道路路面与检查井顺接施工关键技术
时间：2023-02-15 22:00:04 来源：千叶帆 本文已影响人
连志杰
（中建路桥集团有限公司，河北石家庄 050000）
某道路工程中的检查井设计高度为1 500mm，其下为土体基础。井框与井筒的材质为混凝土，内外半径分别为350mm 和500mm。路面采用的是沥青混凝土结构，基层为水稳碎石基层。为使路面能够与检查井顺利衔接，要了解并掌握施工关键技术。
2.1 检查井施工技术要点
2.1.1 控制高程
（1）检查井正式施工前，由专业的测量人员依据图纸要求，在现场开展放线工作，确保标高准确。检查井的标高要与道路标高及横坡相协调，不得存在高差，以免影响路面与检查井的衔接效果。
（2）摊铺沥青混凝土路面前，要对检查井的高程加以检查，放线时，为满足道路纵横坡的要求，可采取十字线法，对高程精确定位。可以顺着道路纵横坡四个方向，对检查井的井框高程准确测定，避免单侧高出路面。为防止后续碾压施工引起变形影响高程的情况发生，要将井框与底部筑实。沥青混凝土摊铺的过程中，要随时对检查井的高度检查确认，根据检查结果，对沥青混凝土的摊铺厚度及时调整，确保检查井与路面能够平顺衔接，一次性修筑成型。
（3）在对井圈和井盖安装前，要用清水冲刷井壁顶面，去除表面的浮灰，使顶面洁净。摊铺水泥砂浆，使井圈与沥青混凝土路面之间齐平，确保圈、壁连接紧密。安装井圈的过程中，要对其高度加以调整，并在圈、壁顶端位置处加装3个卡具，以此来调整井圈高度，通过对卡具的调整，使井圈的顶面与布设在路面上的十字线贴近[1]。
（4）为使井盖与路面之间的高程相同，安装井盖的过程中，可以采用拉线的方法找平，使井盖与沥青混凝土路面的纵横坡相一致。若是重载交通的路段，则应加装重型井盖，以此来确保人车的安全性。为避免井盖混凝土板角在车辆荷载作用下形成裂缝，可以采用补插钢筋的方法，钢筋的直径以10mm 为宜，与井框之间的距离控制在10cm左右[2]。
2.1.2 井身施工
（1）砌筑井壁的过程中，应选用强度足够、质量达标的砂浆，确保拌和均匀，并具有良好的和易性。砌筑时，灰浆饱满、勾缝严密，用于砌筑的材料必须达到强度要求。井框要与结构筑实，避免碾压时变形。
（2）对原井壁升降时，可在砌筑砂浆中添加适量的早强剂，采用围挡的方式养护砂浆，当砂浆的强度达到75%以上后，便可开展路基、路面的碾压等工序，这样能够防止过早碾压引起井壁开裂。
（3）沥青混凝土路面施工采用的是全程机械化作业，施工过程中需要使用大型机械设备，为避免对机械设备施工造成不利影响，检查井的井壁升高至路基顶高程后，要与基层和面层施工同步，逐层加高，确保平顺衔接。当施工至沥青路面的面层时，安装井圈和井盖即可。
（4）为在原本的基础上，提升井壁的抗压强度，可将路面50cm 以下的井壁材料改为强度等级C20 的素混凝土。井壁升至路基顶高程后，可与结构层同步，当一层结构层施工完毕，便可将井壁升高一次，此时井壁的高度与结构层完全相同，为机械设备施工的顺利开展提供条件。施工至结构层顶高程后，向下拆除30～40cm 的砖砌井壁，随后采用素混凝土浇筑至顶标高[3]。浇筑过程中，要对井壁顶高程加以控制，为井盖预留出足够的砌筑厚度。施工沥青混凝土面层时，将井圈和井盖安装就位，确保井盖周围的混凝土与路面形成整体，达到井与面层平顺衔接的效果。
（5）依据图纸施工井身，控制好收口速度，不宜过快或过慢。井口位置处被扰动的砖砌体，要用高强砂浆重新砌筑。在抹面施工前，应先对砖砌体表面清洁、润湿，并在抹面过程中，压光收浆。施工时，如果遇到地下水，勾缝必须随砌筑及时完成，并在连接管的外表面上均匀涂刷水泥浆液，坐浆后完成内外抹面，以此来避免渗漏问题的发生。
（6）施工井身的过程中，要对井身与路面衔接部分的砌体强度加以检查，确保砌块的强度在MU10 以上。在原有的基础上，对井框与井身的连接方式加以改进，井框底部增加齿状物，增强结构稳定性，也可在井框的侧面通过钻孔预埋螺栓的方法，将井框与井壁固定，使框、壁及井盖周围的结构层形成整体，以免碾压时，造成井盖框移位。井框直径的允许偏差为±2.0mm，盖、框高低配合的最大允许偏差为±1.0mm，配合间隙以3.0mm 为宜[4]。施工时，先装井盖框，将其高差控制在5.0mm 以内，随后铺筑沥青混凝土，确保井盖周围回填土的密实度达标。
2.1.3 井壁周围回填
（1）检查井完成砌筑，且砂浆达到养护要求，便可采取回填的方法对井壁周围加以处理。回填过程中，可以按照具体的部位，并结合现场施工条件，选取适宜的填料和机械设备。
（2）为确保检查井周围的回填质量，避免塌陷等问题的发生，可在检查井周围增设钢筋加固，并以灰土对检查井周围40cm范围内回填。采用分层回填的方法，每层的回填厚度不超过30cm，回填一层夯实一层，确保密实度达标。需要注意的是，检查井周边回填时，不可以使用渣土垃圾、碎砖瓦块作为填料，并且填料中不得混有淤泥、草皮、树根等杂物，以免对压实质量造成影响。冬季回填时，可在管顶以上50cm范围内掺入适量冻土，回填土不得在槽内拌和，要控制好填料的含水量，施工中遇到地下水时，应采取有效的措施疏排。
（3）井壁与周边灰土压实后的强度等级存在差异，对此可采用掺加水泥的方法，增大填料的强度。选用小型机具对检查井周围碾压，依据现场情况，选择养护方式，以封闭式为首选，养护时间不少于7h。回填土在雨季无法晒干时，可以用石灰土或是砂回填，以此来确保密实度。回填管顶25cm以上时，可以采用蛙式夯，通过现场试验的方法，确定每层的夯实遍数，通常情况下，填料在最佳含水量范围内，夯实5～6遍为宜[5]。
（4）每一层回填完毕后，要及时对压实度加以检测，并增加薄弱部位的抽查频率，如检查井的边缘、沟槽边缘等。沟槽的尺寸对回填土具有一定的影响，要确保沟槽断面与设计要求相符，给回填夯实留出适宜的作业面，遇到障碍导致开挖尺寸受限时，要仔细处理沟槽的缝隙。夹缝过大，可制作相应夯实工具，以此来确保达到密实度要求。
（5）采用掺有水泥的中砂对检查井中下部回填，以劈槽的方式满足夯实操作需要，填料应选用素土或是灰土，含水量接近最佳含水量，每层的虚铺厚度控制在10cm左右，回填前，要将掺有水泥的中砂干拌均匀。
2.1.4 基础处理
（1）以设计图纸为依据对检查井基础加以处理，砌筑施工正式开始前，要先浇筑混凝土基础，若是现场的水文地质条件不良，则可采用换填的方法处理，以此来增强基底的承载能力，满足施工需要。当地基土体受到水体浸泡，可将松软土层全部挖除，选用稳定性好的材料回填，如砂、碎石等，之后再浇筑混凝土基础。
（2）为保证检查井的砌筑质量，要由专业技术过硬、经验丰富的工人施工，技术人员应在开工前，做好质量交底工作，提高工人的质量意识，明确规范标准和技术要求，杜绝质量事故的发生。
2.1.5 技术措施
（1）为给摊铺机作业提供便利条件，并确保路面的平整度达标，在摊铺沥青混凝土面层前，要将井圈标高调整至低于设计路面高程10～20mm，摊铺碾压完毕后，及时调整井圈，使其与路面平顺衔接。
（2）灌浆料以强度高、流动性好、微膨胀、不收缩的材料作为首选，设计强度不低于C30，灌注高度不低于6.0cm；
对卡具调整时，应使其有效卡住井圈，能够灵活转动提升，最大调整幅度应不小于10cm[6]；
按规范要求养护灌浆料，强度达到设计要求后车辆方可通行。
（3）检查井出现下沉的情况时，必须及时采取相应的措施加以处理，以免下沉过大影响与路面的衔接。掏挖检查井的过程中容易引起沉陷，对此可在开挖后检测地基，看承载力是否满足要求，若是承载力不足，则可采取换填、夯实等方法予以处理。遇到地下水时，要先降排水，然后再处理地基，本工程采用干插片石的方法加固基底。在对井圈安装时，要选用高强度的衬垫材料，使用砂浆对空隙加以填补，确保井圈牢靠、稳固。
2.2 井盖安装与井圈加固
2.2.1 施工准备
（1）安装井盖前，要先确定设计要求，并对新建和改建的检查井情况加以统计，包括类型、数量、深度、结构等。按照施工现场的实际情况，结合选用的机械设备，在充分考虑路幅宽度的前提下，对沥青混凝土路面的摊铺方式及施工顺序合理确定，据此确定出井盖安装高度的控制点，明确检查验收依据。根据检查井的特点，编制合理可行的井盖安装与井圈加固施工方案，在车辆正常通行的前提下，分车道、分区域开展井盖安装与井圈加固施工，最大限度降低对交通的影响。
（2）在施工现场选择固定的建构筑物，采用栓桩法，将检查井的位置标识在建构筑物上。随后制作临时井盖，确保检查井的井口高度不会对路面施工造成影响，当检查井砌筑完毕且质检合格后，通过临时井盖对井口覆盖保护。采用强度等级为C20的混凝土，以现浇的方式制作临时井盖，按设计要求确定配筋和盖板的尺寸。井圈加固混凝土浇筑施工前，要先制作井口内模，要求便于拆装。
2.2.2 技术要点
（1）检查井砌筑完毕，在覆盖临时井盖后的高度应比路床略低，以此来确保路床能够连续成型。同时为保证沥青中面层、下面层以及基层施工的连续性，使路面结构达到整体性要求，应将检查井的位置准确标出，并在每层结构层施工前加以核对。
（2）井盖安装及井圈加固施工，应在沥青上面层的施工前完成，按井盖的尺寸和加固井圈的设计要求，对加固的具体形状及尺寸合理确定。通常是以井口为中心的正方形，用相应的机械设备切缝，挖除井圈加固范围内的路面结构层，采用机械破碎的方法处理时，要避免对周围的路面结构造成扰动。可预留一部分，通过人工的方式凿除，确保槽壁顺直。
（3）以井圈加固的设计要求作为主要依据，对检查井的高度加以确定，并在钢筋骨架安装前，将基层内的杂物全部清除，保持坑内洁净，用低标号的混凝土将井壁周围浇筑密实。按规范和设计要求，制作加工钢筋骨架，采用方形骨架，安装时，确保与井口位置相吻合，并确保保护层的厚度和钢筋骨架的牢固性，浇筑混凝土时，施工人员不得踩踏骨架。
（4）按设计要求对预埋螺栓制作安装，该工序可与井框施工同步，螺栓应垂直安放，并在浇筑第二步混凝土前，对螺帽加以紧固，确保螺栓与井框的预留孔有效连接。依据设计要求，制作井口模板，要求便于装拆，确保井口尺寸[7]。砌筑井口的过程中，要留设探头，以此作为内模的支点，内模顶部应与井盖口接近，以免发生浆液渗漏的现象，当二次混凝土浇筑完毕后，可将内模拆除。
（5）井盖与井框配套使用，安装井盖的过程中，要确保十字体与车辆的行驶方向相一致。安装带有转轴的井盖时，要先将转轴焊死，避免造成该位置处的沥青混合料损坏。要保证井盖的高程与路面的高程及坡度一致，可按照沥青混凝土的摊铺方式，对高程加以确定。
（6）浇筑混凝土前，要先用清水对基槽润湿，分两步浇筑，第一步浇筑至上层钢筋底部位置处，待混凝土终凝后，将螺栓紧固好，浇筑第二步混凝土。浇筑过程中要将混凝土振捣密实，与井周的凿除面紧密结合。浇筑振捣完毕后的混凝土应按照规范规定养护，时间不少于7d[8]。
（7）在施工沥青上面层前，要对井框周围全面清理，并对混凝土表面凿毛，以确保结合紧密。摊铺沥青混合料前，可在井盖表面涂刷柴油，避免井盖被沥青污染。井圈加固混凝土与井框之间通过抹面的方式顺接。
（8）井盖安装完毕后，依据安装时参照的控制点全面检查，沥青上面层摊铺前，对井盖检查验收，确认合格后，方可开始摊铺作业。按台班留置混凝土试块，不少于3组，待试块强度达到90%以上，便可摊铺上层面。
道路检查井施工是一项较为复杂且系统的工作，为使检查井与路面平顺衔接，作业人员应了解并掌握施工关键技术，在实际工程中加以合理运用，在保证检查井质量的基础上，降低病害的发生概率，延长路面的使用年限。
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