越南海军SIGMA护卫舰知多少
时间：2020-04-04 05:23:35 来源：千叶帆 本文已影响人
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2014年2月26日，在越南河内举行的国际造船、海事科技与航运国际展会上，荷兰造船集团公开了越南海军向其采购的SIGMA9814型护卫舰，该舰是越南海军最新型也是最先进的护卫舰。近年来越南一直极力加强海军建设，以提高在南海的作战能力，尤其注重弥补水面舰艇在防空方面的短板，而此次引进的SIGMA9814护卫舰就是为了弥补这方面不足而采购的。SIGMA9814将是越南海军第一艘配备有垂直发射系统、并且有多目标拦截能力的水面舰艇，服役后将会显著提高越南海军的近海作战能力。在南海形势日益复杂的今天，值得我们关注和警惕。
目前越南舰艇缺少防空能力
在本世纪以前，越南海军的装备以轻型舰艇为主，最大的水面舰艇只是5艘“别佳”级导弹护卫舰，
这些装备大多是在20世纪80年代以前由苏联和中国援助，排水量、技术水平都较低，例如大多数舰艇都没有反舰导弹，只配备有火炮，且缺乏现代化的探测和火控系统，因此西方防务观察家认为当时的越南海军只是一支近岸防御型的海军，近海作战能力有限。
20世纪90年代以后，随着越南国家经济实力的增强，特别是来自南海的油气收入让越南获得了宝贵的外汇，越南确立了“北防南攻”的军事战略方针，将海军列入军队建设的优先方向，积极采购大中型水面舰艇，企图永久非法占据中国南沙部分岛礁。
作为提高越南海军近海作战能力的第一步，越南海军本世纪从俄罗斯引进了4艘“猎豹”3.9级护卫舰，它是目前越南海军最先进的作战舰艇。
从战术技术指标上来看，“猎豹”3.9级护卫舰的确是一艘水平较高的护卫舰，具备较好的对海、反潜及防空作战能力，是越南海军急需的水面作战舰艇，它的服役提高了越南海军近海作战能力，但从使用经验看，还存在一些不足，主要集中在以下几个方面：
防空能力不足。“猎豹”3.9级护卫舰没有中近程舰空导弹，只配备有末段防御系统，防御对方反舰导弹的重任都压在末段防御系统的身上，很难抵挡对方较大规模的反舰导弹攻击，因此近海作战能力存在较大不足。
续航能力相对较低。“ 猎豹”3.9级采用柴燃交替动力系统，油耗高，影响舰艇的续航能力，同时技术和结构比较复杂，对于保障力量的技术水平要求较高，对于后勤保障能力还比较有限的越南海军来说是个不小的挑战。
对空雷达探测能力不足。根据相关资料，“猎豹”3.9级护卫舰配备的是POSTIVE-1M对空探测雷达，对于战斗机大小的目标只能提供50公里左右的探测距离，能够同时掌握50批目标，这个数据虽然比越南海军以前的轻小舰艇已经有很大的提高，但是与其他国家的水面舰艇相比仍旧偏低。
我们知道越南空军缺少预警机，以致越南空军的苏-30 MK2V战斗轰炸机在南海上空作战缺乏指挥引导，大大影响其作战能力，因此越南一直希望自己的水面舰艇能够为这些远程作战飞机提供空情信息和指挥引导，而以“ 猎豹”3.9级的对空雷达性能来看，完成这样的任务恐怕还是力不从心。
SIGMA级护卫舰部分弥补了越南海军的短板
SIGMA级护卫舰是荷兰造船集团根据新世纪中小国家的需要而发展的一型轻型护卫舰，主要执行近海巡逻、作战、护渔等任务。SIGMA级护卫舰最大的特点采用了系列化设计，即以一个基本设计为模板，可以衍生出不同尺寸和吨位的作战舰艇，并且舰上的电子设备、武器乃至动力系统都可以根据用户的需要进行更换，从而具备较高的灵活性。
SIGMA级的型号命名比较特别，其中的数字代表舰艇的长度和宽度。如此前印尼海军引进的第一批SIGMA9113，长度为91米，宽度为13米，第二批SIGMA10514，长度为105米，宽度为14米。越南海军此次引进舰艇的编号是SIGMA9814，我们可以大致推测其长度为98米，宽度为14米。摩洛哥海军引进的SIGMA9813满载排水量为2000吨，可以推测SIGMA9814的满载排水量应该在2100吨左右。
从相关图片来看，越南海军的SIGMA9814型护卫舰采用这个系列的长首楼船型，该船型的优点在于可以提高较大的内部空间，这样有助于舰艇配备较多的设备和武器，尤其是首楼甲板较高，甲板下空间较大，特别适合布置垂直发射系统。
SIGMA级护卫舰在隐身设计方面也投入了较大的精力。从展出的模型来看，SIGM9814采用了连续的上层建筑，并且与船体连为一体，这样整个舰体由连续、光滑的平面组成，避免了断裂面，从而降低了雷达散射截面（RCS）。上层建筑向内倾斜，侧面看呈梯形，并且拐角采用圆弧过渡，避免直角，舰桥和桅杆向后倾斜。另外，SIGMA9814在舰载武器、舰面设备也进行了较为深入的处理，如舰空导弹实现垂直发射化、倾斜的反舰导弹发射架由舷墙遮挡、舰炮采用隐身外壳、前甲板锚泊设备采用甲板掩盖，这些都可以进一步降低RCS，提高舰艇在现代海战中的生存能力。
SIGMA9814的动力系统没有公布，不过从其他国家同类型舰艇的配备来看，笔者认为采用柴柴联合动力系统的可能性要大一些，这是因为柴油机与燃气轮机相比，其优点是结构简单、造价低廉、经济性能好，另外对于维护保障系统的要求较低，比较适合越南海军目前的实际情况。从航速性能来看，其他国家的SIGMA级护卫舰在采用柴柴动力的情况下，仍旧可以达到28节的航速，已经可以满足越南海军的使用要求。
在SIGMA9814的舰载电子设备和武器之中，最引人注目的可能就是SMART-S MK 2相控阵旋转阵雷达和垂直发射MICA导弹。SMART-S MK2是泰利斯公司研制的三座标目标指示与监视雷达系统，能够提供空中和海面目标的自动探测、跟踪启动和跟踪保持，对海平面以上的整个半球目标提供无间隙覆盖。采用多波速，可以对探测到的目标实现“立即和精确”的测量，分辨能力高，可以对付小型高速反舰导弹。SMART-S MK2的电子战能力比较强，采用了频率捷变、脉冲压缩、烧穿模式、副瓣消隐等技术。
SMART-S MK2雷达对于战斗机大小的目标可以提供150公里左右的探测距离，大型空中目标可以达到250公里，对于海上目标的探测距离为40公里，在远程警戒任务的时候，其天线转速为13转/分，本地防御作战时可达到27转/分，可同时处理100个海面目标和400个空中目标，多目标能力较好。在跟踪模式下，距离分辨精度可以达到15米左右，具备为舰空导弹提供弹道修正的能力。
为配合SMART-S MK 2强大的性能，SIGMA9814护卫舰配备了垂直发射MICA舰空导弹，前主炮后面配备24个发射单元，备弹2 4枚。垂直发射MICA舰空导弹是在MICA中距雷达制导空空导弹的基础上研制的，尺寸、重量和后者相近，制导系统也没有变化，采用惯性制导加中段指令修正、末制主动雷达或者红外成像制导方式。导弹尾部增加了燃气舵，用于导弹发射后转弯，这是因为导弹在垂直发射初期，速度较慢，依靠空气舵很难转向目标。导弹发射重量为112
公斤，战斗部重量为12公斤，最大作战距离可以达到12公里，时速3马赫，在10公里之内可以对付过载为30G的目标，7公里以内则可能增加到50G，具备对付现代高机动作战飞机的导弹的能力，具备较强的拦截能力。
由于垂直发射的MICA舰空导弹采用末段主动雷达制导方式，因此载舰不需要照射雷达。由于末制导雷达具备一定的探测能力，所以对于中段制导的要求也可以放宽，相应的目标指示雷达的压力降低，对付多目标的能力就得到提高。SMART-SMK2 和垂直发射MICA导弹相结合，赋予载舰多目标探测和拦截能力，虽然探测范围、目标掌握数量、拦截范围不能与“宙斯盾”这样的综合防空系统相比，但与早期“海麻雀”这样的点防御系统相比还是有长足的进步，并且其成本和费用也要远低于“宙斯盾”系统，非常适合中小国家使用。
SIGMA9814的反舰导弹采用的是“飞鱼”MM40 BLOCK3导弹。MM40 BLOCK3是“飞鱼”家族中第一种采用了涡喷发动机的型号，由于涡喷发动机不需要氧化剂，所以导弹的射程提高到180公里，重量却下降了50公斤左右，换装了新的主动雷达导引头，并加装了GPS制导系统，不仅提升了抗干扰能力，且能对沿岸陆上特定目标进行精确打击；采用了新的任务软件和导航模块，因而能根据需要选择多种飞行轨迹，使多枚导弹在同一时间内，在不同方向、不同高度对目标实施“饱和攻击”，最为突出的是，可在中途临时更换打击目标。从模型上来看，SIGMA9814护卫舰配备的是卡-28反潜直升机，最大起飞重量达12吨，配备吊放声呐、声呐浮标、反潜鱼雷等武器，具备较强的反潜探测和攻击能力，但是卡-28配备的是俄罗斯数据链，如果与SIGMA9814护卫舰实现数据交换，尤其是如何为“飞鱼”MM40BLOCK3导弹提供中继制导将会是一个令人头疼的问题。尤其在乌克兰危机背景之下，俄罗斯和西方防务合作处于中止的情况下，完成二者的整合显然是一件困难的事情，因此笔者认为不排除未来越南会选择西方的反潜直升机，如“超级大山猫”。
舰炮方面，SIGMA9814舰首布置了1门奥托76毫米舰炮，采用隐身炮塔，最高射速120发/分，最远射程15公里左右，可以对空和对海射击，另外在上层建筑两端还各有2门25毫米单管火炮，用于低强度作战场合，如巡逻、护渔、反恐、打击海盗等。
SIGMA级护卫舰提高了越南海军的作战能力
从整体来看，SIGM A 9814与越南海军现役“猎豹”级护卫舰在对海和反潜能力方面相比，能力相当或者相近，但在防空能力方面明显高于后者。“猎豹”级护卫舰的防空武器只有弹炮合一近程反导系统和近程反导火炮，射程近，缺乏对付多目标能力，特别是在对付大型反舰导弹的时候，很难达到“打爆”对方的效果，因此即使能够击中对方，较大的碎片可能继续前进，对载舰造成损害。而SIGMA9814配备的垂直发射MICA舰空导弹就要好的多，其射程远，拦截范围大，具备全向、多目标能力，其防空拦截效能比“猎豹”级有质的提高，不但可以提高自身的防空能力，还可以为小型导弹快艇提供一定的防空屏障。
指挥自动化系统方面，SIGMA系列主要使用泰利斯公司的TACTICOS系统，采用光纤数据总线，将舰载探测、导航、通信等系统有机的联接在一起，形成一个统一的网络，实现数据的综合处理和显示，系统可以自动对目标进行威胁评估和分级，为武器系统提供目标指示，同时为指挥员进行作战指挥提供辅助。
凭借性能较好的雷达和指挥自动化系统，SIGMA9814还可以在南海充当流动的对空指挥引导中心来使用。目前越南空军没有预警机，在南海上空执行作战任务，只能依靠一些岛礁上面的对空警戒引导雷达，这些雷达性能有限，并且容易被对方攻击，所以如果SIGMA9814能够解决与苏-30 MK2的通信问题，就可以为后者在南海上空作战提供空情信息引导，从而提高作战能力。
SIGMA9814护卫舰的服役无疑会提高越南海军的近海作战能力，同时也标志着越南与西方防务关系有了明显的改善，这在南海局势日益复杂的今天，值得关注和警惕。但SIGMA9814毕竟是一型轻型护卫舰，综合作战能力有限，难以与大型水面舰艇相对抗，更别说对抗航母编队。此外，它也没有区域防空能力，难以抵挡对方较大规模的饱和攻击。而且，越军传统上以苏联/俄罗斯武器为主，SIGMA9814护卫舰如何融入到这个体系之中也是一个挑战，特别是它的数据链如何与苏-30 MK2 、“猎豹”级护卫舰进行联接就是一个不小的难题。前面说过在俄罗斯与西方关系紧张的背景下，双方的技术交流是否通畅就是一个问题。这些显然都会影响SIGMA9814护卫舰在越南海军的使用。
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