三份电报“导演”一场失败的护航
时间：2020-04-03 05:22:00 来源：千叶帆 本文已影响人
1942年，第二次世界大战的欧洲战场激战正酣。盟军P0．17运输船队满载着援苏物资在冰岛的海湾中隐蔽待命。此时，苏军正急需这批作战物资。然而德军在挪威部署了大量舰船和轰炸机，对运输物资的盟军船队构成了巨大的威胁。应美、苏的强烈要求，英国首相丘吉尔犹豫再三，最终还是批准了这支船队的航程。
1942年6月27日， P0．17运输船队离开了冰岛。34艘装载着各种物资的商船，在约翰·道丁的率领下航行在丹麦海峡。两天后，担任随行护航的盟军海军舰队(包括驱逐舰、猎潜艇、扫雷舰、潜艇等21艘舰艇)在丹麦海峡东部与之会合。这支护航舰队由杰克·布雷姆海军中校指挥。此外，英国皇家海军少将汉密尔顿指挥的盟军海军舰队已先期部署在预定航线上的熊岛以西海区，担任截击德海军舰艇的任务；在英国奥克尼群岛中的斯卡帕湾海军基地的战列舰“约克公爵”号、航空母舰“胜利”号等19艘战舰亦待命支援。
德军亮出“跳马”计划
1942年5月，德军统帅部据侦察情报获悉了盟军的这一运输计划。德统帅部决定派航空兵、水面舰艇和潜艇在不同的海域协同攻击这支运输船队。作战计划代号为“跳马”。
德军计划投入兵力，飞机30架、水面舰只16艘、潜艇10艘。水面舰只分编两支作战群，第1群是特隆赫姆舰群，包括战列舰“梯比兹”号、重巡洋舰“希佩尔海军上将”号和6艘驱逐舰，第2群是纳尔维克舰群，包括轻型战列舰“吕佐夫”号、“舍尔海军上将”号和6艘驱逐舰。这两个舰群在挪威韦斯特峡湾待命北上熊岛水域。5艘潜艇于6月10日前在冰岛以东水域巡逻侦察，并在相应水域潜伏待机。5艘潜艇在熊岛水域分南北一线展开待机。驻挪威北部空军基地的轰炸机自6月20日起对冰岛以东海区空域保持不间断巡逻侦察，以期尽早发现盟军运输船队并对其展开攻击。希特勒指示“梯比兹”号旗舰司令官 抓住时机迅速集中兵力，使用潜艇和飞机攻击船队以扩大战果，水面战舰力避与英海军兵力交战，在英舰队主力介入战斗之前撒出战斗。
短暂接触，英军稍占上风
此时，英国海军部也侦获了德军舰队的动向。于是，他们另派出一支由9艘舰船组成的佯动船队，与PQ·17护航运输船队同时起航，沿挪威近海岸航行，以吸引德军舰艇，转移其注意力。但由于海雾弥漫，佯动船队的行动未达到目的。
6月30日，德军的侦察机和潜艇在扬马延岛以南海域发现了船队并保持跟踪。此后，德军潜艇曾连续3天多次企图钻进盟军护航队形内，对商船进行攻击，均被护航舰艇撵走。
7月2日天气晴好，一艘艘运输船在挪威海平静的海面上加紧前进，涌浪在船头被劈碎成白色的浪花。虽然这是经过仔细选择的航线，但仍是危险重重。果然在下午时分，远方出现了几个黑点儿。不久，船上的水手们终于看清了机徽，是德国飞机。
7架德机直奔盟军PQ·17护航运输队而来。盟军驱逐舰、扫雷舰、防空舰等护航舰艇的火炮立即对空射击，编织起密集的火网，迫使德军飞机不敢低飞瞄准。各艘运输船此时都发出了紧急警报。无奈之下，德机匆匆投下鱼雷后慌忙逃窜。突然，一架德军飞机中弹，机尾拉出长长的一股黑烟斜刺着)中向海面，接着又是一架。看着被击落的敌机，护航运输船队的水兵们精神振奋。
催命的三份电报
7月3日，护航编队开始向东行驶，以期远离德军舰艇的威胁。可是，4日5时许，编队正行驶在熊岛以东的冰海中，一架德军轰炸机从云层中突然钻了出来。护航舰还没来得及开炮，飞机便投下鱼雷后逃之天天了。 ”纽波特”号货船在被鱼雷击中后脱离了编队，后又遭遇潜艇攻击被击沉。在这一整天里，数十架德军轰炸机一批接着一批地空袭船队。英国商船“纳瓦里诺”号和美国运输船”威廉·胡珀”号相继被鱼雷击中起火沉没，苏联油轮“阿塞拜疆”号船艏中弹起火。美国驱逐舰“温赖特”号在海上补油时，面对来袭的德机以猛烈的炮火迎头痛击，两架德机中弹在空中爆炸。
可正当护航运输船队满怀信心地迎接战斗时，英国海军部向PQ．17护航运输船队发来了3份电报，使船队的指挥官们的情绪一落千丈。
原来，在PQ·17护航运输船队遭到德空军第1次袭击时，英国海军第一海务大臣庞德海军上将即召集紧急会议，充分讨论了PQ·17护航运输船队可能遇到的各种危险，认为德军“梯比兹”号舰队截击运输船队的危险越来越大，而英海军“胜利”号航空母舰远离战场无法前往支援。惟一的办法就是解散护航运输船队，令各船分散航行以减少损失。
7月4日21时刚过，汉密尔顿海军少将指挥的巡洋舰编队接到命令，脱离PQ17护航运输船队“向西快速撤离”。汉密尔顿虽然不明白到底发生了什么事情，但命令必须执行，只得令巡洋舰编队转向撤离。21时23分，护航驱逐舰编队布鲁姆海军中校接到急电 ”鉴于德国水面舰艇的威胁，护航船队分散航行，商船各自驶往俄国港口。”21时36分，又一份特急电报发来 “重申?月4日21时23分的命令，护航船队解散，”此时的布鲁姆中校十分困惑，刚才还准备对付任何危险，而现在将不得不放弃护航任务，那些失去了保护的商船们将听天由命了。此时，商船队道丁队长也只能无可奈何地向正在离去的驱逐舰”凯普尔”号发出信号． ”再见，好运，”他随后通知各商船的船长，立即解散，各自驶向目的港。
冰海余生
7月5日下午，分散航行在巴伦支海的商船，接二连三地遭受到德军潜艇和轰炸机的攻击。15时30分，美国货轮”霍诺穆”号被鱼雷击中沉没。随后，商船“厄尔斯顿”号、 “丹尼尔·摩根”号和3艘连求救信号都来不及发出的运输船相继沉没。17时，商船”潘克拉夫特”号遭到了潜艇攻击，并发出了求救信号。7月6日22时许，几艘商船驶入了苏联新地岛波莫尔斯卡亚湾。在此之前，至少有1S艘商船遭到了德军的飞机或潜艇的袭击，PQ·17运输船队损失了一半的船只。
为尽快抵达目的地阿尔汉格尔斯克港，道丁队长决定这支剩余的船队尽快起航。?月10日上午，商船“队长”号和“胡西埃”号再次遭到德潜艇和飞机的攻击起火，但此时苏军飞机已能为船队进行空中掩护了。苏军驱走了德军轰炸机。道丁队长和商船船员们感到莫大的欣慰，毕竟这长达1500海里的危险航程即将结束了。7月20日， “银剑”号、“特鲁巴度尔”号、“铁甲舰”号、 ”本杰明·哈里逊”号和“阿塞拜疆”号在”艾尔郡”号拖网渔船的护送下抵达了新地岛锚地。第二天，商船继续南下驶往阿尔汉格尔斯克，途中幸存的商船“潮汐帝国”号也加入了船队。至此，在出航的34艘商船中，只有11艘最终完成了航行，153名水手死亡。损失的武器装备包括 3350辆汽车，430辆坦克，210架轰炸机和大约9．9万吨其他作战物资。
事后查证表明，PQ·17护航运输船队遭受到如此惨重的损失，完全是英国海军部错误地估计了形势，依据错误的情报作出了错误的判断，错发了那3份荒谬的电报造成的。事实上，他们想象中的德军“梯比兹”号战列舰队，因惧JI、S英国的航空母舰，根本没敢轻举妄动，而是锚泊在距P0．17护航运输船队300海里之外的海湾中，根本没有出航。
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