海上“幻影精灵”：维斯比级隐形护卫舰
时间：2020-04-04 05:24:36 来源：千叶帆 本文已影响人
一艘棱角分明的怪船在波罗的海的浪花中时隐时现，身影转瞬难觅。它就是瑞典皇家海军的骄傲——维斯比级护卫舰。
瑞典皇家海军总监托斯滕·林德少将表示：维斯比级护卫舰拥有良好的隐形设计、独特的材料和创新的构造，将对未来海军战略产生巨大的影响。美国海军已公开表示对维斯比的浓厚兴趣。参观过该舰的美国海军高级军官承认，它采用的隐形技术领先美国舰艇5～7年。
据美国《防务新闻》报道，美国官方有意引进维斯比级护卫舰技术作为ICS濒海战斗舰的主体平台。
研制概况
早在20世纪80年代，瑞典海军便放弃发展具有远洋作战能力的巡洋舰和驱逐舰，转而发展以近海防御为主、具有快速导弹攻击能力的小型水面舰艇。随着海军战略的改变，一个新问题摆在瑞典人面前，即如何提高小型水面舰艇的生存力和战斗力。1993年，瑞典军备局和海军推出“水面战斗舰2000”计划(YS2000)，开发北欧历史上第一种应用隐形技术的水面战舰。
YS2000护卫舰采取“共用平台、不同负载”的概念设计，以大体相同的舰艇平台衍生出反水雷型和反舰反潜型两种。后者增设直升机飞行甲板，并部署反舰与防空导弹。瑞典军备局分别于1995年10月和1996年12月与考库姆造船厂签订建造4艘YS2000反潜型护卫舰的合同，并保留1艘的采购权。新舰建造工作开始于1996年。因费用原因，2001年年底，瑞典军备局与考库姆造船厂重新拟订合同，总共订购5艘，并保留第6艘的采购权。该舰每艘造价约4364万美元。在设计和建造过程中，瑞典军备局进行了严格的经费控制，采取“边设计，边预算”的方法，整个设计建造经费控制在6．98亿美元，主要花在设计建造舰体部分、武器系统上面。
YS2000项目建造的第一艘护卫舰被命名为“维斯比”号(K31，Visby)。该级军舰就此成为维斯比级护卫舰。后续各舰分别被命名为“赫尔辛堡”号(K32)、“海纳桑德”号(K33)、“尼科平”号(K34)、“卡乐斯塔德”号(K35)与“乌德瓦拉”号(K36)。首舰“维斯比”号在2000年6月8日下水，并于2001年12月开始进行海测，2002年6月移交瑞典军备局安装武器与战斗管理系统，经严格测试后，2005年1月移交斯德哥尔摩基地的瑞典海军第2水面舰队服役。其他姊妹舰计划在2007年交付完毕。届时它们将在波罗的海、卡特加特海峡、北海等水域执行任务。
考库姆造船厂已与美国诺思罗普·格鲁门集团签订合约，加入该集团参与美国海军“濒海战斗舰”(Littoral Combat Ship，LCS)项目竞标。诺一格集团以维斯比级护卫舰为基础设计，向美国海军提出演示文稿。如果竞标成功的话，考库姆造船厂除了获得60艘LCS战斗舰的订单外，还可借助美国强大的武器销售网络，籽维斯比推向更广阔的市场。
以隐形为主的舰体设计
维斯比级护卫舰全长73米，舷宽10.4米，吃水2.4米，满载排水量600吨，人员编制43名。整个船体采用模块化设计，共分为4个模块——上层建筑模块、主船体模块、舰艏模块和舰艉模块。每个模块都采用真空设计(KVASI)，这不仅提高了整个舰体的结构强度，也使得整个建造工作变得更加方便高效。KVASI技术将各个标准化模块连接整合到一起，形成舰艇平台。
一般舰艇大都采用钢材或铝合金打造舰体，而维斯比级护卫舰则全部采用碳化纤维复合材料。这种复合材料是一种类似三夹板构造的材质，其中混用了PVC、玻璃纤维与氯乙烯薄板，拥有高张力、坚固、重量轻、耐撞等特性。最重要的是，这种材质大幅降低了雷达波的反射量，而且没有金属材质的磁性。
为了用CFRP建造如此大的舰船，瑞典花费大量时间进行试验，研究出真空辅助夹层灌输法生产工艺。采用CFRP材料建造的维斯比级护卫舰较同级钢质舰艇轻一半。这意味着舰上可以装设更多的装备，航速与续航力也可提高。
该舰上层建筑较低，如同被削去尖顶的金字塔。所有立壁呈一定角度的斜面，边角进行了特别处理，可有效折射雷达波。舰艇的露天甲板上几乎没有安装装备，大部分武器都安装在舰体内部，即便是雷达电子战设备的天线也加装隐形天线罩。为了减小船体的热辐射，船体表面还附着一层红外散射涂料，可减少船体对太阳热量的吸收。这种涂料的颜色被设计成迷彩图案，还能起到视觉隐形的效果。
维斯比的动力系统包括2台总功率2.6兆瓦的柴油机、4台总功率1.6兆瓦的燃气轮机、3台总功率810千瓦的柴油发电机和2台KaMeWa 125SII型喷水式推进器。当采用柴油机推进时，噪声较小，航速可达15至17节。当采用燃气轮机时，工作噪声较大，航速可达35节。另外，维斯比级还装有舰艏辅助推进器，使得进出港作业更方便、更快速。
为了达到降噪隐形的目的，维斯比级的主机、发电机与其他会产生噪音的装备全部安装在特殊设计的防震吸音底座上，并外加具有弹性的隔音罩，有效隔绝舰上的机械噪音。
根据测试，在没有采取主动电子压制措施的情况下，维斯比级护卫舰在恶劣海况下可以接近敌舰到13公里处才被发现，在良好海况则为22公里，在采取电子干扰的作战环境下，敌舰可以探测维斯比级舰艇的距离会缩短为8～11公里，几乎接近目视范围。以瑞典复杂的峡湾型海岸线来看，若将维斯比级护卫舰部署于近海，敌舰的雷达会被近岸地形杂波所混淆，更难发现其踪迹。瑞典皇家海军总监托斯滕·林德少将甚至称该舰的雷达反射面仅相当于“两条标准鞭状天线”!
博采众长的武器系统
维斯比级的基本武器是一门博福斯57毫米Mk3型多功能舰炮。舰炮外形呈金字塔状，并在外层加装光纤玻璃网，有效地减少了电磁辐射的强度。它的炮管能折叠在炮塔内部，使用时才伸出。
Mk3型炮实现了全数字化，具有雷达／光电两种瞄准方式，采用计算机精确计算弹道，命中精度很高。它主要发射有程序控制的3P炮弹。其反舰导弹发射器完全整合在舰体内部，发射时智能型舱盖才会开启让导弹射出。维斯比级现在主要使用RBS舰艏15Mk2型反舰导弹，射程120公里，左右舷各装备4枚。瑞典皇家海军正打算换装Mk3型导弹。为了提高导弹的突防能力，ME3型反舰导弹降低了掠海飞行的高度，在攻击段增加了蛇形机动，提高了导弹末端攻击的俯冲速度。
另外，瑞典海军目前正在研制RBS-15反舰导弹。该导弹在前两种导弹的基础上采用了低截获概率雷达／红外复合制导方式。此外，该导弹还应用了数据链技
术、抗干扰技术、地形匹配技术、先进目标识别软件，并更换了威力更大的战斗部。值得注意的是，RBS-15具有对陆上目标的远程打击能力。这使得维斯比的对岸攻击能力大大增强。
当然，如果维斯比级舰实现外销，客户可以自行选配适用的反舰导弹，诸如美制“鱼叉”、法制“飞鱼”等都可以整合进去。虽然该舰的基本设计并未装备防空导弹，但维斯比级可根据需求加装诸如瑞典国产RB-23或美国雷锡恩公司的先进“海麻雀”防空导弹。
萨伯集团还为维斯比级研制了ALECTO多功能发射器，用来投射反潜武器、干扰丝、红外线诱饵与鱼雷诱饵等自卫装备。
舰载探测传感系统
瑞典皇家海军认为，在未来海战中，由于水下环境的复杂性导致的水下威胁将是水面舰艇最大的威胁。立足于此，瑞典皇家海军为维斯比专门设计了水下作战系统，使其具备较强的反潜、反水雷能力。
加拿大计算机设备公司研制的HYDRA声呐系统便是水下作战系统的核心。它主要由拖曳式线列阵声呐、主／被动变深声呐、舰壳声呐、8个声呐浮标、两部遥控探测器、声呐操纵控制装置、数据处理装置和显示设备组成。拖曳式线列阵声呐和主，被动变深声呐主要用于反潜作战。舰壳声呐用于探测水雷。声呐浮标可探测潜艇，也可用来为鱼雷报警。两个遥控探测器上都装备了小型声呐、摄像机和传感器，可用于探测水雷和测定水下环境参数等。
在近岸或岛礁区的反潜作战中，主要采用主／被动变深声呐的主动方式进行远程预警，舰壳声呐则用来对潜艇精确定位和识别。在开阔海域进行反潜作战时，主要采用主／被动变深声呐的被动方式和拖曳式线列阵声呐进行远程预警，利用声呐浮标对潜艇进行精确定位和识别。HYDRA系统中还装备了舰艇噪声监测控制系统。它可以对舰艇自身的噪声进行监测、控制，这样既保证了声呐探测设备的正常工作，又减小了自身被潜艇发现的可能性。
在反水雷作战中，HYDRA主要采用两部遥控探测器ROV-S、ROV-E和舰壳声呐进行探测。首先，采用遥控探测器ROV-S和舰壳声呐搜索附近海域。搜索时，ROV-S前出舰艏一定的距离，以保证舰艇的安全。当搜索中发现存疑水雷时，便使用ROV-E对存疑水雷进行识别。确定为水雷后，采用遥控扫雷具排除水雷。
维斯比的警戒雷达选用爱立信公司的“海长颈鹿”型C波段3D多功能雷达，主要担负对空对海的警戒、搜索和目标跟踪任务，同时还可以为火炮进行目标指示。该雷达在垂直方向上采用相控扫描技术，在水平方向上采用机械扫描方式。在对空搜索时，雷达转速为60转／分，对海搜索时为30转／分，其对空探测范围仰角为70度，不仅探测距离远，而且探测精度也十分高。维斯比还安装了Mk2型低截获概率雷达，工作在I波段，采用小功率信号发射机，对海探测距离为15～20公里，主要用于搜索水面目标和导航。
电子支持系统则选用秃鹰系统公司的C-3701型电子战系统，主要负责预警、电于环境监测、被动定位和威胁告警等任务，频率覆盖范围为2～18兆赫，具有100％的截获概率。其测向体制采用了相位差测向技术，方位误差小于2度。
“全隐形第一舰”
维斯比级护卫舰的出现为隐形舰艇设计立下一个良好的典范：它不但考虑到针对雷达方面的隐形效果，还能对各种声呐、光电、磁性探测等侦测装置产生隐形效果。如果说法国拉斐特级护卫舰是“隐形第一舰”的话，那么瑞典海军的维斯比级护卫舰更可称为“全隐形第一舰”，甚至许多国家正在设计建造的下一代隐形战舰与维斯比之间都还存在着“小学生与大学生”的差距。
尽管如此，瑞典军方仍未止步。他们将在维斯比的基础上研制出长110米的中型隐形护卫舰，预计在2015年左右服役，替代2艘马尔默级和4艘哥德堡级导弹艇。届时由6艘维斯比级护卫舰组成的具有较强生存能力和攻击能力的世界级海上编队可进行远洋航行，参加国际维和行动。
(汪慧摘自2007年《看世界》)
链接
从“斯米格”到YS2000
1970年，瑞典军备局就启动了水面舰艇隐形技术应用的可行性论证。到1985年，隐形技术逐渐成熟。瑞典军备局重新启动计划。1987年，瑞典军备局实施了“斯米格”计划，建造了“斯米格”号隐形技术试验船。
通过对“斯米格”号海试的观察，瑞典军备局制定了两种未来水面船艇的研制项目：第一种是强调作战功能的小型攻击型或反水雷型水面舰艇，第二种是有出色操纵性的较大型水面舰艇，1993年整合两个项目，重新提出建遣多功能隐形护卫舰的设计思想，并将隐形舰艇的船体设计为V字形的单体船结构，这样既满足了舰艇在作战功能上的要求，又符合对舰艇适航性的要求。调整后的计划被命名为YS2000，即我们现在所熟悉的“维斯比”计划。
隐身效果评判的4个等级
隐形效果可分为4个等级：初级是减少舰艇本身的噪声而使舰载探测器材能发挥正常效能；中级是使舰艇本身辐射和反射的电磁能量低于敌方被动探测器材的灵敏度；高级是舰艇本身的辐射信号非常弱，以至于在被敌方探测到的情况下，会被误认为假目标或海洋生物；隐形的最高级是舰艇本身的各种辐射为零，敌方根本无法发现。
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