海军训练舰纵横谈
时间：2020-06-03 05:18:00 来源：千叶帆 本文已影响人
在海军后勤辅助舰船的家族成员中，训练舰无疑是一颗耀眼的“明星”。由于训练舰经常代表国家和军队远航出访，执行军事外交使命，展军姿，扬军威，因而显得格外的引人注目。
训练舰，又称练习舰或实习舰，是一种专供海军院校学员和其它海军官兵进行海上实习训练的勤务舰船，被形象地称之为“海军军官的海上摇篮”。与其它类型的海军舰船相比，训练舰除了正常装备的航海、观通、武备、动力系统外，还特别设有专门的教学舱室、训练器材、教育设施及生活舱室，以供受训人员学习、训练和居住生活。
训练舰有着悠久的历史，它诞生于19世纪，随着海军学校的出现应运而生。早期的海军学校大多就建在训练舰上，如英国著名的不列颠海军学校最初就建在“卓越”号训练舰上；法国的布尔米克海军学校最初建在“博尔达”号训练舰上;日本最早的海军学校也是建在“观光丸”号训练舰上。当时的训练舰实际上都是风帆训练舰，学员们的教育、训练和学习生活都在舰上进行，大海就是他们最好的课堂。到了19世纪中叶，随着工业革命的迅猛发展，蒸汽轮机、螺旋桨、线膛炮、旋转炮塔、鱼雷等大量的新式海军武器装备不断问世，使得军舰由木质风帆时代进入到了铁甲蒸汽时代。这样，原先那种将海军学校设在训练舰上，全靠海上现场体验教
学的教育方式不能适应海军发展的需要，因此世界各国都先后将海军学校从海上移到了岸上。如美国于1845年在马里兰州的安纳波利斯创建了海军学校；日本也于1870年在东京的筑地创建了海军学校。从此以后，海军学校学员们在校的大部分时间都是在岸上进行基础理论知识学习，再抽小部分的时间去训练舰上进行海上实习训练，学习航海、操纵、船艺和各种武器装备的实际使用，并熟悉、体验海上生活。此时的训练舰在海军学校中的地位虽然由主角转变为配角，但其作用却依然必不可少，因此仍受到各国海军的普遍重视。如英国海军于1859年指定“大不列颠”号战舰为海军学校的训练舰；日本海军也于1870年指定“筑波”号战舰为海军学校的训练舰。20世纪初，世界上开始出现了专门设计建造的以蒸汽机为主动力的训练舰，舰上不仅装备有舰炮、鱼雷等武备，还设有供教学用的专门舱室，成为现代海军训练舰的雏形。
训练舰在我国也同样有着悠久的历史，早在1870年，我国近代第一所海军学校——福州船政学堂就拥有了第一艘专用训练舰“建威”号。“建威”号训练舰系用德国舰船改装而成，长37．5米，排水量475吨，可容纳30名学员。“建威”号训练舰曾载着船政学堂驾驶班的第一届23名毕业学员北上至上海、天津、烟台、大连实习，并于1873年南下香港、新加坡、槟榔屿进行过远航训练，在培养我国近代海军人才方面发挥了重要的作用。
现代的海军训练舰一般都具有良好的耐波性、适航性和较大的续航力、自持力，拥有完善的训练设施和生活条件，排水量2000～10000吨，多以柴油机作为主动力，航速20～25节，可容纳受训学员100～300人。
由于训练舰在培养合格的海军指挥与技术人才方面具有独特的作用，因此受到各国海军的普遍青睐，世界上凡是有海军的国家几乎都拥有数量不等、大小不一、性能各异的训练舰。据不完全统计，目前世界上共有各种不同类型的训练舰120余艘。
训练舰按吨位大小的不同可分为大型远洋训练舰和近岸小型训练舰（艇）。大型远洋训练舰的吨位一般都在千吨以上，可以在全球各个海区进行远洋环球航行训练，如俄罗斯海军的“斯莫尔尼”级训练舰（见本刊1999年第11期），巴西海军的“巴西”号训练舰，我人民海军的“郑和”号训练舰等都属此类；小型近岸训练舰（艇）的吨位一般为数百吨或几十吨，只适合于在近岸海域或者港内进行航行和操纵训练，如法国海军的“紫藤”级训练艇和尼日利亚海军的“亚罗”号训练艇等。
训练舰按训练科目和专业的不同又可分为专业训练舰和综合训练舰。专业训练舰是以某项专业训练为主，如英国海军的航空训练舰“百眼巨人”号主要负责舰载直升机驾驶员的训练，而携带有8架靶机的日本海上自卫队“黑部”号训练支援舰则主要负责海上的对空射击训练。综合训练舰则装备有航海、通信、雷达、舰炮、导弹、鱼雷等多种训练设施和器材，学员们可以在舰上进行多种科目的技术与战术训练，如日本海上自卫队的“鹿岛”号训练舰、德国海军的“德意志”号训练舰等都是综合训练舰。
训练舰按主动力装置的不同则又可分为常规动力训练舰和风帆训练舰。所谓风帆训练舰就是以风帆作为主要动力的训练舰，也称帆训船。现代的风帆训练舰多为钢质船体，排水量1000～3000吨，设有3～4根桅，桅上装有各种帆具，风帆面积可达2000多平方米，另外还装有1～2台柴油机作为辅助动力。目前世界上约有各种风帆训练舰20余艘，集中在欧洲和美洲国家的海军中，象智利海军的“埃斯梅拉达”号、哥伦比亚海军的“光荣”号、阿根廷海军的“自由”号、墨西哥海军的“夸乌特莫克”号、德国海军的“福克”号等都是世界著名的风帆训练舰。
自80年代以来，世界各国海军出于加强海军建设，加速海军人才培养的需要，纷纷对训练舰进行更新换代，推陈出新，使训练舰的发展呈现出几个明显的特点：
首先是普遍趋向建造专门的训练舰。过去相当长的时期内，出于财力或技术方面的原因，有不少国家海军的训练舰是用战斗舰艇或者民用船只改装而成，这些改装而成的训练舰受客观条件的限制，普遍存在着舰龄老、航速慢、设备陈旧、训练科目单一、教学条件差等缺点，不能适应形势发展的需要。因此，许多国家的海军下决心拨资金建造专门的训练舰，全面提高训练舰的整体水平。如印度海军80年代初建造的“蒂尔”级训练舰、巴西海军80年代中期建造的“巴西”号训练舰、日本海上自卫队90年代中期建造的“鹿岛”号训练舰等都是专门的新型训练舰。我人民海军也紧跟世界潮流，分别于80年代和90年代建造了“郑和”号和“世昌”号两级现代化的远洋训练舰。
其次是向大型化和远洋化方向发展。世界各国海军为了适应日益增多的远洋环球航行训练的需要，在建造新一代训练舰时普遍向大型化和远洋化方向发展。采取的主要措施一是加大排水量，提高适航性，如英国海军的“百眼巨人”号航空训练舰的排水量高达26000吨，俄罗斯的“斯莫尔尼”级训练舰的满载排水量也近10000吨；二是装备先进的动力系统，增大续航力，如日本海上自卫队的“鹿岛”号就采用了先进的柴-燃联合动力系统；三是不断改善舰内的教学设施和生活条件，创造有利于实习官兵远航训练的良好环境。
再者是训练设备多样化，训练科目综合化。目前世界各国海军新建的训练舰除少量的专业训练舰外，绝大多数都安装有航海、观通、枪炮、水中兵器、导弹、轮机等多种训练设备，使学员在舰上能够进行多种科目的技术和战术训练，有利于全面提高受训学员的综合素质和实操水平。如俄罗斯海军的“斯莫尔尼”级训练舰上装备有多门不同口径的火炮、火箭深弹发射器，并配备多部不同类型的雷达和声纳，不仅可以进行航海科目训练，而且可以进行火炮射击训练及反潜训练等。
还有就是注重军民结合，平战结合和一舰多用。近几年来，世界各国海军在设计和新建训练舰时，非常注重训练舰的多用性，使其具备执行多种任务的能力，也就是训练舰在平时主要担负训练任务，而在战时又可以担负医疗救护、运输补给、布雷等其它任务，以提高其利用率，最大限度地发挥综合效益。如瑞典海军的“卡尔斯克鲁纳”号训练舰，既可以作训练舰，又可作布雷舰，还可以作教练鱼雷靶舰；希腊海军的“阿里斯”号训练舰战时也可充当指挥舰、运输船、医院船等；我人民海军的“世昌”号训练舰既可以进行航海训练，又可以进行直升机飞行训练或医疗救护训练，还可以担负国防动员演练、集装箱运输等任务。
展望未来，随着时代的发展和科技的进步，海军训练舰也必将是日新月异，呈现出更加多姿多彩的风彩。
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