“海鹰”舰载直升机推出最新出口改型
时间：2020-04-03 05:22:59 来源：千叶帆 本文已影响人
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经过改进，“海鹰”直升机换装先进的玻璃化座舱和任务航电系统，成为一种具备强大反潜／反水面舰艇双重作战能力的新型舰载直升机。
s-70B“海鹰”直升机是美国西科斯基飞机公司在著名的“黑鹰”陆军型直升机基础上研制的一种多用途舰载直升机。该机性能优良并经受了海湾战争的实战考验，是目前美国海军的主力舰载直升机(其美国海军编号主要包括SH-60B、SH-60R、SH-60F、MH-60R、MH-60s和HH-60H等)并大量出口国外。西科斯基公司公布的资料显示，目前在世界各国海军服役的“海鹰”系列直升机超过了600架，除美国海军外，澳大利亚、希腊、日本、西班牙、泰国、土耳其、中国台湾等国家和地区海军均有装备。为进一步拓展“海鹰”直升机的外销市场，西科斯基公司在多年生产过程中不断对其进行改进，其最新改进型重点增强了反潜艇和反水面舰艇作战能力，以满足世界各国海军在新时期对舰载直升机的最新需求。
研发背景
自冷战结束以来，尽管爆发大规模海战的机会微乎其微，但世界各国围绕岛屿主权归属、领海及专属经济区划分、海洋资源开发等各种海洋权益的争夺并没有减弱，反而日趋激烈。因此各国在缩减军队规模、削减军费的同时均对海军建设给予了充分重视。但世界上大多数国家国力有限，无力大量装备造价昂贵的大型水面舰艇，而性价比高、投资少、见效快的常规潜艇和快速攻击艇则倍受青睐，这导致常规潜艇和快速攻击艇在世界范围内(其中主要是中小国家和第三世界国家)大量扩散。因此无论对哪国海军来说，遍布世界各地的常规潜艇和快速攻击艇都将是未来局部战争和武装冲突中的严重威胁。
各国海军的使用经验和多次局部战争的实践证明，舰载直升机是对付敌方潜艇和快速攻击艇的有效武器，面对当前先进常规潜艇和快速攻击艇大量服役所带来的威胁，装备反潜／反舰作战能力更加强大的舰载直升机无疑是一种必然选择。但目前世界各国海军武器库中仍大量充斥着以“海王”直升机为代表的老式舰载直升机，这类直升机的性能日趋落后，在对付当今的高性能潜艇和先进快速攻击艇时已显得力不从心，同时这些直升机大都接近服役年限，即将退役，急需后继机。正是瞄准这一巨大商机，西科斯基飞机公司从2004年开始对“海鹰”直升机进行改进，在成熟的“海鹰”直升机机体上通过换装先进的玻璃化座舱和任务航电系统，将其改进为一种具备强大反潜／反水面舰艇双重作战能力的新型舰载直升机用以进军国际市场。
改进重点之一：玻璃化座舱
“海鹰”最新改型区别于旧型号的一个主要特征就是采用了罗克韦尔·柯林斯公司开发的全新玻璃化座舱，大量使用多功能显示器代替传统仪表，并充分考虑到人机工程和人因学原理对驾驶舱进行了科学布置，使机组人员能够方便快捷地获取相关信息并最大限度地减少工作量。
按照标准配置，在该机驾驶舱内共布置有5台10英寸多功能显示器，其中4台在安装在仪表板上，另外一台则位于舱内战术声纳操作员位置处。每台显示器都配备有两块相互独立的PowerPC处理器卡，全机共10块处理器卡，分别具有各自不同的用途。这种处理器卡原本用于个人电脑，目前已经在航电系统中得到广泛应用，其性能远远优于以前“海鹰”直升机所使用的老式处理器。驾驶舱仪表板上靠外侧的两台显示器各自所配备的两块处理器卡中均有一块暂时闲置，留待用户今后扩展直升机用途时再使用，另一块则用于驱动某台显示器作为主飞行显示器(PFD)。飞行员可根据需要通过处理器将仪表板上4台显示器中的任意一台选为主飞行显示器，在其上显示姿态、高度、空速等基本飞行数据和发动机指示／机组告警系统(EICAS)数据，也可选择进入带主动飞行计划的地图模式。位于副驾驶员内侧及战术声纳操作员位置处的两台显示器所配备的两块处理器卡中的一块通常工作在影子模式以支持另一块处理器卡正常工作，而位于驾驶员内侧的显示器所配备的两块处理器卡中有一块则被用作任务计算机。
在执行典型的作战任务时，驾驶员和副驾驶员可将位于他们外侧的两台显示器作为主飞行显示器使用，同时将副驾驶员内侧的显示器用于战术描迹信息显示(例如使用“企鹅”反舰导弹或反潜鱼雷与敌方交战等场合)，驾驶员内侧的显示器用于显示来自各种传感器及电子支援设备的数据信息。这4台显示器将以平面图的形式(其上标有关键航路点)为机组人员提供攻击优先排序，并显示与作战有关的所有参数，从而使机组人员可顺利进行战术描迹态势审查、提示前视红外系统捕捉预定目标、观察显示在驾驶员内侧显示器屏幕上的目标红外图像等一系列操作而无须对任意一台显示器重新设置。
改进重点之二：任务航电系统
西科斯基公司对“海鹰”直升机所做的另一项主要改进就是为其开发了一套全新的任务航电系统，在保障高效完成各种作战任务的同时提高了自动化程度，大大减轻了机组人员的工作负担。为满足国际市场上不同客户的需求，该系统配置具有很大的灵活性，用户可自行为“海鹰”选配各种传感器和武器装备(如吊放声纳、“企鹅”反舰导弹和反潜自导鱼雷等)，但前提是这些装备需获得美国政府的出口批准。得益于该系统所采用的开放式结构，用户还可将本国研制的武器和任务设备集成到直升机上。
“海鹰”新改型上取消了专门的任务计算机，其任务改由部分PowerPC处理器(即前面所提到的各显示器所配备的处理器卡)担负。这些任务处理器可对机上的雷达、前视红外系统等传感器以及数据链、电子支援设备进行统一管理。机上的飞控计算机也得到了更新，并重新设计了控制面板，将自动飞行控制、模式选择控制和吊放声纳缆位角控制等三个以前相互独立的控制单元集成到一起。机上的各种传感器均由ARINC429及MIL-STD-1553B数据总线控制，另外还增设了一条以太网数据总线使任务处理器可通过驾驶舱内的三台显示器(正、副驾驶员内侧以及战术声纳操作员位置处的三台)为机组人员提供同步战术态势显示。据西科斯基公司工程师戴夫·亚当斯透露，将以太网用于战术态势更新比使用1553数据总线具有明显的优势，其速度提高了100倍。
在新型任务系统的帮助下，“海鹰”直升机在执行各种任务过程中机组人员的工作负担大大减轻。以使用吊放声纳执行反潜战任务为例，在执行这类任务时，直升机的工作流程通常是这样的：按照预定航线飞至某一探测点上空悬停并将吊放声纳放入水中搜索敌潜艇，若发现敌潜艇将视情况展开进一步行动，若没有发现敌潜艇则收起吊放声纳飞至下一探测点展开新的搜索。任务处理器可根据上述流程制订相应的飞行计划并发送至飞行管理系统的控制显示单元，由其取代现行的飞行计划并显示在主飞行显示器屏幕上，驾驶员可据此操纵直升机
从一个探测点飞至下一个探测点，他所要做的工作仅仅是在显示器屏幕上点击下拉菜单。甚至直升机可无须驾驶员操纵，完全由自动驾驶仪根据飞行管理系统的指令控制飞行。除驾驶员外，战术声纳操作员的工作也同样变得轻松，他通过选择“自动声纳导航模式”，只需在显示器屏幕上将图标移动到预定的探测点上并点击即可。随后直升机可无须人工干预飞抵预定探测点上空，下降到合适的高度后悬停以便将吊放声纳放入水中。
主要性能数据及任务装备
“海鹰”新改型最大起飞重量9926千克(21884磅)，最大有效载荷3032千克(6680磅)，最大巡航速度270千米／小时(146节)，续航时间4小时。其动力装置为两台通用电气公司研制的T700-GE-401c型涡轴发动机，该型发动机经专门设计特别适于在海洋环境下使用，单台起飞功率1713马力(1260千瓦)。
“海鹰”新改型将主要承担反潜和反水面舰艇作战任务。
当执行反潜作战任务时，“海鹰”新改型可携带AQS-18A中频吊放声纳、DS-100低频吊放声纳、MK-46／50／54及A244型反潜自导鱼雷等装备，其中尤其值得关注的是DS一100吊放声纳和MK-54型反潜鱼雷。DS一100(又称“HELRAS”，即：直升机携带的远程主-动声纳)是L 3海洋集团公司研制的一种高性能直升机吊放声纳，其水下部分重155千克，主要包括两部分：由7个发射单元组成的垂直发射阵列和由8个液压驱动支臂组成的接收阵列，后者的支臂在水下可向四周伸展，形成一个直径达2.6米的圆形。该型声纳具有作用距离远(60海里)、探测深度大(500米)、可同时适用于深水和浅水海域搜潜等特点，特别适合于对大面积海域进行快速搜索，被认为是目前世界上性能最优的直升机吊放声纳。MK-54鱼雷则是美国海军最新装备的一种轻型反潜鱼雷，该型鱼雷采用了商用数字信号处理技术以降低成本和缩短研制时间，其先进的制导系统和控制软件可有效对付在浅水海域活动的低噪声潜艇。
当执行反水面舰艇作战任务时，“海鹰”新改型可携带AAS-44型带激光指示器的前视红外系统、AGM-119B“企鹅”反舰导弹和AGM-114“海尔法”空地／舰导弹等装备。AAS-44是一种红外／激光探测、测距、跟踪设备，主要用于引导“企鹅”和“海尔法”导弹对敌方水面舰艇发动攻击。“企鹅”导弹是挪威研制的一种高亚音速反舰导弹(AGM-119B是美国海军编号)，采用被动红外制导，射程大于34公里，战斗部重120千克，主要用于打击敌方中小型舰艇。“海尔法”导弹采用激光制导，是对付敌方小型快速攻击艇和岸上固定／移动目标的有力武器。
“海鹰”新改型在执行上述反潜／反舰作战任务时可同时携带3件武器，分别挂载于机身两侧挂架上的三个挂点上：两个内侧挂点和左边的一个外侧挂点。
除反潜／反舰作战外，与以前的“海鹰”系列舰载直升机一样，“海鹰”新改型还可用于执行其它多种任务，如搜索救援、垂直补给、人员／物资运输、人道主义援助等。当用于垂直补给时该机可吊运重达2724千克(6000磅)的货物，当用于人员运输时可一次运送12名武装人员。
市场前景看好
目前“海鹰”直升机的改进工作已基本完成，不久将会向国际市场推出。据西科斯基公司声称，该机经上述改进后作战能力已接近美国海军最新装备的MH-60R直升机，是目前世界上最先进的舰载直升机之一。尽管该机将面临其他同类先进舰载直升机(如欧洲NH工业公司研制的NFH-90)的强有力竞争，但考虑到今后一段时间内国际市场对新型舰载直升机将有相当大的需求，加上多年以来“海鹰”系列舰载直升机在国际市场上所取得的不俗销售业绩，西科斯基公司仍然对“海鹰”最新改型的未来市场前景充满信心。
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