海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用分析
时间：2023-03-04 22:15:02 来源：千叶帆 本文已影响人
刘晓聪
(中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院，河南 郑州 450000)
海绵城市理论已经逐渐成为了现代城市建设的基础，将海绵城市理论应用到城市规划建设中，能够实现对雨水和洪水的高效管理，为城市居民提供更加优质的生活环境。推动海绵城市理论和城市道路绿化景观设计的融合，能够在保证景观设计效果的同时，实现对于水资源的消纳、存储和循环利用，保障道路通畅，提高水资源的利用率，有效缓解现代城市中水资源紧缺的问题。
海绵城市意为“像海绵一样的城市”，其在本质上借鉴了海绵吸水和蓄水环节内部结构的变化，强调城市具备如同海绵一样的良好弹性，在出现外部环境的剧烈变化，又或者暴雨引发的洪涝灾害时，城市地表存在的各种海绵体可以实现对于水流的吸收、净化和储存，而在洪涝灾害过后，能够将存储的雨水释放出来，用于城市绿化、道路清洁等方面，在城市区域内，构建起良性的水循环系统[1]。海绵城市的基本原理如图1所示。
图1 海绵城市
海绵城市理论是一种将城市中的水资源应用问题进行全面规划的理论，具备一定的独立性，其核心目的是对有限的水资源进行合理利用。对比传统的城市建设理论，海绵城市理论下，城市的规划设计和建设非常重视对自然环境的影响。在进行城市道路绿化景观设计的过程中，合理的应用海绵城市理论，能够打造出科学的城市水资源利用系统，对城市环境中的水资源供应和利用进行稳定，形成良好的水循环生态系统[2]。海绵城市和传统城市的差异性见表1。
表1 海绵城市和传统城市的差异性
将海绵城市理论应用到城市道路绿化景观设计中，能够对道路绿化景观用水问题进行解决，协调城市整体形成海绵效应，对城市内部径流污染的问题进行解决，避免洪涝灾害，同时也可以营造出良好的城市交通环境，对于实现城市建设的转型升级意义重大。从实践的角度，想要将海绵城市理论的作用和价值充分发挥出来，需要坚持以下几个基本原则。
2.1 因地制宜
在道路绿化景观设计中，海绵城市理论的应用应该坚持因地制宜的基本原则，因为在不同区域，有着不同的气候环境、水文条件、地理条件以及土壤条件等，要求设计人员能够结合城市的实际情况进行全面系统分析，给出合理的设计方案，依照实际情况来对植被进行选择，提升绿化景观的雨洪管理功能[3]。
2.2 生态环保
基于海绵城市理论的城市道绿化景观设计必须遵循生态环保原则，在设计中高度重视生态环境的维护和修复，避免对环境造成破坏。而在景观植被选择方面，坚持因地制宜的同时，应该优先选择具备良好吸收能力和排污能力的植物，保证生物的多样性。
2.3 迎合全局
道路绿化景观设计必须迎合城市整体规划全局，设计人员在对绿化景观进行设计之前，需要了解城市整体的规划布局，避免给出的设计方案与城市建设情况不符，并且也需要确定好城市道路的规划情况，这样才能真正保障绿化景观设计的效果[4]。
2.4 美观节约
美观性是绿化景观设计中必须关注的核心问题之一，而在考虑海绵城市理论的情况，还必须强调节约性，要求设计方案一方面能够很好的实现道路绿化景观的基础功能，另一方面也能够对材料成本进行控制，减少硬性景观的数量，适当地增加植物造景，降低道路绿化景观工作的整体造价。
3.1 确定设计思路
想要将海绵城市理论有效的应用到道路绿化景观设计中，设计人员需要结合实地勘查结果，确定好设计思路。对于道路景观绿化设计而言，核心思路是在综合性的“灰+绿”模式下，借助先进技术手段，推动道路排水和雨水管理的相互结合，以此来打造出海绵型的生态排水系统。必须对道路行车道、人行道、绿化带纵横坡、透水铺装等进行科学规划，确保能够及时将路面积水排除[5]。同时，设计人员需要把握好道路的车流量以及区域的平均降水量信息，将透水铺装、下沉式雨水湿地、生物滞留带等合理的应用到设计方案中，实现对于雨水的合理分配和存储，经过渗透、净化和调蓄后，水资源可以循环利用。
3.2 做好前期规划
良好的前期规划是推动海绵城市理论和道路绿化景观设计有机结合的重要前提，不管是专业的道路绿化景观设计还是海绵城市理论中的水资源循环利用，都需要做好前期规划设计。在规划设计阶段，工作的核心是关注水资源总储备量与景观用水量，需要将环境因素、气候因素、种植技术等全部考虑在内，避免不合理规划对于城市水资源循环系统带来负面影响。在道路设计中，应该避开天然湖泊，优化空间布局，部分在建道路则需要确保景观规划能够与道路规划实现有效衔接，对于可能存在的交叉口，需要做好针对性设计。
3.3 优化技术应用
3.3.1 截流技术
海绵城市理论可以实现对于城市雨洪的有效管理，现代城市建设中，必须将降水带来的影响考虑在内，如果存在短期集中降水的情况，雨水排放量的增大会给市政排水改管道造成较大负荷，严重时甚至会引发排水系统崩溃的情况。在路面积水无法及时排出的情况下，会降低路面的摩擦力，也可能将泥沙带到道路中，污染路面的同时，增大安全事故发生的概率。对此，可以引入截流技术，在对绿化隔离带进行优化设计时，适当拓展绿化隔离带的宽度和深度，确保净化系统和截流系统能够实现紧密关联，使得雨水可以通过截留系统进入到指定区域，这样不仅可以有效缓解排水管道的压力，也可以减少路面雨水聚集的情况。
3.3.2 促渗技术
在对海绵城市理论进行应用的过程中，想要提高道路绿化景观对于雨水的吸收效果，应该重视促渗技术的应用，在适当位置设置好透水性材料，提高雨水的渗透率。一般情况下，可以在道路路面或者绿化带位置设置相应的透水材料，如透水方砖、透水沥青、透水砂砾等(如图2)，这样一方面可以对景观效果进行强化，另一方面也可以发挥出良好的透水性，雨水在接触到透水材料后，可以在较短的时间内被吸收，有效减少了路面积水问题，在保障城市居民出行安全的同时，实现对于城市生态环境的保护。
图2 透水性沥青
3.3.3 调蓄技术
调蓄技术在建设海绵城市中扮演了非常重要的角色，通过对调蓄技术的合理应用，能够对雨水流量进行控制，防范污水问题。从设计人员的角度，在实施道路绿化景观设计的过程中，比较常见的雨水管理措施有很多，如池塘、蓄水池、下沉式绿地等，在这些设施下方都会设置相应的渗透管，配合上方溢流口的高度设置，可以起到良好的雨水存蓄效果，将雨水导入到市政管网中，经过净化处理后，用于道路清洁、园林灌溉以及水景用水等方面。雨水在各个环节的流动也可以实现净化，有助于提高地下水的清洁度。
3.4 具体应用策略
3.4.1 选择植被类型
城市道路绿化景观设计和常规的园林绿化景观设计存在很大区别，其本身会受到城市道路区域及线条特征的影响，需要设计人员结合实际情况做好植被种植范围及类型的合理选择。具体来讲，不同植被有着不同的生长习性，在生长过程中对于水资源的需求也会有所不同，这种差异性会影响景观设计中的植被选择。从保证植被成活，提高景观效果的角度出发：一是应该强调植被具备较强的生命力，可以选择已经在园林景观中得到广泛应用，同时种植和管理简单的植物；
二是优先选择具备空气净化功能的植被。在城市道路环境下，存在比较严重的汽车尾气污染问题，严重影响了空气的质量。对此，可以通过选择具备净化功能的植被，发挥其空气净化作用；
三是植被的日常维护管理必须方便。城市道路环境下，植被的生长环境长期稳定，同时因为本身位置的特殊性，日常养护频率不高，需要选择适应能力强，不需要精心养护的植被。
3.4.2 建设行道树
行道树分布在道路两边，一般采用的都是树池式的种植方式，可以通过设置透水性材料的方式，将雨水引入到树池中，发挥出海绵系统的作用。设计人员可以对人行道上的树池连接起来，借助侧石的设置来进行区域划分，形成贯穿整个道路的绿色海绵系统。为了避免其影响行人的正常行走，可以设置下凹式行道树绿带。
3.4.3 建设分车绿带
分车绿带的核心功能，是对路面雨水进行吸收，要求设计人员全面把握区域气候条件和降水情况，对绿化带中“绿色海绵”和绿化植被的建设规模进行合理设置，使得其能够适应雨水径流的流量和流速，在流速较大的情况下，也可以通过设置“景观坝”的方式来对其进行调节控制。分隔带旁雨水汇聚口的宽度应该控制在30cm～40cm，以实现对雨水的快速汇集。
3.5 明确注意事项
在道路绿化景观设计中应用海绵城市理论，要求同时考虑海绵城市建设系统以及道路绿化系统的现实需求，找出恰当的切入点，以确保能够取得最佳的应用效果。在对不同理论和技术进行应用的过程中，可以结合相应的模拟试验，对实际应用效果进行观察，强调观察的持续性。应该明确，自然环境的变化会对道路绿化景观设计效果产生影响，因此在景观设计中，需要做好不断的优化和提升，通过先进设计理念和技术的相互配合，为海绵城市建设提供良好支撑。
总而言之，现代城市发展中，强调经济建设与环境保护的协调，可以在道路绿化景观设计中，合理应用海绵城市理论，做好雨水收集、雨水下渗、雨水调蓄等系统的设计，做好植物的选择和搭配，确保城市雨水可以被及时消纳吸收，提升道路景观美观性的同时，获得更好地环境保护和利用效果。
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