经得起时间的考验_好的政策应经得起破坏性考验

时间：2019-01-28 17:44:26 来源：千叶帆本文已影响人

　　朋友的单位，一两年之内，私家车大增，单位不得不实行限停措施。那天周一，他的车子属于禁停对象，朋友只好将车子停在单位附近的某个旅店，匆忙之中，停得不是地方，被交警贴了罚单。朋友感叹，早知道这样，打车上下班，也用不着50元，而打车还能成全的士司机的生意，现在给了交警部门，不值当。
　　现在，有的地方车辆实行“单双号限行”，试图来缓解交通压力，结果事与愿违，道路堵塞不仅没有改观，车辆的数量反倒增加了不少。不去大力发展公共交通，简单地实现“限行”，对治堵或者缓解城市交通压力而言，显然不是治本之策，甚至还算不上是好的治标之策。有在机关工作的朋友爆料，单双号限行制度推行之后，一些下属单位遭殃了，机关科室动不动就向他们借车出行，单号借尾数为单号的车，双号借尾数为双号的车，而有实力的机关、单位，车辆配置则实现了“倍增计划”，原来只有5台车的，现在变为10台车，领导基本上是“双车位”，管它单号、双号，总有5辆从容上路；而更有实力者，则想办法办到不受单双号限行控制的特权车号……总之，对策多多。
　　近来，我生活的这个城市爆出一条轰动的新闻。新闻的主角不只是70后、80后，还有大量70岁后、80岁后：他们在区民政局门口，每天早上6时开始，就排起长龙，乐呵呵地前来办理离婚手续(80后估计是替别人来排队的)。区婚姻登记中心负责人披露，仅两周内的离婚人数就已经超过了2009年全年总量。
　　排队离婚的怪事已经发生过不止一次了，这次人们突发性的“集体离婚”是因为利益驱动。按照当地的拆迁政策，一户人家240平方米的房子封顶，也就是说，最多只能分到两个中套(90平方米)和一个小套(60平方米)，而且只能拿到1.8万元的补偿金；而离婚分户后，就能多分安置房面积，拆迁补偿金，过渡费也能翻番。有那样的傻政策，谁不想沾光呢?
　　中国各地都有一个智囊机构，叫政策研究室，为党委、政府决策提供建议和咨询，但从时不时就冒出一个傻政策的实际情况看，有些研究政策的人，肯定是没认真动脑子。想做一件事，只顾了可行性的一面，而对政策的破坏性研究(包括对“对策”的研究)极其缺乏，在实施过程中经不起“破坏”。“购车倍增”、“排队离婚”等等对策的产生，就是傻政策的产物。
　　一项政策的制定，不可能那么完美，但至少不能“傻”，这不算苛求。
　　好的政策，起码应该经得起“对策”之类的破坏性考验，就像一种汽车的出品，不仅要经过酷热的破坏，还要在经得起严寒的破坏，这样才能始终保持良好的运行状态。政策也是产品，而且应当是更严格的出品。如果造不出来这样的产品，那就别吃政策研究那碗饭。

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