阿根廷军舰远征南极“争”主权
时间：2020-04-03 05:24:37 来源：千叶帆 本文已影响人
2007年10月16日，英国外交部宣布，英国准备向联合国提交对南极地区部分海床拥有主权的动议。此举立即遭到阿根廷和智利等南美国家的反对，称其违背了1959年签订的《南极条约》，因为其中的第四条规定“冻结”任何对南极洲领土主权的要求。英国、阿根廷和智利三国要求的领土互相重叠，各方都坚持各自的主权要求。
英国提出这一要求后，阿根廷和智利都明显加大了在南极的活动力度：阿根廷外交部长和多名议员计划前往阿根廷在南极的考察站访问；智利则开放了5年前关闭的格林威治岛的南极基地；两国军方还宣布将在明年派人攀登南极洲最高峰，海拔5100米的文森峰。
另据阿根廷媒体报道，智利和阿根廷外长近期会晤，讨论对英国要求获得南极主权的应对措施，制订相应的战略对策。此次事件，让人们再次将目光投向了南美海上“牛仔”阿根廷海军，1982年的马岛海战已经过去了25年，阿根廷海军已经从失败的阴影中走出来了吗？在21世纪的海洋时代这支南半球的重要海军将会如何应对挑战？
将和智利军舰联合演习
阿根廷位于南美洲东南部，东濒大西洋，南端与南极洲隔海相望，海岸线长达4000多千米。长期以来，为保护众多的岛屿和漫长的海岸线，阿根廷一直十分重视海军的建设。目前，在南美洲地区，阿根廷拥有一支发展均衡、颇具规模的海上力量，总体实力稍逊于巴西海军。
阿根廷海军两艘军舰近日从首都布宜诺斯艾利斯港起航。两艘军舰将给阿根廷在南极的考察站提供补给物资，并将和一艘智利军舰进行海上联合巡逻，这意味着各国围绕资源宝库南极的争夺进一步升级。
阿海军两艘驱逐舰分别名为“卡斯蒂略士官”和“比格尔海峡”号，它们在布宜诺斯艾利斯北部港口象征性起航，前往乌斯怀亚港，从那里前往南极。这两艘军舰将替换在此前事故中遭受重创的阿根廷破冰船。
阿根廷军队联合参谋部指挥官恩里克·奥利维亚说：“这不是替代，而是正式开始南极远征。”到达南极后，两艘军舰将前往阿根廷位于南极的各个考察站提供补给物资。结束补给任务后，“卡斯蒂略士官”还将与智利海军的一艘巡洋舰进行演习，内容包括海上搜救、援助、环境保护等。
有着悠久历史的南美海军
加速转型均衡发展
阿根廷海军成立于1814年5月17日，主要由舰艇部队、海军航空兵和海军陆战队组成，海军总兵力约为16555人（含海军陆战队和海军航空兵），海军最高领导机关是设在首都布宜诺斯艾利斯的海军参谋部。目前，阿根廷共划分有四个海军军区，即南部海军军区（从南纬46度线至南纬60度线）、大西洋海军军区（从南纬36度18分线至南纬46度线）、内河海军军区（包括巴拉那河、乌拉圭河、布拉特河地区）以及南极洲海军军区。阿根廷海军最主要的海军基地位于靠近布兰卡港的贝尔格拉诺港，港内设有2个干船坞和1个浮动码头，该基地驻有第2驱逐舰分舰队和第2轻型护卫舰分舰队，还设有军事院校。第二大基地位于布宜诺斯艾利斯，设有2个干船坞和7个浮动码头。潜艇基地位于马尔德普拉塔，此外该基地还驻有第2轻型护卫舰分舰队。
舰艇部队由舰艇部队司令部领导，下辖潜艇部队（装备2艘“圣克鲁斯”级TR1700型潜艇和1艘“萨尔塔”级209/1200型潜艇）、第2驱逐舰分舰队（装备1艘“大力士”级42型导弹驱逐舰和4艘“布朗海军上将”级导弹驱逐舰）、第1轻型护卫舰分舰队（6艘“埃斯波拉”级“梅科”140型护卫舰）、第2轻型护卫舰分舰队（3艘“德鲁蒙得”级A69型护卫舰）以及两栖部队（没有大型两栖舰，只有数量不多的中型和车辆与人员登陆艇）。
海军航空兵现由第一、第二和第三等3个海军航空联队组成，共辖有7个航空中队、1个照相侦察大队和1个后勤支援小队，拥有各型作战飞机和直升机约60架，总兵力约为2500人。阿根廷海军航空兵在1982年的英阿马岛海战中发挥了重要的作用，战功卓著，不过也损失惨重。
海军陆战队是阿根廷海军另一支重要的作战力量，其是在20世纪30年代末，在美国的大力帮助下逐步发展起来的，而且在英阿马岛海战中表现出很高的专业训练水平。目前，阿根廷海军陆战队主要包括4个陆战步兵营、1个野战炮兵营、1个指挥和后勤支援营、1个两栖装甲车辆营、1个通信营以及1个两栖工程连，总兵力达2800人。
值得一提的是，阿根廷海军拥有世界上同类船只最大且速度最快的风帆训练舰——“自由”号。
走出马岛海战失败的阴影
加紧海战训练
1982年英阿马岛海战之后，以英国为首的多个国家都对阿根廷实施了武器禁运，使得阿根廷海军武器装备发展面临严峻的形势。而且，阿根廷惟一一艘“五月二十五日”号航母、“圣安东尼奥角”号坦克登陆舰、“圣路易斯”号潜艇及两艘扫雷舰、8艘辅助船于20世纪末相继退出现役。此外，阿根廷还因为预算不足，压缩了一系列的造舰计划，由本国船厂自行建造4艘“圣路易斯”级潜艇计划早已停止，差不多建了一半的2艘“圣克鲁斯”级潜艇也堕死胎中。因此，尽管阿根廷海军实力在南美洲还具有一定的数量优势，但许多舰艇早已超期服役，已经处于勉力支撑的困境。
另外，阿根廷巡逻兵力严重不足，仅有轻小型作战舰艇15艘。其中，最具战斗力的莫过于德国1974年建造的两艘“勇猛”级导弹/炮艇了，该型艇满载排水量268吨，最大航速38节，最大续航力1450海里/20节，并装备了鱼雷和多座火炮，而且第一艘艇还于1998年进行改装，新装备了MM-38“飞鱼”反舰导弹。
尽管阿根廷海军现役水面舰艇数量不多，效率不高，机动保障能力不足，而且有的舰艇已经超期服役，但是这些问题和困难丝毫没有阻止阿根廷海军参与国际行动的热情。阿根廷海军经常派遣作战舰艇，如“布朗海军上将”级驱逐舰和“埃斯波拉”级护卫舰远赴中东和海湾参与维和行动；“布朗海军上将”级驱逐舰“萨兰迪”号于2003年6月20日抵达美国诺福克港，临时加入美国海军航母战斗群，参加“稳定步伐”海上军演，以改善阿根廷海军与美国海军协同作战的能力。
全面规划舰队发展
应对南大洋的新挑战
20世纪初的阿根廷海军曾经盛极一时，当时一度取代智利海军成为南美洲的第一大海军。但到了20世纪60年代以后，由于装备的老化及美、英两国对巴西海军武器装备的输送，阿根廷海军总体实力开始落后于巴西海军。后来的马岛战败、武器禁运和经济的衰败，又一次拖累了阿根廷海军。随着海洋时代的到来，一贯平静的南大洋也爆出了蕴藏丰富的石油、天然气等自然资源的猛料，招致了众多国家的觊觎。尤其是当智利海军法制“鲉鱼”级潜艇的相继服役以及委内瑞拉海军庞大的潜艇与战机的采购计划、巴西核潜艇计划陆续曝光以后，阿根廷海军自然不甘落伍，再也不能坐以海军发展的停滞不前。
与此同时，经济的发展、大国关系的改善也为阿根廷海军的发展提供了有利的契机，于是阿根廷海军缓缓启动了新一轮的发展。因此，阿根廷海军推出了《阿根廷海军2010计划》，包括采购备件与弹药、更新部分直升机、改装“圣胡安”号潜艇、更新导弹与鱼雷、恢复利用与重建反水雷设施、扩大圣克鲁斯码头的规模、改建乌斯怀亚海军基地，以及进一步完善后勤保障与服务体系等。
最后2艘“埃斯波拉”级护卫舰的建成服役和新型巡逻舰的采购是阿根廷海军在新世纪水面舰艇发展不可多见的一大亮点。第5艘“埃斯波拉”级护卫舰“鲁宾逊”号早在1985年2月15日就已经下水，而第6艘“戈梅斯·罗卡”号也于1986年11月14日下水，随后皆停止建造。时隔10多年以后，这两艘护卫舰又恢复建造，目前“鲁宾逊”号已于2000年8月28日加入海军现役，而“戈梅斯·罗卡”号也于2004年5月20日交付海军使用。阿根廷新一代巡逻舰的发展源于2003年，巡逻力量的不足和海洋资源的难以保护，使得阿根廷海军痛下决心，决定建造5艘1800吨、长度超过80米的近海巡逻舰，以保护漫长的海岸线。接着由于资金等一系列问题，该项目一再延迟。此后，阿根廷与具有相同需求的智利走到了一起，启动了合建多用途巡逻舰计划，共同制造中等吨位、巡航时间长的巡逻舰。2007年５月23日，阿根廷国防部长尼尔达·加雷和到访的智利国防部长何塞·戈尼宣称，阿根廷与智利合建的第一艘巡逻舰已于2007年7月在智利海域投入使用。
阿根廷两栖登陆兵力也面临登陆舰严重不足的困境。在“圣安东尼奥角”号坦克登陆舰退役之后，阿根廷海军曾研究从美国获得“新港”级坦克登陆舰或从意大利采购“圣马科”级直升机船坞登陆舰方案，但由于缺少所需要的资金，这些交易无一成功。1999年，阿根廷海军采购了1艘满载排水量高达17000吨的法国“迪郎斯河”级海上补给船，更名为“帕塔哥尼亚”号，已在阿根廷本国船厂进行了重新装备，于2000年7月服役，可作为辅助登陆运输舰使用。2005年，阿根廷海军打算采购法国退役的“暴风”级船坞登陆舰“暴风”号，该舰满载排水量高达8500吨，船坞注水排水量更是高达14400吨，不过阿根廷海军在2007年初遂放弃了该计划。目前，阿根廷海军决定将“大力士”号驱逐舰用作两栖指挥舰，以提高阿根廷海军的两栖作战能力。
相关热词搜索：南极，远征，阿根廷，军舰，主权，
