【惊涛骇浪筏子客】惊涛骇浪的意思

时间：2019-02-02 05:29:54 来源：千叶帆本文已影响人

　　老西宁的周边地区，过去陆路交通不是很方便，但却有水运。那时，流经河湟地区的黄河、湟水、大通河，水流量都很大，就连西宁的北门大河，都有叫“扯船”的渡船往来。旧时青海境内有两条水路，一条是黄河水路，从贵德至兰州，再至包头；另一条是湟水的水路，从西宁到兰州，再到包头。
　　水路运输，一般因限于自然和地理环境，一是除少量的静水有逆行外，只有顺水运输；二是除短途有客运外，长途则全是货运，主要运送羊毛、皮张；三是水运全靠皮筏子，从西宁到包头后，货物搬上码头，再运到天津等地。青海的西宁“大白毛”闻名遐迩。从西宁出发的皮筏子，在此雇骆驼沿陆路返回。
　　青海水路上，没有大型轮渡，大量的货运靠的是高原上特有的皮筏子。经常出没在惊涛骇浪中从事水上运输，并以此为生的，是那些可敬的“筏子客”。花儿唱道：“黄河上耍水的筏子客，/性命在浪尖上绕哩；/尕妹们一天盼不黑，/相思病啊早会好哩？”春夏季节，是筏子客们最辛苦的日子。河湟河道陡峭，峡谷连连，水势凶猛，涛声惊天，让人心惊胆颤。一些地方，连飞鸟都插翅难飞。长江三峡中古人笔下的“两岸连山，略无阙处”，荫天蔽日，阴风怒号，惊涛骇浪，巨石暗礁，比比皆是。河湟窄峡里，比起“巴东三峡巫峡长，/猿鸣三声泪沾裳”的凄凉、可怖情景，有过之而无不及。筏子客们风里浪里，摸爬滚打，九死一生，“阿哥们风浪里摔惯了，/针眼里透了个命了。”冬日，沿河结冰封路时，筏子客们又一边窝冬，探寻并了解路途状况，一边趁闲精心修补皮筏子，策划来年的活计。
　　皮筏子，一般用囫囵牛羊皮特制，里面充气。其做法是：屠宰后的牛羊，从脖颈处将皮囫囵剥下，再在肉茬面撒细盐晾成半干，除毛而生揉，制成可充气的皮袋。然后用约十厘米粗的杆扎成龙骨，将充气皮袋分列两行，用绳索结扎连接为筏子排。筏子排，通常用四至十二只羊皮袋扎成，充气后用来渡河。大筏子，用十二至二十四只羊皮袋扎成，充气后短途运货或载客。一般由一两名水手用手代桨航运。长途则用三十个左右牛皮袋扎成，分两行横排，前后档头皆有枕木，上栓六米长木浆，前桨导航，后桨掌舵。牛皮筏子，以运粮油、羊毛、皮张为主，其体型大，运量多，航程远，耐摩擦。有的可运载九吨粮油，四吨羊毛，相当于当时八十多头骡子或十多辆畜力大车的运量。到包头的羊毛筏子，可运载羊毛三十吨，相当于三百四十头骡子或四十辆大车。
　　皮筏子运输是季节性的，河水解冻时叫开河筏子；河水结冰前将筏子运回，叫关河筏子。以筏子为业者，叫筏子客，多由沿河的回族、撒拉族中体格健壮、谙熟水性的年轻人担任。民和川口地区有过五六十户，拥有一百以上牛皮筏子的有十多户。这些筏主自己购、运、销，也承运货物挣运费。循化一带有筏三百多只。从西宁至包头一趟，水上行程四十天，水手可挣五十多银元，拿事一百三十元，回程步行，雇主管一月伙食。羊毛大筏是将从西宁起运的小筏在兰州再转为大筏的。大筏上搭有帐篷、置有锅灶，前后各四人操四桨，昼夜兼程，直达包头。
　　抗战后，包头一度沦陷，水运中断。解放后，随着陆路交通的发展，高原筏运逐渐被淘汰。
　　木筏也是一种水运代工具。但它不是反复使用的固定工具，而是利用水的浮力将待运的木料在水上扎成木排运走。一般将零散木料从甘肃的永登经大通河运至民和的享堂峡口，再扎成木排，运往兰州，有时还稍带生猪、煤炭等。每趟约五天，每人工资五元，水手多为川口周边的人。
　　小木瓦，意为独木舟，是一种原始的渡河工具，多见于循化的黄河边上。它是用一根粗木挖凿成的小型木船。双瓦，将两只并联，较为稳定。木瓦用铁锨做桨，往返摆渡。花儿云：“一丈嘛三尺的小木瓦，/它飞在大浪的尖上；/盼阿哥骑上个白龙马，/热怀里，/我俩儿悄悄儿喧上。”形象地描状了当时的小木瓦渡河的情景和相思相恋的情结。
　　黄河一些渡口还有用数根木料排列扎成的摆渡工具叫排子，在深水河道摆渡来往过客，一般只载十来人。古老的渡河工具已消失了，但永远地留下了难忘的情结，但愿三江源的水流永远清澈，永不干涸。

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