登陆钓鱼岛
时间：2020-04-04 05:19:56 来源：千叶帆 本文已影响人
2012年8月15日，中国抗日战争胜利纪念日。当天下午4：30分左右，7名来自中国香港的保钓人士登上了钓鱼岛。他们高唱中国国歌，并在登岛后成功插上五星红旗，宣示了主权。
香港《大公报》评论说，这是十余年来中国人首次登岛成功。
事实上，自上世纪70年代保钓行动兴起以来，包括中国大陆、中国台湾以及中国香港在内的全球华人通过各种方式，宣示中国对钓鱼岛的主权，而在保钓人士看来，登上钓鱼岛，无疑是宣示主权的最好方式。
由于历史原因，钓鱼岛一直在日方的实际控制之下，登岛之路充满坎坷。不过，坎坷背后，是全世界中国人捍卫钓鱼岛主权的一腔热血。
▲1996年，陈毓祥为登岛牺牲
1996年，第一次有人为登陆钓鱼岛而牺牲，这个人就是陈毓祥。
1996年9月22日下午4时，香港保钓领袖陈毓祥等保钓联盟17名成员乘坐租用的“保钓”号轮船从香港出发，前往钓鱼岛。
此前，日本团体“日本青年社”刚刚于7月14日在钓鱼岛北小岛设置了一个高5米、重210公斤的铝合金灯塔——该团体最早曾于1978年在钓鱼岛上修建了第一座灯塔，1988年再次重建，后来在风暴中毁坏。
陈毓祥等人此行的计划便是登陆钓鱼岛，并拆除日本右翼设立的灯塔及日本国旗等标志，代之以五星红旗，以向世界宣示中国对钓鱼岛拥有不可置疑的主权。
同日，台湾地区台北县“议员”金介寿亦率台湾保钓人士分乘三艘渔船，出发前往钓鱼岛，准备与“保钓”号会合。
9月23日，台湾保钓船只进入钓鱼岛水域后，遭到16艘日本舰艇的围堵，对峙两小时后被迫放弃抢滩计划回航。
“保钓”号同样饱受磨砺。从香港出发后，先是沿途遇到大风浪，又多次遭日本舰船与飞机拦截，但最终仍于9月26日进入钓鱼岛海域，并在8艘日本舰船的围追下迫近到离钓鱼岛2海里的海域。
9月26日上午7时许，由于风急浪大，船长魏立志宣布取消原用橡皮冲锋艇抢滩登陆的计划。
然而船上17名保钓人士士气高昂，集议后决定在“保钓”号附近以游水方式宣示钓鱼岛属于中国主权。
上午9时25分，陈毓祥以身作则，率领5位突击队员穿上救生衣，并系上与保钓号连接的绳索，跃入钓鱼岛海域游泳。
陈毓祥入水时遭遇大浪，又有日本直升机在上方盘旋制造漩涡，入水不久后即被淹没，及至船上人员将陈毓祥救回船上，已不省人事，经人工呼吸急救，仍昏迷不醒，至下午1时5分逝世，时年45岁。
9月27日，载有陈毓祥遗体及其他保钓队友的飞机抵港，陈毓祥的家属及朋友30多人，首先在机场停机坪向他默哀，新华社香港分社特别致送五星红旗做盖棺之用。
9月29日，5万多名香港市民齐集在维多利亚公园，参加由六大保钓团体联合举办的烛光集会，追悼在钓鱼岛海域逝世的陈毓祥。
一周后的10月5日，“保钓行动委员会”赴台湾集合再度赴钓鱼岛。一天后，千余艘渔船从基隆出发前往钓鱼岛。
10月7日，港台保钓勇士陈裕南、曾健成及金介寿成功登陆钓鱼岛，并在岛上插上五星红旗及青天白日旗宣示主权，成为上世纪90年代保钓运动的里程碑。
▲2003年，距成功仅一步之隔
2003年，中国大陆民间组织首次出航保钓，由此掀开大陆民间保钓运动的崭新一页。
2003年6月22日，张立昆、罗就（香港）、曾海丰（香港）等15名两岸三地保钓人士组成“保钓团”，搭乘“浙玉渔1980”号渔船从浙江省玉环县黄门港出海前往钓鱼岛。
在驶往钓鱼岛的过程中，保钓船只与日本海上保安厅舰艇遭遇，最终在与日本舰船周旋3小时后抵达距离钓鱼岛约3公里的海域。
6月23日，在6艘以上的日本舰船以及数架飞机的围堵下，保钓人士挥舞国旗、高唱中国国歌宣示对钓鱼岛的主权。
鉴于双方力量对比悬殊，已无法登岛，“浙玉渔1980”号于6月24日顺利返回，完成大陆保钓的破冰之举。
3个多月后的10月7日，张立昆、朱幼麟（香港）、罗就、黄锡麟（台湾）等10名两岸三地保钓人士再次驾“闽龙渔F861”号渔船从福建厦门东渡渔港启航前往钓鱼岛。
10月9日凌晨5时左右，在海上历经风浪颠簸的“闽龙渔F861”号与台湾保钓行动小组组长金介寿、香港保钓行动委员会主席柯华等人乘坐的保钓船“新航166”号会合。
10月9日下午约1时30分，日本出动4艘舰艇及两架直升机，向保钓船展开海空夹击。
直升机多次贴近保钓船低飞，制造海浪，试图拖慢保钓船前进速度。
一直通过卫星电话与船上成员联络的保钓行动委员会成员古桂耀说：“直升机一度低飞到只要保钓船上成员举起手，都有机会摸到直升机螺旋桨的高度。”
随着保钓船继续前进，日方加入拦截行动的舰艇继续增加，其中4艘一度摆出V字阵势，对保钓船左右夹击。不过，夹击行动无损保钓成员士气，他们在船上挥动五星红旗，以宣示主权，抗议日本侵占钓鱼岛。
保钓船从距离钓鱼岛600米，逼近至近百米。
日本派出两艘大型舰艇，一左一右，多次撞向保钓船的船头，强行拦截保钓船前进。“闽龙渔F861”号船头被撞得多处损毁，所幸保钓成员并未受伤。
9日下午6时许，由于日本舰艇疯狂围堵撞击，渔船船头受损严重，亦无路可行，船长决定放弃登陆行动，折返厦门。
▲2004年，大陆保钓人士首次成功登岛
2004年，中国大陆保钓人士冲破重重阻碍，首次登上钓鱼岛。
2004年1月13日晚，携带20块标志中国主权石碑、载着20名大陆保钓人士的两艘保钓船离开港口，这是中国大陆保钓人士第三次扬帆奔赴钓鱼岛。
和前两次保钓不同的是，此次保钓以钓鱼岛附近海域的科学调查、水文研究为目的，并获得了有关部门的批准，是中国政府自出台《无居民海岛保护与利用管理规定》之后，中国民间第一次通过法律手段获得有关部门批准的海事行动。
1月15日下午3时，保钓船到达离钓鱼岛31海里处时，日本海上保安厅出动了4艘军舰和一架日本飞机跟踪。此后，日本舰船增加到10艘，飞机增至3架直升机，两架固定翼飞机。15日晚6时许，保钓船进入距离钓鱼岛仅3海里的海域，两艘保钓船分别被日本舰船夹击。随后，日方动用高压水枪喷射保钓船，船老大被水枪击碎飞溅的玻璃片割伤脸部及手臂，流血不止。
在双方冲突中，1号船与2号船联系的唯一一台对讲机坠入大海。
此时，2号船发现继续登岛已无任何可能，当即在东经123度17分，北纬25度40分处的海域投下标志有“中国领土钓鱼岛”的石碑。
晚8时左右，在人员受伤、船只受损的情况下，作为此次保钓考察船出海行动的组织者张立昆和李义强决定返航。
两个多月后，大陆保钓人士再次出发。这一次，大陆民间保钓协会采取了声东击西的战术，大张旗鼓地对外宣称将从福建厦门出发组织一次保钓行动，但真实出发地却高度保密。
22日晚12时左右，16位保钓人士，连同6名船员，携带自费购置的卫星电话、GPS全球卫星定位系统在浙江省温州市乐清县登上了一艘租来的渔船，启航前往钓鱼岛。
在保钓船开到距离钓鱼岛30海里左右时，发现了几艘日本舰船。保钓船随即向远离钓鱼岛的方向航行，以迷惑对方。如此两次，外加数小时的漂浮，保钓船逐渐地接近了钓鱼岛。
24日凌晨，钓鱼岛已经近在咫尺。此时，日本巡逻舰也发现了保钓船，他们虽然屡屡靠近保钓船试图驱赶，甚至用7至8艘军舰夹击、造浪、水枪喷射，但最终阻拦没有成功。
保钓船开足马力冲锋，当冲到离钓鱼岛仅有300米左右距离时，冯锦华等人当即决定放下小艇，抢滩登陆。殷敏鸿与其他3位保钓人士一道，跳上了小艇，划着桨开始冲向钓鱼岛。日方放下了两艘外挂发动机的小艇，企图拦截。保钓人士两个人划桨，另外两个人用竹竿将靠近的日方小艇奋力推开，日方始终无法拦住。
3月24日凌晨6时24分，殷敏鸿、冯锦华、张立昆、尹东明、胡显峰、王喜强、方卫强7人作为首批中国民间保钓志愿者成功地登上了钓鱼岛。
在举行了一个简短的仪式祭奠1996年在此牺牲的烈士陈毓祥后，保钓人士将五星红旗插上钓鱼岛并对全岛进行了考察。
保钓人士还捣毁了日本右翼势力在岛上建立的一块一尺见方的牌位。24日下午5时许，日方开始调集人马对岛上的保钓人士采取行动。由于寡不敌众，殷敏鸿等保钓人士最终被日本警察“抓捕”，并押送到日本那霸。
在中国政府的严正交涉下，26日晚7时左右，保钓人士被送上上海东方航空公司的飞机返回国内。
▲2008年，“日本人滚出钓鱼岛”
2008年，台湾保钓人士在当局保护下成功绕岛航行宣示主权。
2008年6月15日晚10时，台湾市民代表黄锡麟等12名保钓人士以及30名记者身着“日本人滚出钓鱼岛”字样T恤，乘“全家福”号海钓船在众人欢呼声中出发，驶往钓鱼岛。
与以往“保钓”行动不同的是，紧随“全家福”号的还有台湾当局“海巡署”的9艘海巡舰艇。
16日凌晨2时30分，“全家福”号距钓鱼岛40海里，2艘日本海上保安厅舰艇出现在不远的薄雾之中，日方发出灯光信号，要求“全家福”号改变航向。
4时55分，经过6个半小时航程后，保钓船进入钓鱼岛12海里范围内。
日本海上保安厅已部署5艘舰艇进行警戒，并搭载一架舰载直升机前往支持，用广播进行警告。
但是台湾船队不予理会，继续挺进钓鱼岛，日本舰船不断对保钓船喷30公尺长的强力水柱，竟想把保钓船上人员冲入水中，又用造浪等方式阻挠，还企图冲撞保钓船。
“海巡署”所属的5艘海巡舰艇，立刻将“全家福”号团团围住，利用航速可达30节，速度快、操控灵活等特性，与日本舰船玩起“躲猫猫”游戏，防止“全家福”号遭受日方驱离动作。
保钓船只在巡逻艇护卫下，往钓鱼岛靠岸，日方5艘舰艇和台湾船队，几乎是并行到接近12海里，一直紧跟的两架日本直升机也降低高度，进行空中威吓。
随着日本舰船增加到8艘，日方开始用尽招数。先是不停地向保钓船喷水，然后用舰艇直接横向快速冲来，夹击保钓船。
保钓船在大海中破浪前进，眼看要接近钓鱼岛，没想到这时日本舰船急速靠近，台方戒护的海巡舰艇，立刻加速冲入两条船中间缝隙，才暂时化解危机。
清晨5时44分左右，船队挺进距离钓鱼岛0.4海里处。由于日本舰船放下拦阻索，阻挠保钓船接近钓鱼岛本岛，不得已，保钓船决定只绕行不抢滩。由于当地礁岩密布，日方大型舰艇无法进入，只能在外围眼睁睁看着台湾船队浩浩荡荡绕行钓鱼岛，保钓人士计划游泳上岛插旗宣示“主权”。
6时05分，“海巡局总局长”林福安下令随船的海巡特勤队员，一旦保钓人士有登岛插旗的动作，立刻以两名特勤队员护卫一名保钓人士的方法，以游泳方式登岛。
但岛上日本两栖快艇正在戒备，还有一艘橡皮艇，坐满了人，4艘快艇把钓鱼岛唯一可以抢滩的地方包围着，台湾保钓团体根本无法登岛。通盘考量，保钓团体不再登岛，绕行钓鱼岛一圈后，保钓船只返航。
这也是30年来中国台湾和日本首次在海上展开对峙。
▲2012年，香港保钓人士再登钓鱼岛
2012年，香港保钓人士再次掀起全球保钓运动的高潮。
2012年8月3日，由全世界6个国家和地区的华人保钓团体组成的世界华人保钓联盟在厦门召开成立以来的第一次理事会，商定于8月15日，港、台、大陆三地的保钓人士各自乘船出海，共同赴钓鱼岛宣示主权。
2012年8月13日中午12时48分，香港“保钓行动委员会”在其Facebook官方页面声称：“这大概是保钓行动有史以来最有霸气的一次行动！”
不过，随着8月13日下午大陆和台湾方面的保钓人士相继取消出海计划，原本计划联合两岸三地的浩大行动，变成香港保钓船的孤独之旅。
香港保钓船“启丰二号”是由香港保钓行动委员会在2005年纪念抗战胜利60周年之际花费了68万港元买入的渔船。
船只上载有4名船工、8名保钓人士以及两名记者。从香港出发后，很快引来6艘香港海事处及水警船艇尾随。
2012年8月12日晚8时，水警登船试图拦截，但眼看“启丰二号”即将进入公海，水警在对船员们进行警告后离开。
不过“启丰二号”的钓鱼岛之旅并不顺利，其在台湾进行补给的计划最终落空。不过，其在当地得到了海警给予的必要淡水和食物补给。
8月15日凌晨1时左右，船员们决定尽快驶离台湾，全速直奔钓鱼岛。就在“启丰二号”成功进入公海后，日本海上保安厅就已经接到拦截命令。
8月15日12时30分，5至6艘日本舰船出现在保钓船的右后方。
下午2时50分，“启丰二号”距钓鱼岛只有约15海里，船只进入钓鱼岛海域。大约有10艘日本舰船对“启丰二号”形成包围，并开始发射水炮。
下午4时26分左右，在钓鱼岛近前，“启丰二号”搁浅，船员们穿着救生衣，下水步行登岛。
根据他们此前的记录，他们想做的事情有四件：1.插国旗；2.唱国歌；3.用中国制造的电视机和收音机收看中国电视节目、收听中国广播；4.拆除岛上日本青年修建的灯塔。
十分钟后，NHK收到日本海上保安厅消息，确认香港民间团体登陆。登岛的保钓人士迅速被守候的大量保安厅人员制服。他们要做的四件事完成了一半，后两件显然已无法完成。
在抓扣5名保钓人士之后，日本海上保安厅又用两只巡逻船“夹持”保钓船，控制其航向，并对船上另外9名保钓人士进行询问。至此，保钓船“启丰二号”上的14位人员全部被日本方面扣留。
对此，中国外交部副部长傅莹紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎，并与日本外务省副大臣山口壮通电话，就日方在钓鱼岛非法抓扣中国公民一事提出严正交涉，要求日方确保14位中国公民的安全并立即无条件放人。
经中国政府多次严正交涉和多方努力，8月17日，日本方面无条件放还了在中国钓鱼岛及其附近海域非法抓扣的全部14名保钓人士及船只。
在中国驻日使领馆工作组安排下，保钓人士分两批返回，其中7人当日下午乘机返回香港，另外7人则原船返回，中国海监船和香港特区海事船前往接应。
〔责任编辑 袁小玲〕
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