm处观察汽车贴膜玻璃，前风窗贴膜玻璃的颜色应能通过颜色测试。检查漆面和内饰是否有损伤，检查相关电子元器件，功能是否正常，书面记录检查结果
十、交付使用要求
施工完成后应告知车主相关注意事宜。
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