【爽！火车上拉客日进斗金】日进斗金
时间：2019-02-25 05:46:46 来源：千叶帆 本文已影响人
离开家乡出门打工的人，一定坐过长途列车千里奔波，出了火车站广场要转乘汽车去其他地方，往往遭遇一涌而上的拉客仔，一番游说把乘客拉上了汽车。黑大巴要么高价宰人，要么中途转卖“猪仔”，要么不到目的地就把旅客赶下车……
这种拉客仔行为“千夫所指”，遭人唾弃。然而，广州有一个打工小伙子在火车上专业从事拉客职业，不但大受旅客欢迎，而且自己日进斗金，获得高薪收入。请看他的经历――
出门挨宰黑色经历中发现了商机
今年26岁的周全天是江西省上饶县文龙镇文龙村人， 2003年7月，周全天决定南下广东打工。
2003年7月14日下午4点40分，周全天在上饶火车站搭乘2275次列车，终点站是广州东火车站，他要在东莞东（常平）火车站下车，然后到大朗镇找同乡进厂。2275次列车到达常平站是第二天凌晨5点零9分，这个时辰对于周全天来说特别尴尬。
15日早上5点多，周全天随着汹涌的人流从出站口来到广场上，一下子傻眼了，天还朦朦亮，偌大的广场见不到公共汽车的影子。正当他发愣之际，三四个男女围了上来，热情地询问他要到那里去，然后就帮他提起行李，带着他向广场外的几辆中巴车走去。一个女的把周全天带上一辆中巴车，然后从车主手上接过5元钱走了，他想了好久才明白女的就是拉客仔。紧接着，车主开始卖票，到大朗要15元，周全天说刚才那个女的说5元，车主冷笑说，她说了算还是我说了算？周全天提出下车，车主一下变了脸色，捋了捋袖子，一条张牙舞爪的刺青黑龙分外狰狞。周全天终于蔫了，车上的几个乘客都乖乖地交了钱。9点多，人满了，黑中巴才启动。
车行没多远，车主就吆喝，“转车！”周全天等人经历了有名的“卖猪仔”遭遇，从一部车“卖”给另一部车。上了另一辆中巴，这边的车主开始吼道，每人10元，买票！在他的淫威下，这些出门打工的人胆小怕事，忍气吞声，不得不再次掏了另一次车费。好不容易到了大朗，事后老乡告诉周全天，从常平火车站到大朗坐公共汽车只要5元车费。
这样的经历让周全天很长一段时间对坐黑中巴心有余悸。
2003年10月底的一天，在大朗一家针织厂上班的周全天接到家里电话，说是母亲住院速回。一听到回家，周全天的头就大了。但他不得不回家，所幸母亲的病经过治疗已有好转，请了一个星期假的周全天赶紧匆匆返回工厂上班。
同样是坐2275次列车，同样是凌晨5点多到常平火车站。愈是接近目的地，周全天的心里就愈是恐慌，“一朝被蛇咬，十年怕井绳”呀。同座的几个人相互一聊，巧得很，大家都在常平火车站下车，以前都遭受过黑中巴的敲诈。大家一商量，决定在广场上等到天亮，宁愿等公共汽车正式营运也不去搭黑中巴。可是当中有一个人着急地说：“不行呀！我的假期已经到了，我必须在早上8点前赶到工厂打卡，否则会被扣全勤奖的。”但是大家都想不出什么好办法，那人哀叹：“只有被扣奖金了，打死我也不敢乘黑中巴的。”他又自言自语，“为什么火车站没有合法、正规的客车呢？这样可以解决好多旅客的烦恼啊。”
周全天听了脑子一闪：是啊，如果有正规、服务良好的客车，既可以帮助旅客，又是一桩不错的生意！他忽然想到在火车上推着小推车叫卖饮料的工作人员，一下子豁然开朗：我能不能到火车上去拉客，联系好正规的客车，不就可以做成这桩生意吗？
几番周折终于在火车上拉起了客
周全天分析过，比如2275次，从湖北麻城首发，沿途经过江西、广东，停靠站约有20个，有硬座近10列，乘客约1400多人（不含卧铺旅客），哪怕仅有10�的乘客愿意坐自己的车，那将是多么可观的生意，更何况这是每天都有的生意。2003年12月初，周全天向工厂辞职。
2003年12月10日，周全天去了东莞市东城顺城汽车运输公司联洽，面对送上门的生意人家自然一口答应，周全天按计划签订了三辆大巴车的意向书。他计划分三条线路贯穿整个东莞各个镇直到周边城市惠州、深圳等地。初战告捷让周全天兴致勃勃。
然而，至为关键的问题是如何在火车上拉客，周全天明白，这必须得到该次列车方面的同意，但是如何让列车同意呢？他心里却没底。
2003年12月15日，周全天又坐上2275次列车，他要和这趟列车洽谈生意。当他在餐车找到列车长表明来意时，列车长左看右看，仿佛这是个天外来客。末了，列车长说：“不行！一，我们没有这种业务，二，你让我们如何相信你呢？”兜头一盆冷水让周全天懵了，列车方面不同意，那这门生意就泡汤了。他恹恹地回到座位上，仔细分析列车长的话，忽然悟到其中列车长说的第二个条件并没有完全拒绝他――就是如何做到让列车方面相信自己！
恰巧，车厢来了一个穿铁路制服卖袜子的工作人员，拿着扩音话筒先是介绍了一番袜子的好处，然后便用钢丝刷、钢针剌、火烧、手扯等表演袜子的耐磨、耐穿、透气等功能，一番鼓吹在车厢卖出了五、六双。周全天也买了一双，然后便缠着他问东问西，终于掏出了一点实料：原来这是某袜子生产厂家和列车签了协议，在列车上销售袜子，他是厂里的销售员，只不过穿了一件铁路制服而已。
销售员的话触动了周全天的思绪：那就是必须找一个公司或单位做自己的合作伙伴，这样就可以让列车方面相信。后来周全天与广州铁路旅游公司东莞分公司挂上钩，目标很快达成一致：周全天使用分公司的牌子，每月交纳一定的管理费。
2003年12月底，由广州铁路旅游公司东莞分公司和2275次列车签订了合作协议：周全天在火车上中转需要转车的旅客，每月给列车上交纳一定的管理费。至此，周全天“拉客”的路全部打通。
2004年1月3日，周全天从河源站上了车，这时的他身穿铁路制服，胸前佩带工作证，手执扩音话筒，俨然列车上的一个工作人员。列车从河源开出时，他便在8号车厢开始宣传：“各位旅客，你们好！欢迎乘坐本次列车，我代表本次列车的所有工作人员祝大家一路平安，身体健康，合家幸福！”这一番话让旅客们很舒服，大家好奇地看着周全天。看着旅客们的情绪被调动起来，周全天又接着广而告之：“本次列车前方到站东莞东站，到达东莞东火车站的时间是凌晨5点零9分。这个时间天还没亮，给旅客造成了很多不便。众所周知，常平火车站是个新兴的车站，地处偏僻，交通不便，没有长途汽车，这让旅客们中转车极为不便，同时，常平火车站人流量大，治安因素不稳定，经常有一些不法分子敲诈、勒索。为了保证旅客们的安全，顺利到达各自的目的地，本次列车特地与东莞顺城运输公司合作，搭乘国营大巴，有空调、电视，豪华舒适，服务良好，准时安全。”旅客们一听，即时叽叽喳喳，的确有很多人在火车站广场上过黑中巴的当。趁着旅客们的情绪高昂，周全天又介绍道：“下面有到大朗、寮步、黄江、长安、厚街、太平……的旅客请注意，可以在我这里咨询、购票。”周全天安排了三条线路，把东莞市各个镇都包括了，一个旅客想到东莞的任何地方，都有一辆合适的车到达。紧接着，周全天又告诉大家：“买好车票的人员，下车后请在6号车厢门口的站台上聚合，本人将亲自带你们出站，直接送上客车。如果有任何不满意，欢迎拨打车票上面顺城公司的监督、投诉电话。”
一番介绍，让整个车厢似煮开的一锅饺子沸腾了，大多数旅客都被这新奇的乘车方式吸引，叽叽喳喳地围着他不停地咨询，周全天一一耐心地回答。
突然有旅客问：“你不就是拉客仔吗？你把我们骗了怎么办？我们如何相信你？”无论周全天如何费尽口舌，都不能打消旅客的疑问。周全天急中生智，赶紧去找列车长，后来由列车广播：“亲爱的旅客，本次列车考虑到各位旅客中转车的麻烦，特地联系好客运公司的车辆，有需要的旅客请在座位上等候，我们的工作人员将逐节车厢前来登记。”有了列车上的广播，总算让旅客们放下了疑心。
因为经验的不足，周全天只顾着在车厢里详细介绍，他只介绍了4节车厢，列车就已悄然到达东莞东站。这一趟，周全天共拉了40多名乘客，尽管第一次的生意留下不少遗憾，但无论如何火车上“拉客”也算是成功了。
别出心裁拉客业务越做越火
经过第一次的操练，周全天感觉在火车上“拉客”一个人实在忙不过来，于是他便迅速找了一个同村老乡做助手。因为2275次是凌晨到东莞东站，所以他们白天休息，养精蓄锐，下午赶到河源，凌晨3点多钟搭乘2275次列车，忙上两三个小时便算大功告成。
第二次在火车上“拉客”，周全天聪明了许多，一番解说完，便留下助手在上一节车厢咨询及登记，而他自己在下一节车厢宣传。待他宣传完，助手也恰恰赶到，如此交替进行，便把近10节硬座车厢“扫荡”完毕，而卧铺车厢的乘客是不在“拉客”范围的。如此一来，第二次的业务便拉了近80人的乘客。
在车费的定价上，周全天采取了中等的收费方法，既低于黑中巴的宰人价格也高于公交车的普通价格。比如到长安，公交车收费10元，黑中巴就更离谱了，而周全天在火车上收15元，有旅客嫌价格高，周全天解释：“我们的收费是略多了三、五元，但大家想想，一来不用在广场上等，二来多花一包烟钱买个平安，平安无价嘛！豪华空调大巴既安全又准时，一分价格一分货嘛！”旅客心中自有小算盘，认为值，他自然坐，如果他不想坐，那你就是说破嘴皮也打动不了。
一月份已近年关，北上回家的旅客多，南下打工的人少。因此，2004年1月份，周全天扣除一切成本，一个月下来挣了2000多元，这已经让他欣喜若狂了，远比在工厂做三个月工强，而且年关一过，那自是财源滚滚的生意。
果然，2004年春节一过，不管是哪一次列车均是火爆，有的甚至严重超载。对于周全天来说，这倒是真正的“黄金”季节，机灵的他早有准备，一方面他和顺城公司达成良好沟通，每天能及时按需提供足够的车辆，另一方面他又临时招聘了两个帮手。年初四开始，南下的人潮开始汹涌，一些地方小站根本开不了车门上不了客。越是人多，他的心里越是高兴。月底一结算，除去管理费及助手们的开支，周全天2月份挣了8000多元，简直让他数钱数到手软。
到了三四月份，业务又回落到初时的水平。周全天也没计较，火车上拉客也会随着季节的变化而涨落，这是不可逆转的因素。要说拉客业务，净是一帆风顺也不可能，有一次就出了意外。
2004年4月的一天，周全天在6号车厢的站台上清点人数，数来数去只是41人，明明卖了42张票的，然而站台上汹涌的人流中哪里还找得到那位买了票的旅客呢？在火车上周全天一再通知买票的旅客下车后不要私自出站，因为他们是从另一出站口直接坐大巴车。等啊等，火车已经开往广州去了，站台上也没人了，那些买了票的旅客纷纷嚷道：“走了，这不关你的事。是旅客自己出了差错，再说我们也要赶时间。”没奈何，周全天只好带这批旅客出站，送上车。车刚走后，他的手机便响了，原来是旅客打了顺城运输公司的投诉电话。周全天赶到广场上，果然在一根灯柱下找到了那位40多岁的妇人。埋怨也没有用，周全天决定等候公交车上班时，买张票送她走。可妇人说她丈夫一定会在太平镇路口等候她的，那路口大清早不平安，说着妇人就要流泪了。周全天心想：好人干脆做到底，她是在担心丈夫的安全，于是周全天拦了一部的士，亲自送该妇人前往。这一趟的士花了他80多元，等于这一天白做了。
他的善举得到了回报。2004年5月的一天，周全天在火车上宣传时，忽然一位旅客大声说：“这小伙子做事负责，挺有信誉，他的服务很好。”周全天定睛一看，乐了，原来这就是上次那位妇人的丈夫，有事回家后坐车下来。经这位旅客的一番介绍，本来有些犹豫、观望的旅客便坚定了购票转车的信心。这件事让周全天明白，善心一定有好报。
但是火车上拉客的业务一直没能壮大发展，无论周全天怎样尽情宣传、做到好的服务，也不见有大的起色，这让他苦恼不已。直到有一天，一个旅客不经意的一句话，仿佛“一语惊醒梦中人”一样让他醒悟过来。
2004年6月的一天，周全天在4号车厢登记时，一位旅客问：“你们的车到台山吗？”周全天摇了摇头。旅客失望地坐下，周全天顺口问了声：“你在哪下车？”旅客答：“广州东终点站。”这时周全天一拍脑袋，恍然大悟：自己为什么不充分利用资源，在广州东终点站再开展旅客接送业务。2275次列车的旅客有一半是在东莞东下车，还剩一半的旅客是在广州东下车，而且广州东站也没有长途汽车站，如果旅客要到中山、顺德等珠三角地区及至省内的其他地方，更是不方便，这更是一个巨大的市场。
当天，周全天便随车直接到了广州东站。经过观察，他发现广州东站同样活跃着一批专拉长途客的拉客仔，旅客要么被他们骗，要么只有自己搭公交车去省、市汽车站。于是，他便找到了广州中顺汽车出租服务公司，经过洽谈，签订了租车接送旅客的合作协议。
第二天，周全天先在火车上拉起了东莞东转车的生意，然后让助手们带客上车。车从东莞东开出后，周全天和另外一位助手开始叫卖广州东转车的业务。果然，这个市场更是大，第一次登记购票达80多位旅客。加上东莞东的40多位旅客，平均一人赚5元左右，周全天一天的收入就达到600多元。除去一切开支，周全天个人月收入已稳稳迈入万元大关。
紧接着，2004年暑运高峰期到来了，七、八两个月份周全天他们几个忙得一塌糊涂，收入却是急剧增长。到了2004年9月底，列车客流降至平稳时，周全天又开拓了一趟新的列车业务，从江西九江到广州东的2094次列车，同样是在东莞东及广州东两个车站各下一半旅客。这一趟列车的收入与2275次列车一样，同样火爆。
如今，经过一年多的发展，周全天手下有了8名助手，分别在两趟列车上发展业务。周全天已经有了20多万资产，他不购房，也不买车，因为他的目标是自己购买两至三辆的大巴车，再取得运营路线权，那么就可以成立自己的运输公司，把生意做大做强。况且，除了这两趟列车，周全天还雄心勃勃地准备去开拓其他车次，展现在他面前的将是一条金光灿烂的大道。
