阿穆尔河舰队始末

摘要：阿穆尔河舰队成立于沙俄末期，历经日俄战争、国内战争、中苏战争、远东战役等多次国内国际重大事件，是沙皇俄国部署在黑龙江和乌苏里江上的一支重要军事力量。一百多年来该舰队的发展几起几落，在近代俄国远东的历史发展中扮演了重要角色，对近代以来中俄关系、日俄关系甚至整个东北亚国际关系的发展进程产生了重要影响。

关键词：阿穆尔河舰队；黑龙江；俄罗斯

中图分类号：K512. 34

文献标志码：A

文章编号：1008-0961（2015）02-0083-07

黑龙江（俄称阿穆尔河）原为我国内河，自1858年《瑷珲条约》和1860年《中俄北京条约》将黑龙江北岸及乌苏里江东岸的大片土地割让给俄国后，始成为中俄界河。黑龙江干流全长2824千米，沟通俄贝加尔和远东地区，可通航里程达2800多千米，在西伯利亚铁路和中东铁路建成之前是连接俄远东与欧俄地区最便捷的通道。黑龙江流域拥有温和的气候、肥沃的土壤以及便捷的水运，吸引着几代沙俄探险家和殖民者的目光，他们前赴后继地向黑龙江流域挺进，并不断地自欧俄和西伯利亚向这一地区迁移，在黑龙江及其支流结雅河与乌苏里江岸边形成了很多聚居点和城市。时至今日，俄远东主要城市仍主要集中在这一区域。

20世纪初，为了维护在黑龙江流域的安全与利益，加强对远东地区的殖民开发，俄国专门组建了一支内河舰队驻防该地，这就是阿穆尔河舰队。本文将以时间为主线，以国际和地区局势的变化为背景，探讨阿穆尔河舰队酝酿、建立和发展演变的历史过程。

一、沙俄在黑龙江的早期活动

对财富和土地的向往是沙俄向外扩张的原动力。西伯利亚和远东地区地域辽阔，毛皮资源丰富，且当地原住民生产方式落后、力量薄弱，是沙俄扩张殖民的天堂。17世纪二三十年代，沙俄势力伸展到勒拿河流域，于1638年在勒拿河畔建立雅库茨克城，作为进一步扩张的据点。1643年哥萨克首领В.Д.波雅尔科夫率领的探险队从雅库茨克出发，去探寻传闻富饶的黑龙江沿岸。1644年夏天，探险队驾驶船只自结雅河进入黑龙江，并顺流而下直达出海口，在黑龙江下游过冬后，于翌年春天经鄂霍茨克海返回雅库茨克的据点，这是俄国船队第一次进入黑龙江。1649年，Е.Л，哈巴罗夫的探险队沿勒拿河、奥廖克马河及乌尔卡河进入黑龙江，沿途烧杀抢掠，建立据点，强迫沿线民众纳税。航行途中，哈巴罗夫对黑龙江进行了勘测，绘制了黑龙江地图（阿穆尔河地图），为日后几十年沙俄对黑龙江流域的侵扰提供了便利。被侵扰已久的清政府终于决心翦除沙俄侵略者，在黑龙江沿岸地区加强了军事部署，最终在1685-1689年两次雅克萨之战中击溃俄军，双方订立《尼布楚条约》，沙俄退出黑龙江流域。之后的160年间，沙皇俄国势力基本被排斥在外兴安岭以北地区。

19世纪中叶，西方列强掀起瓜分中国的浪潮，沙俄欲趁此机会抢占中国东北领土。1850年7月10日，Г.И.涅韦尔斯科伊海军上将率领探险队进入黑龙江下游地区考察，证实黑龙江下游可以通行海船，标志着时隔多年后俄国开始重新染指黑龙江地区。

1854年5月18日，石勒喀造船厂（位于石勒喀河支流恰尔布奇河畔）为鄂霍茨克舰队（ 1856年后称西伯利亚舰队）建造的额尔古纳号铁甲舰自石勒喀河畔下水，并顺流而下直抵黑龙江下游，这是俄国军舰第一次航行黑龙江上游和中游。与此同时，鄂霍茨克舰队的东方号螺旋桨帆船与阿穆尔探险队的希望号汽艇完成了在黑龙江下游的航行。1855年4-5月，鄂霍茨克舰队驻地从堪察加的彼得罗巴甫洛夫斯克港迁往阿穆尔河畔的尼古拉耶夫斯克，俄国军事力量正式进驻黑龙江流域，但是舰队的活动区域最初仅仅局限在黑龙江人海口及下游的部分水域。

1857-1863年，在《瑷珲条约》和《北京条约》签订前后，俄国在黑龙江和乌苏里江部署了隶属于西伯利亚舰队的两艘木制炮舰以及松阿察号和乌苏里号轮船，其主要任务是在乌苏里江、松阿察河、兴凯湖一带警戒并为沿线的军港和哥萨克兵站运输补给。《瑷珲条约》签订后，黑龙江以北的大片中国领土割让给俄国，沙俄在黑龙江地区的利益增加，黑龙江及其支流的航运价值凸显，当地轮船的数量及航运规模均得到飞速发展。这些轮船少部分属于私人运营，大多数受政府管辖，其中隶属于陆军部并加装攻击性武器的有结雅号、鄂嫩号、音果达号、赤塔号、康斯坦丁号、科尔萨科夫将军号等6艘轮船。西伯利亚舰队下属的一些非武装轮船如石勒喀号、阿穆尔号、勒拿号、松阿察号、乌苏里号、布克希尔号、利益号、成功号以及一些螺旋桨艇和驳船也被部署在黑龙江和乌苏里江承担运输和供应补给任务。截至19世纪末，沙俄共有160艘蒸汽船和261艘驳船在黑龙江及其支流活动。

二、争夺中国东北与阿穆尔河舰队的建立

1884年科尔夫男爵出任阿穆尔河沿岸地区总督，他大力向沙俄政府游说黑龙江沟通欧俄与远东地区之间联系的战略价值，建议加强在黑龙江流域的军事力量。

1885年阿穆尔河沿岸军区指挥官首次提出成立阿穆尔河舰队的问题，但被以经济原因拒绝。后来由于中国东北地区胡匪肆虐，经常劫掠俄国商船和边境地区的俄国村镇，沙俄阿穆尔河沿岸军区于1897年决定成立阿穆尔一乌苏里哥萨克舰队，舰队下辖阿塔曼号（旗舰）、乌苏里哥萨克号两艘轮船、l艘巡逻号汽艇、两艘驳船勒拿号和布拉瓦号。虽然所有舰只均未加装武器，但是舰队的40名成员均为哥萨克军人，因此具有浓重的军事特质。舰队受阿穆尔河沿岸地区哥萨克军管辖，以乌苏里江上的伊曼（今达利涅列琴斯克）港口为基地。舰队的临时章程规定舰队的主要任务是：（一）打击胡匪，保证阿穆尔河、乌苏里江及其支流的航行安全；（二）防备胡匪骚扰阿穆尔河左岸和乌苏里江右岸的民众；（三）监视江对岸——中国东北的局势；（四）沟通乌苏里江、松花江及兴凯湖沿岸各哥萨克据点之间的联系；（五）若发生战事，协助哥萨克军作战及进行战备物资的集结与调动。

1896年沙俄以“干涉还辽”之功与清政府签订《中俄密约》，获得在中国东北修筑铁路的权利。1898年中东铁路开工建设，同年末俄国步德国租借胶州湾后尘，出兵强租旅顺港和大连港。沙俄对中国东北的觊觎之心日渐膨胀，企图将整个东北划人自己的势力范围，甚至不惜动用武力。在这种形势下，1900年阿穆尔河沿岸军区决定对阿穆尔——乌苏里哥萨克舰队和水运管理局的船只进行武装，以壮大在阿穆尔河和乌苏里江上的武装力量，满足可能出现的对华作战需要。当时，在希洛克号、第3号、加济穆尔号、阿马扎尔号、色楞格号、松花江号等轮船上加装了轻型火炮，所有武装船只统一归阿穆尔沿岸军区管辖。1900年义和团运动爆发，并传播到中国东北地区，东北团民通过焚烧俄国教堂、破坏中东铁路等活动打击当地日渐增多的俄国侵略者，7月沙俄以此为借口派兵进攻东北，俄清战争爆发。阿穆尔一乌苏里哥萨克舰队和水运管理局的船只参与了此次行动，其舰只沿黑龙江、松花江和乌苏里江游弋，承担侦察、作战和运输任务，充分发挥了其军事作用。战争结束后，意识到阿穆尔河军事价值的远东总督要求增建一些不同型号的炮舰，陆军部根据他的要求，特向索尔莫沃造船厂订制了4艘吉利亚克型海船和10艘小型舰艇，以充实这支水上力量。

1903年海军部决定成立专门的常备舰队来承担阿穆尔河流域的卫戍任务，但由于日俄战争的爆发舰队组建事宜再次被搁置。日俄战争期间，沙俄以尼古拉耶夫斯克为基地在阿穆尔河部署了多艘舰船，隶属于不同的部门管辖。其中，隶属于陆军部的有谢廉加号、希洛克号武装轮船，隶属于边防军的有第3号、第6号、第18号、阿斯科尔德号武装轮船和阿尔图尔号、恰索沃伊号边防艇，还有西伯利亚舰队下属的7艘牵引浮动炮台、17艘老式驱逐舰和l艘鱼雷艇。这些船只未直接参与对日作战，主要承担军事运输和阿穆尔河口和杰卡斯特里的防卫任务。

战争进入1905年，俄军在前线的形势不断恶化。1905年1月2日，旅顺口的俄军签订投降书，旅顺陷落，尼古拉耶夫斯克成为护卫远东内河网的唯一门户，如果日军占领鞑靼海峡北岸唯一的优良港口杰卡斯特里，可以以此为据点占领索菲斯克，切断尼古拉耶夫斯克与哈巴罗夫斯克之间的联系。倘若尼古拉耶夫斯克陷落，日军炮舰即可溯江而上直抵哈巴罗夫斯克和布拉戈维申斯克，那么整个阿穆尔河的中下游都会落人日军之手。为此，沙俄决定布置第二条防线，其中核心任务就是组建一支机动的内河舰队。

1905年4月2日，海军部下令将在阿穆尔河流域活动的所有军用舰艇整编为西伯利亚舰队独立支队，由A.A.科诺诺夫担任支队长。日俄战争结束后，应远东总督要求由索尔莫夫船厂建造的4艘吉利亚克型海船和10艘小型河舰陆续完工，并被划入独立支队序列，但是4艘吉利亚克型海船由于吃水较深无法在黑龙江中上游航行，被留在波岁的海服役。建造完工的10艘河舰（布里亚特人号、蒙古人号、奥罗昌宁号、沃古尔人号、沃佳克人号、泽梁人号、卡尔梅克人号、吉尔吉斯人号、科列尔号和两伯利亚人号）拆分后经铁路运输到石勒喀河畔的斯列坚斯克城组装，并在那里下水入役。远东造船厂汲取俄日战争中的教训，对这10艘炮舰重新进行改造，加装了120毫米口径火炮和更厚的装甲。改造后，炮舰的装甲和火力得到加强，活动半径也大大拓展，已完全能够适应阿穆尔河与乌苏里江的作战环境。自1907年起，波罗的海造船厂又陆续为该支队建造了施科瓦尔号；斯梅尔奇号、维赫里号、泰丰号、施托尔姆号、格罗扎号、维尤加号和乌拉甘号等塔式炮舰（也称江河炮舰），这款炮舰是世界上第一种柴油动力的内河炮舰。此外，该支队还配备了10艘什特克级通讯艇，这是世界上第一批装甲艇，由于吨位较小，可以在阿穆尔河上游及其支流进行巡航。

1908年11月28日，海军部下令在西们利亚舰队独立支队的基础上组建阿穆尔河舰队，并将阿穆尔河流域的所有军用船只编人该舰队序列，，阿穆尔河舰队隶属于阿穆尔河沿岸军区管辖，以哈巴罗夫斯克附近的奥西波夫斯基河湾为母港当时，奥西波夫斯基基地内建有防护堤、修理厂、锅炉厂和木工车间以及生活和服务设施，并有一条通往哈巴罗夫斯克市区的公路，设施完善，交通便利。

到1910年夏天，舰队的所有舰艇配备完成，各种类型的舰艇和辅助船只共计38艘，之后舰队进行了军事演练，完成了沿阿穆尔河从布拉戈维申斯克到河口以及沿乌苏里江的巡航，进行了炮火测试和布雷作业，初步形成作战能力

1910-1911年中俄《满洲里界约》谈判期间，阿穆尔河舰队多次越界侵扰中国沿岸，为俄方造势，是俄方对中方施压的重要筹码。l912年舰队与阿穆尔河沿岸军区的陆军进行了首次联合演习，各舰艇为陆军提供炮火支援，并进行中远距离的士兵投送。1913年舰队制定出台了《舰艇炮火射击条例》，对舰艇的作战范围、巡航任务、作战条件等做了详细规定，舰队运行效率大大提高，舰队管理机制得以完善。1913年11月，舰队的炮兵П.A.潘纳耶夫领导成立了阿穆尔河舰队军官小组，小组经常邀请一些军官和政府官员做军事地理、军事历史等方面的报告，时常宣扬革命思想，极具进步意义，为之后阿穆尔河舰队投减革命打下了基础。

1914年第一次世界大战爆发，俄同在欧洲参战，考虑到远东国际局势较为缓和，沙俄政府决定抽调阿穆尔河舰队的部分舰艇和武器装备支援欧洲前线。因此，舰队中很多舰艇上的尖翼发动机和152毫米、120毫米火炮被拆卸下来运往波罗的海舰队和黑海舰队，舰艇船体则被封存在哈巴罗夫斯克港口。1914年8月，阿穆尔河舰队具有作战能力的舰艇只剩下2艘塔式炮舰（斯梅尔奇号和施科瓦尔号）、2艘内河炮舰（蒙古人号和奥罗昌宁号）、2艘通讯船（皮卡号和科皮耶号）以及一些辅助舰只。

三、国内战争期间阿穆尔河舰队

十月革命的消息传到远东后，阿穆尔河舰队于1917年12月宣布支持苏维埃，并悬挂起代表苏维埃政权的红旗，成为苏维埃俄国海军的一部分。1918年7-9月，舰队参加了对日本干涉军、白卫军和捷克斯洛伐克军团的作战。1918年9月7日，停泊在哈巴罗夫斯克的舰队主力被日军缴获，编入日军舰队。奥罗昌宁号炮舰、皮卡号通讯船和20艘民用轮船、16艘民用驳船向结雅河上游撤退，为避免被日军缴获于9月末被船员们就地凿沉。

与此同时，白卫军试图在阿穆尔河建立自己的舰队，但遭到日本方面的阻挠。1919年末至1920年初日军败退时，将原阿穆尔河舰队部分被俘舰艇炸毁。1920年2月17日红军游击队在哈巴罗夫斯克夺回部分被日军俘获舰艇，其中一些舰艇加入1920年5月8日组建的远东共和国人民革命军阿穆尔河舰队，并参加了国内战争。1920年10月日军从哈巴罗夫斯克撤退时，还将俘获的原阿穆尔河舰队的4艘炮舰、l艘通讯船和几艘辅助舰艇运往萨哈林。很多舰艇在战争中被俘被毁，原阿穆尔河舰队的舰艇仍具作战能力的所剩无几，但是原阿穆尔河舰队的多数舰艇当时仍以拆毁和半沉没的形式存放在哈巴罗夫斯克的港口。1921年12月22-23日，这批舰艇被阿穆尔沿岸军区的白卫军抢占，直到1922年2月14日才被远东共和国人民革命军夺回，编入远东共和国人民革命军阿穆尔河舰队。远东人民共和国人民革命军阿穆尔河舰队先后两次大批量接收前阿穆尔河舰队的舰艇，其主要舰只均来源于前阿穆尔河舰队，实质上是前阿穆尔河舰队的继承者。到1921年夏天，经过修缮后的远东共和国阿穆尔河舰队共有6艘炮舰、5艘武装轮船、6艘小艇和近20艘辅助舰船。

自1921年4月起，阿穆尔河舰队划归远东共和国海军司令部指挥，与远东共和国陆军在阿穆尔河、乌苏里江流域协同作战。1922年1月9日舰队被编人远东共和国人民革命军海军，阿穆尔河舰队番号取消。1922年9-10月，舰队联合陆军一道参与了解放阿穆尔河下游的战役，推翻了亲日政权，日军被迫从阿穆尔河流域退出。在1922年11月7日远东共和国人民革命军夺回符拉迪沃斯托克后，远东共和国人民革命军海军被分割为两部分，一部分以符拉迪沃斯托克的海上舰艇及附属设施为主组建海上分队，另一部分恢复阿穆尔河舰队称号，称远东共和国人民革命军海军阿穆尔河舰队。远东共和国并人苏俄后，舰队于1922年11月17日更名为苏俄远东海军阿穆尔河舰队，与符拉迪沃斯托克舰艇分队共同组成远东海军。

四、苏联时代的阿穆尔河舰队

国内战争和外国武装干涉结束后，阿穆尔河舰队境况惨淡，过半舰艇遗失损毁。20世纪中叶，苏联政府开始通过多种途径充实舰队力量。首先，对沙俄时期的1日河舰进行修理、改造和武器换装；其次，从波罗的海舰队和黑海舰队调拨部分炮艇充实到阿穆尔河舰队；第三，通过外交途径收回被日军俘获的舰艇。在多方努力下，到1927年舰队力量得到部分恢复，主要舰艇有：浅水重炮舰孙逸仙号、列宁号、基洛夫号、远东共青团员号、捷尔仁斯基号、斯维尔德洛夫号、红色东方号，炮艇布里亚特人号、蒙古人号、红星号、红旗号、无产者号，以及游击队号、科皮耶号等7艘装甲艇。

1926年9月6日，远东海军编制撤销，符拉迪沃斯托克舰艇分队划归远东海岸防御部队，阿穆尔河舰队直接隶属于工农红海军司令部。但是不久之后的1927年9月29日又在阿穆尔河舰队和符拉迪沃斯托克所属舰艇的基础上组建了远东舰队，即太平洋舰队的前身。

在1929年的中苏战争中，阿穆尔河舰队组织发起了东线的三江口战役。为了收回中东铁路路区主权，1929年7月中国东北当局查封了当地的苏联领事馆，解散苏联人政治社会团体，并逮捕了200多名苏联人，史称“中东路事件”。8月苏联沿中东铁路一线出兵中国东北，战争序幕正式拉开。远东舰队阿穆尔河分舰队的主力舰艇被部署于同江附近的三江口，意图突破中国东北江防舰队防线后，溯松花江而上，夺取哈尔滨，控制黑吉腹地，迫使东北当局屈服。10月12日凌晨，阿穆尔河分舰队的孙逸仙号、红色东方号、红旗号、无产者号等舰艇驶抵松花江口，炮击中国守军，与松花江舰队交火。由于双方实力悬殊，开战仅两个小时后中方作战舰艇即全被摧毁。10月31日，阿穆尔河分舰队的7艘舰艇进攻富锦，全歼松花江舰队剩余舰艇。在此次战役中，阿穆尔河分舰队损失了3艘炮艇、2艘武装轮船和1个浮动炮台。

1930年5月20日，为了表彰此次战役中远东舰队的英勇表现，苏联政府授予其红旗勋章，舰队改称远东红旗舰队，其下属的阿穆尔河分舰队于1931年6月27日改称阿穆尔红旗舰队。随着日本侵略中国东北进程的加剧，苏联在远东地区面临日本方面的压力与日俱增。1932年4月13日苏共中央和苏联政府决定在远东舰队的基础上重组远东海军，即苏联太平洋舰队，同年一支鱼雷分队和八艘潜艇开始服役。此时的阿穆尔河舰队则被从远东海军中分出，自成一队。

30年代，考虑到远东与欧俄中央地区联系的不便性和日本在远东扩张态势，苏联政府出台了一系列措施，以增强远东的国防和工农业自给能力、促进远东地区的开发。

在这种背景下，阿穆尔河舰队的基地及相关配套设施得到重大改善。1932年在哈巴罗夫斯克建立了奥西波夫斯基河湾造船厂（又称第368号造船厂、基洛夫造船厂、哈巴罗夫斯克造船厂）。1934年以一些民用造船厂和大型船厂的分厂为基础成立的斯列坚斯克造船厂（位于外贝加尔地区）开始为阿穆尔河舰队服务，为舰队建造一些辅助性的舰艇。第199号列宁共青团造船厂（即现在的阿穆尔河造船厂）是当时在阿穆尔河流域成立的最大造船企业，位于阿穆尔共青城，自1935年起开始建造舰只。在哈巴罗夫斯克和阿穆尔共青城还设立了舰艇维修中心，用于舰队的日常维护。1935-1937年舰队配备了一些新型的江河炮舰，其中包括一艘苏联最新型的积极号炮舰、多艘大型的1124型装甲艇（配备2座炮塔或者一副喀秋莎火箭炮装置）、多艘小型的1125型第聂伯河级装甲艇（配备1座炮塔）。截至1945年，阿穆尔河舰队所属的1124型装甲艇共有31艘，1125型共有42艘。1941年舰队还补充了8艘由商船改装的炮艇，1艘排雷舰力量号，1艘布雷舰3BC-1号，几艘江河扫雷艇、布雷艇、浮动高射炮台和其他小型船只。

1945年阿穆尔河舰队达到鼎盛，配备了炮兵和航空部，共有各类舰艇126艘，下辖7支舰艇支队、一个舰队总部警卫队、9个高射炮营、1个独立歼击航空兵团和1个独立飞行中队。其中第一、第二和第三支队以哈巴罗夫斯克为基地，每个支队包括1个炮舰分队（2～3艘）、2个炮艇分队（每个分队辖2～4艘）、2个装甲艇分队（每个分队辖4艘）、1个扫雷舰分队（4艘）、1个或2个扫雷艇分队和其他辅助舰只。结雅一布列亚支队以布拉戈维申斯克为基地，辖1艘炮舰、5艘炮艇、2个装甲艇分队（共16艘装甲艇）、1个扫雷舰分队（3艘）、1个扫雷艇分队、2个水上快艇分队。斯列坚斯克独立支队驻地在斯列坚斯克，辖2个装甲艇分队（共8艘）和2艘水上快艇。乌苏里独立支队驻地为伊曼，辖3艘装甲艇。兴凯独立支队辖4艘装甲艇。高射炮营装备有28门76毫米火炮、18门博福斯型40毫米自动高射炮和24门奥利康型20毫米自动高射炮。舰队所辖空军的装备包括27架米格-3战斗机、10架雅克-3战斗机、8架伊尔-2攻击机、13架伊-153战斗机、7架伊-16战斗机、1架图列波夫SB轰炸机、3架玻-2多用途战机、3架近海侦察-2水上飞机、2艘雅克-7战斗机、1艘苏-2轰炸机。舰队的规模和装备程度均达到空前的水平，但是在人员配备上却遇到了困难。尽管舰队一直在准备与日本可能发生的战争，并且得到波罗的海舰队和黑海舰队在装备和人员培训上的支持，舰队的人员配置仍未能满员，只配齐了91.6%的军官和88.7%的士兵。

1945年8月欧洲战事结束后，苏联根据雅尔塔协定参加对日作战。阿穆尔河舰队在远东第二集团军管辖下，参加了1945年8月9日发动的远东战役。阿穆尔河舰队搭载远东第二集团军的陆军跨过黑龙江和乌苏里江，并溯松花江而上向日军后方投送兵力，参加了夺取黑河、瑷珲、富锦、佳木斯和哈尔滨的战役。在战斗中，舰队炮轰日军防区，并在哈尔滨击溃伪满洲国的松花江江防舰队，缴获该舰队所有舰只，有力支援了远东第二集团军的进攻行动，为击溃日伪军作出了重要贡献。

战争结束后，从日伪军中缴获的一些舰只被编入阿穆尔河舰队，其中最有价值的是原伪满洲国松花江江防舰队的4艘日制炮艇。此外，新建造的40艘191M型装甲艇编人舰队服役，该艇火力强、防卫性能好，有“水上坦克”之称。为了加强阿穆尔河河口的防御，1942-1946年还建造了3艘哈桑1190型炮舰，但是它们在阿穆尔河舰队服役的时间并不长。

到了50年代，随着冷战的开始，苏联开始把发展重心转移到海军建设上，内河舰队开始走向衰落。尤其是在奉行对苏“一边倒”政策的新中国成立后，苏联远东边境局势缓和，阿穆尔河舰队步人衰落阶段，长期不再补充新的舰艇。1955年8月，阿穆尔河舰队被撤销，设立太平洋舰队红旗阿穆尔河军事基地。1955-1958年舰队原有的舰艇大多被拆毁。

进入60年代后，中苏关系急剧恶化，中苏边境局势紧张。苏联高层认识到阿穆尔河上防御力量的薄弱，决定迅速恢复在阿穆尔河的军事力量，于1961年下令成立了太平洋舰队阿穆尔河内河舰艇支队（后升级为总队）。由于原先的内河舰艇大多被拆毁，不得不新建多艘舰艇。重建后的支队的主力舰艇是1204型炮艇，在1966-1967年两年时间里共建造了118艘，与先前的装甲艇类似。1975-1985年又建造了11艘小型的1208型炮舰，作战性能类似于之前的江防炮舰。与之前舰艇最突出的不同是，新建舰艇在性能设计上更注重防卫性能。此外，为了加强在中苏边境的巡逻，1979-1984年还专门为阿穆尔河、乌苏里江沿岸的边防军建造了11艘1248型边防巡逻舰（1208型的升级版）和8艘1249型边防巡逻指挥舰。支队参与了60年代的中苏边境冲突，并以总队的建制保持到90年代苏联解体以后。

五、苏联解体后的阿穆尔河舰队

1991年12月25日苏联解体，阿穆尔河内河舰艇总队被俄联邦继承下来。根据1995年2月7日的俄联邦总统令，总队改组为阿穆尔边防舰队，隶属于俄联邦边防军。90年代后期，中俄关系迅速发展，双边合作水平日渐提高。1996年和1997年中俄两国元首在中俄哈吉塔五国框架内先后签署《关于在边境地区加强军事领域信任的协定》和《关于在边境地区相互裁减军事力量的协定》。根据相关协定，中俄两国期望缩减在边境地区的军事力量，缓和边境局势。在这种背景下，以及受到财政经费缩减的影响，1998年6月7日俄联邦总统令宣布解散阿穆尔河边防舰队，舰队所属舰艇转移给联邦边防局，只保留几个边防巡逻舰支队和边防巡逻艇支队，舰艇数量大大缩减。

到2000年，俄联邦边防局在阿穆尔河和乌苏里江上共部署着5个舰艇支队和1个舰艇大队，共有32艘1204型边防护卫舰、12艘1248型边防护卫舰、5艘1249型边防护卫舰、2艘1408型边防护卫舰、3艘小型炮舰、2艘1408-1型羚羊级护卫舰、3艘油轮（2艘大的和1艘小的）、2艘白行驳船、1艘未经武装的小艇、2艘坦克登陆舰[8]。2003年所有的小型炮舰和部分海鳝级登陆舰被拆卸分解，部分舰艇卖给韩国。截至2014年，阿穆尔河和乌苏里江各舰艇支队共有各类舰艇54艘，其中边防巡逻舰24艘、边防巡逻艇2艘、边防指挥舰8艘、边防保障艇16艘、边防巡逻艇1艘、锚地保障船3艘。

六、总结

自1897年阿穆尔河舰队的前身阿穆尔一乌苏里哥萨克舰队成立迄今，已经过去了一百多年。一百多年来，阿穆尔河舰队有过消亡的低谷，也有极盛时的辉煌；它曾参与过赤裸裸的侵略活动，也英勇抗击过法西斯侵略者。然而，不管阿穆尔河舰队在俄国历史和东北亚国际关系史上发挥了什么样的作用，但有一点不应忘记，这支舰队从成立之初起就以中国为潜在作战对象，是沙俄掠夺我国东北地区的重要工具。

从舰队最初的草创，到今日舰队的衰落，阿穆尔河舰队一百多年的兴衰变化实际上反映了近现代中俄关系的发展轨迹。19世纪末20世纪初，中国处于被列强瓜分的危险境地，沙俄趁机加紧对中国东北的侵略，阿穆尔河舰队应运而生。50年代中苏关系进入蜜月期，阿穆尔河舰队的存在受到质疑，几乎被解散。60-80年代中苏关系恶化，舰队重新得到恢复。苏联解体后，随着中俄战略协作伙伴关系的不断深化，舰队重又陷入衰落阶段。中俄关系恶化，则舰队兴；中俄关系趋良，则舰队衰，阿穆尔河舰队的发展历史是近现代中俄关系发展的一个缩影。

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