解密中国两栖造舰运动
时间：2020-04-03 05:23:48 来源：千叶帆 本文已影响人
愈加庞大的预算削减进程迫使五角大楼不得不营造规模较小的美国海军，而蓬勃发展的中国却在加速建设更具活力与战斗力的海军。作为这一动向的重要标志，以大型两栖登陆舰为代表的骨干舰艇纷纷下水，中国军用造船工业甚至有余力投入两栖大舰的外销市场。英国伦敦国际战略研究所研究员克里斯蒂安·勒米尔指出：“（中国）大规模建造大型船坞登陆舰，意味着它对强大远洋投送能力的渴求。从许多方面讲，如果你想使用部队进行‘外科手术式’的干预，你就需要大量两栖战舰。”
“081传说”
3月22日出版的英国《简氏防务周刊》在显著位置报道称，中国上海沪东中华造船厂在不久前举办的泰国曼谷防务与安全展览会上毫无征兆地发布带全通甲板的两栖攻击舰（LHD）模型。由于过去中国重大外销军品的场所往往选在新加坡、阿布扎比或是巴黎，以至于许多境外军事媒体都没有注意到这次展览，结果只有台湾《尖端科技》杂志拍下这款军舰的模型照片。
据《尖端科技》杂志披露的有限信息，沪东厂计划建造的两栖攻击舰长度为211米，满载排水量为2万吨，最大航速23节，最多可以搭载8艘直升机。从模型上看，该舰武备较为简单，只配备有两套730型近防炮系统和两套飞龙-3000N近程舰空导弹负责末段对空拦截，舰艏两侧还拥有两门俄罗斯造AK-176舰炮。
据大陆展方负责人介绍，该舰的海上续航力可达25-30天，舰上可容纳1068名全副武装的陆战队员，数十辆两栖战车和多艘高速气垫登陆艇，它与解放军现有的071型船坞登陆舰（LPD）的最大区别在于能够随船运送数量更多的运输直升机和武装直升机，从而使登陆作战实现立体化，避开敌方重兵把守的滩头阵地，直接将兵员和装备投送到敌纵深地域，对敌防御薄弱的侧翼及后方展开奇袭，这正是现代两栖战的精髓。
目前尚不清楚沪东厂提供的外销版两栖攻击舰是否就是解放军盛传的“两栖目标舰”——081型两栖舰。简氏集团称，中国曾在上世纪90年代末就全通甲板型两栖舰的设计与法国、意大利、西班牙生产商进行过探讨，即便在近几年连续下水多艘071型船坞登陆舰的情况下，也未放松功能更加齐备的两栖攻击舰的研制工作。
有意思的是，美国詹姆斯敦基金会主办的《中国简报》在今年1月20日刊登的《中国2012：变化中的透视图》一文中曾推测，081型舰不仅从事两栖部队运输和投送任务，还将担负级别更高的战场指挥与局部战区管制任务。中国最终目的是发展可搭载垂直起降战机的两栖战舰，从而在一些中低烈度冲突中顶替宝贵的航母的作用。毕竟两栖舰的建造与维持费用比航母便宜得多，而且建造时间也较短。
突破“第一岛链”
与“神龙见首不见尾”的081型两栖攻击舰相比，中国071型船坞登陆舰的建造与服役动向更受西方关注。2012年初，中国第四艘071型舰在上海沪东厂下水，美国“战略之页”网站称，中国第一艘071型舰“昆仑山”号正式下水是在2006年12月，两年后（2008年）加入海军序列；2010年11月，该型二号舰“井冈山”号也跟进下水；2011年9月，三号舰接着下水；而2012年农历春节之际，第四艘071型登陆舰又成功下水。
纵观中国海军船坞登陆舰发展的短暂历程，可以清晰发现其建造速度越来越快——从第一艘到第二艘下水大约花了四年，第二艘到第三艘仅用十个月，而第三艘到第四艘却缩短到四个月的时间。美国“战略之页”网站称，这组数字虽然简单，但使人触摸到中国海军发展大型两栖战舰的决心和能力，“预示着作为大国海军，拥有该舰后的中国海军的作战能力及非战争军事能力得到革命性提升。”
美国詹姆斯敦基金会在今年3月发表的一篇文章称，071型舰陆续服役，使中国海军有能力随时具备向远海投送约一个营规模的海军陆战队、15-20艘两栖装甲车、4艘气垫登陆艇和4架重型直升机的能力——这是真正意义上的“远洋两栖战力”。美国战略预测网指出，中国海军的“大舰运动”出现在亚太海上热点频出的大背景下，未来10年，这些冲突可能成为主要的地缘政治焦点。
中国军事高层此前一直把注意力放在台海冲突上，然而近年来随着中日在东海龃龉不断，越南、菲律宾等国在蕴藏丰富资源的南海上与中国叫板，美国海军开始将把濒海战斗舰部署到“南海大门口”新加坡，中国面临的海疆形势十分严峻。对中国海军来讲，中国首艘航母平台去年海试，堪称建设强大的“蓝水海军”的里程碑。不过专家认为，该航母还需要很长时间才能实现完全作战能力（FOC），相比之下，大型两栖舰“即造即用”，建成后即可投入使用，并在很短的时间内形成作战能力，可满足海军发展的需要。
美国著名思想库兰德公司曾在一份递交国会的报告中对中国军用船舶工业及海军进行评估，认为在过去10年中，中国军用船舶工业取得长足发展，为人民海军提供了一系列新型舰艇，使中国海军实力有了飞跃性的增长。但中国军船工业与美国、欧洲和日本还有较大差距。兰德公司认为，在一些航母关键性技术问题短期内难以解决之际，中国军船工业可能选择将技术要求较低的大型两栖攻击舰作为生产重点。这类舰艇虽无法搭载常规起降飞机，但其拥有类似航母的直通甲板，可同时起降多架大中型舰载直升机，可极大地提升中国海军的两栖登陆能力和远洋反潜能力，并为中国军船工业积累建造大型舰艇的经验。“尽管两栖攻击舰的综合战力比不上航母，但其具有比其他舰艇大得多的海上控制能力，较适合中国海军在东海、南海及突破‘第一岛链’时运用。”
非作战时胜过航母
事实上，蓬勃发展的中国民用造船业为人民海军建造更加复杂和大型化的新式军舰提供了跳板。2010年，中國超过韩国成为世界上最大的造船国，技术领先的国有造船厂正稳步提高技术水平，推出更大和更复杂的油轮、LNG天然气运输船、集装箱船等。兰德公司声称，中国军船工业现已掌握大多数舰艇的建造诀窍，特别是在防腐、降噪及隐身等方面的技术能力连俄罗斯也望尘莫及。“中国海军正批量装备的054A型护卫舰采用流线型设计，并将上层建筑进行隐身优化，这表明该舰的适航能力和隐身能力与西方最先进的护卫舰无异。”
实际上，中国军船尚未掌握的舰艇建造诀窍已经少之又少。最新的例子是随着特种钢焊接技术的突破，以前困扰中国舰艇质量的问题也已被彻底解决。因此专家指出，在中国造船业面前，几乎没有什么技术障碍，中国打造可在太平洋乃至印度洋行动的“蓝水海军”应在本世纪第二个10年里成为可能。
不可否认，军费持续增加和造船技术提升，使得中国海军正由一支落后的近岸防御力量朝强大的“蓝水海军”转变，影响力已扩展到太平洋和印度洋。五角大楼曾在一份提交国会的“年度中国军力报告”中提到，解放军拥有75艘大型战舰、60多艘潜艇、55艘大中型两栖军舰及85艘的小型导弹快艇。西方军事专家曾表示，两栖登陆舰能使中国在发生战争或小规模冲突时投送军队和装备，其中包括保护自己在海外工作的80多万公民。美国思想库“洞察中国”的专家加布·柯林斯就表示：“在执行非战斗任务时，两栖登陆舰的作用要胜过航母。”
不过，中国军事规划者并不奢望在全球水域抗衡美国海军，中国海军建设仍坚持以维护国家主权和领土完整为主，无意挑战美国海洋霸权。日前，中国国防部发言人耿雁生大校就“中国未来可能会部署多艘大型登陆舰”相关报道作出回应，表示在科学技术飞速发展的今天，各国对自己的武器进行必要更新非常正常，中国当然也不例外。“中国发展武器装备是为了满足维护国家安全的需要，这种发展不针对任何特定国家和目标。”
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