伊朗能用水雷封锁霍尔木兹海峡吗?
时间：2020-04-04 05:16:26 来源：千叶帆 本文已影响人
自美国单方面宣布退出伊核协议以来，美伊关系持续紧张，矛盾再度激化。面对美国不断加大的压力，伊朗一贯坚持强硬的态度，不断释放可以封锁霍尔木兹海峡的信息。伊朗封锁霍尔木兹海峡的武器除“海湾”、“霍尔木兹”反舰弹道导弹，以及“努尔”、“卡迪尔”和“胜利”1等飞航式反舰导弹外，最神秘的武器就是各种水雷。一旦伊朗以水雷封锁霍尔木兹海峡，将使美军的反水雷装备很难应付，成为伊朗在海湾“油轮战”中的最大“杀手锏”。那么，伊朗海军水雷作战能力如何？伊朗海军力量的抵抗力度和规模有多大？打击海湾地区石油天然气目标，会给全球石油市场带来怎样的影响？
霍尔木兹海峡的战略地位
霍尔木兹海峡位于阿拉伯半岛和伊朗之间，东接阿曼湾，西连波斯湾。东西长度为195千米，南北宽度为54～125千米，通航部分的深度为27～229米。霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，素有“海湾咽喉”之称，战略和航运地位十分重要。
霍尔木兹海峡的整个北岸是伊朗。波斯湾北岸长度约1180千米，地形多山、陡峭，为伊朗部署导弹和火炮提供了诸多战术优势，从这里能对几乎所有海湾航行区进行火力打击。
舰船在霍尔木兹海峡沿着两条宽2500米的运输走廊航行，前往波斯湾的油轮沿靠近伊朗海岸的运输走廊行驶。两条运输走廊之间是宽5千米的缓冲区，目的是为了避免相向行驶的舰船发生碰撞。波斯湾特别是霍尔木兹海峡，不仅是各种水雷，也是所有海军武器作战运用的理想训练场地。
对于全球经济来讲霍尔木兹海峡具有重要意义，目前世界上40%的出口石油，或90%海湾国家（巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、伊朗、阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯）生产的石油经过霍尔木兹海峡运出。每天，油轮从海湾国家输出至少1700万桶石油，这些石油被运往印度、中国和日本等亚洲国家，并通过另一条水路苏伊士运河进入欧盟国家。大部分阿拉伯国家生产的石油流向北美和其他国家。主要来自卡塔尔和伊朗的大量液化天然气也通过霍尔木兹海峡运输。此外，海湾国家大部分海上对外贸易也是经过霍尔木.兹海峡进行的。
据有关专家称，一旦美国对伊朗采取军事行动，极有可能导致霍尔木兹海峡航运关闭，即使暂停航运也将使海湾国家大部分石油和天然气供应停止。目前的跨阿拉伯石油和天然气管道吞吐量有限（管道容量每天500万桶）。从海湾地区情况看，伊拉克南部和伊朗石油的主要运输途径是从波斯湾到霍尔木兹海峡的海上航线，除此之外，目前尚无更好的运输路线可选择。即使停止从海湾运输石油和液化天然气的时间很短，也将对世界石油市场和全球经济产生严重的负面影响。海湾地区武装冲突引发的油价急剧波动证明了这点。
伊朗海军的水雷
水雷是一种布放在水中的爆炸性武器，可以由舰船的机械碰撞或由其它非接触式因素（如磁性、噪声、水压等）的作用而起爆，其技术含量比地雷高。与舰船、飞机、直升机和导弹发射装置不同，水雷具有发现和扫除困难的特点，很容易规避敌方的侦察监视，从第三国运送到目的地的路线很难被跟踪。因此，很难准确评估伊朗海军拥有的水雷潜力。
1980-1988年伊朗与伊拉克之间的两伊战争显示，在伊朗海军的武器中有苏联20世纪中期研制的水雷。1987年7月24日，在法尔斯岛西部，悬挂美国国旗的科威特“布里奇顿”号超级油轮触雷，水雷在其头部下方爆炸，回声测深仪记录的深度为30米。“布里奇顿”号超级油轮尽管被水雷炸伤，但仍以最低航速奇迹般地“蹒跚”到科威特。在科威特进行的潜水调查结果显示，在油轮厚27毫米的壳板上，有一个长10米、宽5米的大洞。
美国海军部门称，“布里奇顿”触到的水雷是1908年沙皇尼古拉二世统治时期俄国海军研制的。这种水雷近百年里并没有一直装备伊朗海军，可能是20世纪中叶之前由苏联生产，但是爆炸效果证明了其作战能力。那么伊朗海军装备的更加现代化的水雷还能做什么就可想而知了。
一些外国专家认为，伊朗可能拥有20世纪50年代后苏联研制的大部分水雷。伊朗可能从苏联购买，也可能从独立建国的前苏联加盟共和国购买。例如，20世纪90年代初期，俄罗斯“飑”鱼雷可能从吉尔吉斯斯坦的“达斯坦”工厂非法出售给伊朗。此外，伊朗有机会通过利比亚、叙利亚和其他第三国购买苏联的水雷，伊拉克就有这类水雷。因此，在1991年1-2月的海湾战争期间，美及盟友的两栖部队因水雷危险无法在伊拉克南部登陆。伊拉克在波斯湾北部进行了布雷，美海军“宙斯盾”巡洋舰“普林斯顿”号和两栖攻击舰“特里波里”号都遭到了伊拉克水雷的重创。美国、英国、比利时和德国的扫雷舰和扫雷直升机参加扫除这些水雷。1991年1-2月，共清除112颗水雷，主要是苏联生产的AMD和KMD等型水雷。
目前伊朗海军装备的主要水雷是苏联上世纪80年代之前研制列装的，包括1955年的APM空投漂雷，1957年的KRM火箭上浮水雷，1960年的PM-1小型伞投浮雷，1963年的PM-2自动上浮沉底锚雷，1970年的PMR-1反潜水雷，1978年的UDM-2沉底水雷，1979年的MNP-2浮雷。对于在海湾的战舰和航运来讲，最为有效和危险的是UDM-2、KRM、PM-1、PM-2和PMR-1水雷。
UDM-2是最先进的经典水雷之一，用于摧毁各类水面舰船和潜艇。该水雷具有较强的通用性，可从舰艇、军用飞机和运输机上布放。从飞机上布放时不使用降落伞系统，以保障更大的隐蔽性和低空布放地雷的能力。如果水雷落到浅水或陆地上就会自毁。采用非触发式引信，直径630毫米，装药重量1350千克。其中，飞机和舰艇布放型长度分别为3.05米和2.9米，重量1500千克和1470千克，布放最小海深8米和15米，最大海深60米和300米，工作年限1年。
20世纪50年代，苏联研制了KRM火箭上浮水雷，为研制新型PM-1、PM-2和PRM水雷奠定了基础。KRM水雷采用了无源-有源声呐系统，用于对目标进行探测和分类，发出分离战斗部和启动火箭发动机的指令。发动机将战斗部从装药舱推送到水上目标所处区域的水面。KRM水雷长3.4米，宽0.9米，高1.1米，重量1300千克，装药重量300千克。由水面舰艇布放，布放海深100米。引信反应区的宽度可达20米。在KRM水雷基础上，苏联研制了PM-1小型伞投浮雷。PM-1是第一种可打击水面舰艇和潜艇通用型水雷。
PM-2自动上浮沉底锚雷直径533毫米，长度3.9米，重量900千克，战斗部重200千克，布放深度最大300米。采用主动声引信，可以从潜艇鱼雷发射管布放。
在20世纪60-70年代，苏联海军研制装备了新型水雷，包括PMR-1、PMR-2导弹式反潜水雷和PMT-1鱼雷式水雷。PMR-1是苏联第一种自瞄准自航式水雷，主要用于摧毀水下潜艇，也可打击水面目标。PMR-1长度7.8米，直径为534毫米，重量为1700千克，装药重量200千克，布放深度可达1200米。通过水面舰艇甲板投放，或者使用潜艇鱼雷发射管进行布放。当敌方舰艇进入水雷危险区时，水雷的定向系统开启，电子声学设备判定舰艇方向并打开瞄准系统。然后，发动机将战斗部引导至目标，借用触发式或非触发式引信引爆装药。该水雷的主要优势是航行速度快，航行时间仅5秒钟，敌方无法使用反潜武器对抗或者实施规避机动。
伊朗海军也装备有美国的水雷，其中最主要的是MK60“捕手”自导水雷。“捕手”由1个容纳MK46鱼雷、能承受深水压力的密封壳体、1套水声探测控制装置组成。该水雷由密封容器封装，使用飞机、水面舰艇和潜艇布放，用雷锚固定在水中，处于“休眠”状态的时间长达2年。在需要时候，由特殊的水声信号激活。水雷的目标探测识别和控制系统可对水下目标进行探测、定位、分类并能区分敌友潜艇，识别潜艇信号和干扰信号。一旦确定攻击目标，壳体打开，海水进入密封容器使壳体倾斜，至30°时MK46鱼雷便发射出壳体，进行环形搜索;当探测到目标时，鱼雷便被导向目标实施攻击。若没发现或失去了目标，鱼雷可重新进行搜索，以攻击目标。鱼雷的最大航程为11千米，作战半径约1000米。当水雷工作期满又不能回收时，雷上的声控装置就会自动失效，或令鱼雷自行销毁，以防止敌方捞走或妨碍己方舰艇行动。伊朗现有的飞机、直升机和各种快艇、舰船都可布放“捕手”水雷。
伊朗海军和伊斯兰革命卫队潜力
伊朗海军有足够的能力向海湾任何地方运送和布放水雷。伊朗海军装备有230多艘战舰和各种类型快艇，50%以上是快艇。潜艇多达35艘，其中3艘877型“基洛”级大型柴电潜艇，2艘中型“法塔赫”级潜艇，30艘小型和超小型潜艇，大部分由伊朗本国建造。民用船舶运输水雷的能力没有计入其中，海湾发生军事冲突时民用船舶可布放500颗以上水雷。
此外，伊斯兰革命卫队海军有大约40艘大型导弹艇、鱼雷快艇（排水量100～200吨），以及1000艘小吨位船舶，其中多是有两部发动机和机枪支架的快艇。还有高速汽艇可携带半吨炸药，直接在敌方船舷和港口设施附近引爆并炸毁这些设施，也可由2～3个人进行自杀式爆炸袭击。
伊斯兰革命卫队海军的任务是对民用船舶的乘员施加心理压力，以满足其停止、改变航线和检查船舶等要求。这些快艇经常靠近外国船只和商船，由此带来的危险性很难判定。如果快艇上的自杀式炸弹袭击者收到了引爆命令，那么这些民用船只在没有防御能力的情况下，几乎注定被炸毁。伊斯兰革命卫队负责海湾和沿海地区所有伊朗石油设施的保护。从目前情况看，其已对海湾油轮和各国海军构成了威胁，因为伊斯兰革命卫队的激进分子不仅不可预测，而且非常果敢，攻击结果会很有效，尤其是对手无寸铁的油轮。
两伊战争期间，伊朗已经积累了在海湾实施“油轮战”的经验。期间，冲突双方发动“油轮战”攻击处于海湾的第三国油轮，对该地区的航运造成严重威胁。根据联合国公布的数据，从1980年9月开始到1988年8月两伊战争停止，大约有400艘船只遭到袭击和损毁，总吨位超过3000万吨。其中多数受到船只和飞机的袭击，有时还遭到岸防导弹或火炮的打击。由于政治原因当时布放的水雷有限，因为双方袭击的目的是在敌方港口停靠的船只。直到1987年春，才有所改变。
自1987年春开始，伊朗开始频繁使用水雷。通常在黑暗的夜晚从登陆舰和运输机上布放水雷。水雷布放在最脆弱的海上交通枢纽，即通往科威特的航道以及法尔斯岛周边和阿曼湾内的航道。1987年5月，伊朗在部分科威特海岸布放了水雷，向支持伊拉克的科威特施压。由于这次布雷行动，4艘科威特油轮遭到破坏。尽管受到警告，伊朗并未停止在中立水域布雷。北约海军指挥机构制定了针对海湾伊朗设施的反制计划。应科威特埃米尔萨巴赫三世的请求，北约扫雷舰前往海湾。在北约扫雷舰到达“油轮战区”之前，海湾的航运实际处于瘫痪状态。同年7月，美国海军发动了护送海湾科威特油轮的“挚诚意志”行动。在这次行动中，美国与伊朗军队发生了严重冲突。次年4月14日，美国部署在海湾的“罗伯茨”号导弹护卫舰在巴林东65海里外，因触发一枚1908年的老式锚雷船体被炸。时任总统里根3天后宣布对伊朗实施报复和武力制裁，拉开了“祈祷螳螂”行动的帷幕。
1980-1988年期间，共发生了10起水雷炸舰船事件。每次舰船水下部分都受到严重损坏，损坏程度取决于舰船的等级、排水量、爆炸的位置和生存能力等。1987年5月16日，苏联“丘伊科夫元帅”号油轮在驶向科威特的途中被水雷毁伤，油轮水下部分被炸出一个约40平方米的洞。由于良好的防水性能，油轮没有沉没，靠自身力量行驶到目的地港口。
除了海军和伊斯兰革命卫队之外，还有伊斯兰国恐怖分子可能加入“油轮战”。尽管伊斯兰国恐怖分子可能没有海上运载工具，无法在海上石油运输和油轮驶向港口的航道上布放水雷，但不排除在近海区单独进行布雷的可能。他们可以利用船舶等手段非法运输水雷。2019年5月12日，阿联酋富查伊拉港发生爆炸，导致7～10艘油轮受损。此外，恐怖分子还用其它有效的方法来摧毁石油和天然气设施。5月14日，沙特一條主要东西向石油管道的两座泵站遭无人机袭击，之后阿美石油公司关闭了这一输油管道。8月17日，也门胡塞武装使用10架无人机袭击了沙特国家石油公司在西巴油田的炼油设施。此次袭击后，在8月19日开盘时油价上涨超过1%，表明世界石油市场对海湾国家石油和天然气的安全威胁的敏感度较高。对沙特阿拉伯西巴油田的空袭，不是沙特阿拉伯石油工业遭受的首次无人机攻击。
西方军事专家总结两伊战争期间“油轮战”经验后得出结论：水雷武器的重要性日益增加，海上军事冲突对航行安全构成直接威胁，不仅仅是冲突国家，整个国际社会的经济状况都受到严重影响，大大提高了世界市场石油价格的增长幅度。包括英国国际发展事务部长邓肯在内的一些外国专家认为，如果发生大规模油轮战争，世界市场上的石油价格可能会大幅增加，最高可达每桶200美元或更高。军事专家一致认为，一旦发生军事武装冲突，从伊朗封锁霍尔木兹海峡航行的各种方案看，德黑兰必将采取以水雷封锁海峡这项措施。
伊朗在霍尔木兹海峡布放的水雷最有可能是沉底水雷，其可以使用舰船（包括民用船只）、快艇、飞机和直升机等多种运载工具进行大规模布放。从海湾的导航特点看，大型舰船通行的航道狭窄，布雷可以快速隐蔽完成。其次是，清除各种类型和不同年代生产的高密度水雷障碍，即使没有敌方火力和空中打击，也是一项非常艰巨、耗时长的任务。大规模秘密使用水雷武器还对敌方和航运公司造成巨大心理压力。与此同时，由于美国在电子战、海空运载工具及其毁伤伊朗军事目标手段方面的绝对优势，伊朗使用岸防武器、水面舰艇和快艇，以及潜艇、飞机打击海上目标存在较大困难。上述分析表明，如果伊朗遭受大规模攻击，其海军极有可能会在包括霍尔木兹海峡的整个海湾开始无休止的水雷战。 [编辑/何懿]
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