• 工作总结
  • 工作计划
  • 读后感
  • 发言稿
  • 心得体会
  • 思想汇报
  • 述职报告
  • 作文大全
  • 教学设计
  • 不忘初心
  • 打黑除恶
  • 党课下载
  • 主题教育
  • 谈话记录
  • 申请书
  • 对照材料
  • 自查报告
  • 整改报告
  • 脱贫攻坚
  • 党建材料
  • 观后感
  • 评语
  • 口号
  • 规章制度
  • 事迹材料
  • 策划方案
  • 工作汇报
  • 讲话稿
  • 公文范文
  • 致辞稿
  • 调查报告
  • 学习强国
  • 疫情防控
  • 振兴乡镇
  • 工作要点
  • 治国理政
  • 十九届五中全会
  • 教育整顿
  • 党史学习
  • 建党100周
  • 当前位置: 蜗牛文摘网 > 实用文档 > 公文范文 > Bf,110王牌伯格曼:夜空流星

    Bf,110王牌伯格曼:夜空流星

    时间:2022-08-29 18:30:06 来源:千叶帆 本文已影响


      二战的天空产生了无数激烈的交战,也催生了众多王牌飞行员,传奇性的空战往事不仅发生在白昼,也发生在夜晚。相对而言,夜间空战以其特殊环境的制约而显得更具难度,赫尔穆特·伯格曼正是德国空军夜战王牌。
      一头金发的伯格曼是德国空军中的一名“夜猫子”,他在大约两年的时间里驾驭着Bf 110夜间战斗机活跃在黑暗的欧洲上空,一度是进袭德国本土的英国皇家空军轰炸机部队的一大劲敌。

    新人驾新机


      伯格曼于1920年5月26日出生于鲁尔工业区的城市波鸿,和战争年代的许多同龄人一样,他在完成基础学业后便选择了报名参军。1940年5月,体格出众的伯格曼如愿以偿地加入了德国空军,并入选夜间战斗机部队训练,于1942年5月正式进入NJG 4联队,入驻法国北部的朱文科特,防范来自英国的轰炸机。
      当伯格曼加入夜战机部队的时候,德军已经装备了真正意义上的夜间战斗机——Bf 110F-4。作为德国空军第一款真正的夜间战斗机,Bf 110F-4长12米、翼展16.28米、自重5200千克、最大起飞重量6750千克、最大飞行速度可达500千米/小时、最大航程1195千米、实用升限11千米。该机型采用2台1350马力戴姆勒-奔驰DB 601F液冷发动机,动力更强,稳定性也更高。FuG 202型机载雷达和APZ 5A型导航系统等使得bf 110F-4“耳聪目明”。机首上部安装了4挺MG 17型机枪,下部另外安装了2门MG/FF型航炮,在座舱后部的机枪手位置上还有1挺MG 15型机枪。另外,有一些得到特殊加强的机型还会在机腹加挂武器吊舱,里面装有2门30毫米口径的MK 108型航炮,这种航炮由德国老牌军火制造企业莱茵金属公司打造,不仅射速高达600发/分钟,而且号称平均每3发炮弹便足以击毁一架盟军的重型轰炸机。
      正是在这种新型战机的助力下,新人伯格曼早早就打开了自己的击落帐户。1942年9月20日午夜刚过,伯格曼驾驶他的Bf 110F-4在凡尔登以南10千米处击落1架英国先进的哈利法克斯式轰炸机,该机飞行员是英国空军第35中队的中队长、优异服务十字勋章的得主吉米·马克斯中校。

    新晋王牌


      到了1942年11月29日,伯格曼有了個人的第二次空战胜利,击落了由新西兰飞行员弗兰克·加特兰中尉驾驶的斯特灵式轰炸机。不过伯格曼在战斗中过分靠近敌机,撞上了目标的后部,不仅使右翼发动机损毁,还导致了后座机枪手约翰·斯塔梅斯死亡。在接下来的时间里,伯格曼努力控制住飞行,勉强依靠一侧发动机飞回了朱文科特,最后以机腹迫降成功。
      吸取了教训的伯格曼此后注意保持和目标的距离,1943年3月9日,他又击落了英国空军第7中队的1架斯特灵式轰炸机。该机的领航员道格·考克斯中士后来回忆道:“那是一个偶现月光的夜晚,我刚刚回到自己的位置上不久,从前方就闪现出了明亮的光芒和短促的火焰,直指着我们来。敌人的战斗机咆哮着接近,我们右翼内侧的发动机被打着了。灭火控制失败,我们的飞行员进入全速俯冲,希望以此灭火,虽然取得了一些效果,但从俯冲改出为平飞后,火焰又重新出现,而且愈燃愈旺了。”被伯格曼击落的这架“斯特灵”上共有6名机组成员,考克斯和2名同伴设法逃往西班牙,但包括机长汤姆林逊在内的另外3人则不幸遇难。
      至此,伯格曼的战功簿上已经登记了2架斯特灵、1架威灵顿和1架哈利法克斯,一下跻身德国王牌飞行员的行列。而对于这名新晋王牌来说,1943年4月的运气似乎更好——他在短短的6天时间里就取得了7个战果。4月14日—15日晚上,462架盟军轰炸机大举进袭斯图加特,由于领航机标注失误导致投弹点提前,结果使得巴德康施塔特的郊区反而成为受弹最密集的地区。那里的一些工业区受损,火车修理厂受到重创,同时空袭造成当地200名平民伤亡和393幢民房被毁。数架轰炸机还把炸弹投向了一处集中关押着法国和苏联战俘的营地,结果使257名法国人和143名苏联人身亡。
      完成投弹后,寻路而回的轰炸机群开始面临强有力的阻截。来自第425中队的1架威灵顿由加拿大人鲍勃·丁曼少尉驾驶,踏上了归程。接下来3个小时的飞行一切正常,丁曼为了避开敌机而采取了少见的飞行姿态:他的飞机保持在300米左右的低空高度上。正当这架威灵顿掠过法国的圣昆廷时,右翼发动机突然停转,这让丁曼和他的机组陷入了困境。
      伯格曼就在这个晚上奉命出击,和他一起登机的是无线电操作员冈瑟·豪塔尔,以及兼任后座机枪手和战地记者的利伯。15日凌晨2时43分,伯格曼在3800米高度上发现前方的低空中有一个目标,他接近至相距仅100米时,看出那是1架威灵顿。伯格曼进一步逼近至50米距离,然后开火。Bf 110F-4一共打出了190发7.92毫米机枪子弹和40发20毫米炮弹,目标被击中起火并开始跌落下去。
      2时55分,伯格曼注视着目标坠落到圣昆廷西南5千米的达伦附近,但让他有些吃惊的是,目标居然没有爆炸。原来,丁曼的飞机在惊险地从教堂尖塔旁擦过后,坠入了一片湖面之中。机上的5个人在短暂商量后决定分路而逃,其中3人很快就被俘虏了,另一人潜逃了一周后被也被抓获,而“最成功”的机长丁曼本人则在法国乡下游荡了1个月之后才成为俘虏。

    夜战机重装上阵


      同是在4月15日的这个晚上,伯格曼还有别的收获。就在击落丁曼的飞机后不久,伯格曼飞到了圣昆廷南面的蒙特斯科特上空,在那里又击落了属于英国空军第408中队的1架哈利法克斯式轰炸机。
      这架英国轰炸机刚刚被高射炮打掉了右机翼上的一具引擎,机组成员们齐心合力克服了这次危机,开始返回基地。可就在大家深信自己将会脱险之际,机上的一名机枪手里德喊了起来:“机长,别再做机动动作了,我们正下方有另外一架哈利法克斯。”经验比里德更为丰富的尾部机枪手哈里·杰伊少尉在他的位置向下望去,“顿时感觉浑身的血液仿佛凝固了一般”,因为他知道那根本不是什么哈利法克斯,那与众不同的双垂尾表明来机正是德国人的Bf 110夜间战斗机。
    相关热词搜索:王牌伯格夜空流星Bf

    • 名人名言
    • 伤感文章
    • 短文摘抄
    • 散文
    • 亲情
    • 感悟
    • 心灵鸡汤