未来舰艇：代号X

时间：2020-04-05 05:10:12 来源：千叶帆本文已影响人

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正如间谍小说里才会涉及的剧情，传闻有人目击到了一个神秘物体，一艘似乎是来自于未来的飞船，最近常常会伴着夜色在环山怀抱的深色湖面上高速疾驰。难道是穿越而来的飞船？我们满怀兴奋与好奇决定即刻展开对它的深入调查，试图找出这条“银色剑鱼”到底是什么，真的未来产物？还是谁出于某种目的制造了它，而它又具有着怎样的能力？

不仅拥有着“代号X ”（Code-X）这样神秘的名字，它的独特外型和材质也足以入选最热卖的科幻小说。不光外表，在内部它还能时刻进行一系列复杂的化学变化，并拥有大量的独特专利技术。当然，还要有仅在扣人心弦的小说中才会存在的个性人物，例如一位极具钢琴才华操着浓重的德国口音的瑞士工程师。而剧本的背景，我想应当设置在严重的石油危机时期，而相对的新能源却近乎取之不尽、用之不竭，说不定到这一天，它真的能“拯救世界”。

钢琴师的新乐章

Peter Grauer博士，一名出生于德国杜塞尔多夫的科学家，其总部已经在瑞士梅根设立了一段时间，而那里也成为了整个Code-X项目的孵化地。但就在几年以前，他却还是一位有着宽广前景的钢琴演奏家，但是他却深刻的认识到，绝不会有人能够超越他的老师——著名钢琴家Vladimir Horowitz，在这个领域他很难做到更好。而一直以来对燃料和替代能源的兴趣与关注，以及探索过程中那些令人兴奋的尝试，使其成为了在短期内跨入不同领域的转折点。

就这样Silicon Fire诞生了，一个由公司和实验室构成的庞大网络的核心，并在最初致力于太阳能电池板的研发制造。而今日，他的焦点则是一项雄心勃勃的计划，这源于一项从工业废料和自然界元素中提取并生成甲醇的研究。

画卷上的梦想之船

众所周知，对于现阶段的内燃机原理及构造来说，甲醇完全可以做到与汽油进行配比或替换使用，而且此举具有诸多优势，尤其是在性能提升和污染控制方面。作为研究小组负责人的带头者，Grauer博士大力强调这一研究的重要意义，旨在更好的推进这一应用，而承载着他美好设想并展示其研究水平的正是这艘最新的游艇Code-X。于是他与瑞士复合材料及赛车引擎领域的专家Suter Racing高科技团队合作，共同起草了这一概念游艇的草图，一艘极具科技质感的双体船。仔细设计、修改，但在任何实际建造环节开始之前的，更是一连串全球专利的累积与沉淀。

怀揣着Code-X项目的设想，Peter Grauer前往意大利拜访了Fabio Buzzi，一位在高性能船舶开发领域极富盛名的专家。他的FB设计团队，也常会涉及众多军品项目的开发与研究，位于其海上基地的测试现场更足以媲美一集007电影，这也大大的颠覆了这位德国实业家心中对意大利设计者的印象。仅在这第一次见面后，“大师”Buzzing便正式从Grauer手中接过了极具挑战的指挥棒，并开始了他的“艺术”：将一个有趣的想法转换为一项现实的工程。

为画卷赋予生命

这位前世界赛艇冠军便以饱满的热情投入了这项艰巨任务，围绕着Grauer已经确定的方案，Buzzi进行了一系列的科技创新。首先，他为这艘双体船定义了更为精确的尺寸，以便更准确地获得在能源演算时的测试结果：长14.53米（47英尺7英寸）并且4.5米宽，这一尺寸让其可以在两个船体间铺设一块大型的A300太阳能电池板，光电转换效率可达21.5%。这样的尺寸也使艇内有足够的空间安装上洗手间、SPA浴室、小客房以及两间主机舱。引擎选用为瑞士Sauter团队提供的2台V10军用级伊莫尔发动机（llmor，著名的F1动力赛艇发动机供应商），缸体则是在Dodge Viper（著名跑车制造商道奇蝰蛇）制造厂由铝和通常装备手工打造。这是非常轻量化的装备，并且高效，8.2升的总排量便可以提供出高达1420马力，而燃料也采用了更加环保的汽油配比甲醇方式。整艘游艇的动力输出，则是电动机辅助内燃机共同作用同一传动装置，是一种混合动力体系。内燃机启动期间可在1小时内将电池充满，只以太阳能充电，也仅需两天。而靠充满的电池足可以让船以10-15千米/小时的速度航行2小时，电池没电后，仅凭太阳能板的实时供电，也可保障5千米/小时的永久航速。

新技术的承载者

至于传输部分，Buzzi采用了配备Trimax螺旋桨的推进系统，这是他自主创新的一项发明，并由ZF Marine负责在市场推广。这艘双体船拥有三个由集成控制系统调控的船体水翼，各有一组安装于两侧船体，另一组则布置在中央的控制室。虽然三组都被称为水翼系统，但前两组是被安装在水线面以下船壳外的水动力调控结构，通过改变水翼攻角，获得不同的升力，以减少或增加船底与海水间的阻力。而第三组则更应称其为“翼”，因为它是一个纯粹的空气动力调控结构，功能近似汽车尾部的扰流板，负责实时调整气流，使船体高速航行时获得最佳状态。与这三套系统搭配的，是一套“聪明”的自动控制执行机构：根据GPS卫星传输的海域数据，参考实时航行状态，自行调整每个环节的作用效果，从而提高航行效率和船体的稳定性。基于上述一整套系统的成功运作，在开启内燃机动力后，这艘14.5米长的游艇可达到恐怖的70节航速！这艘概念船的诞生，无疑将成为一种对未来游艇、速度、性能和梦想的启示与动力，或许Code-X更会引领一场迫在眉睫的能源革命。

下一代驱动理念：太阳能+水+二氧化碳凭借太阳能电池板所提供的能源将水分子电解出氢气和氧气2H2O（通电）=2H2+ O2（1）产物用于2和3环节在催化剂的作用下所获得的氢气可以与二氧化碳结合成为甲醇2H2 + CO2（催化剂）= CH3OH（2）产物用于3环节甲醇可以于内燃机中与氧气燃烧提供动力CH3OH+O2= CO2+H2O（3）产物回归1和2环节这一过程的主要优点是使用丰富的资源（水、光伏发电）并与最终产物CO2的回收利用结合，生产出更环保的燃料。

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