南太平洋上的海上盾牌
时间：2020-04-03 05:22:19 来源：千叶帆 本文已影响人
“大洋”－4000防空驱逐舰(sea 4000 AWD)项目是目前澳大利亚正在实施的一项耗资最大的国防采购计划，其目的是设计和建造3艘新一代防空型导弹驱逐舰，用以替换澳海军已陆续退役的珀斯级防空驱逐舰。这3艘新型防空驱逐舰计划在2012年后建成服役，届时将成为澳大利亚海军水面舰队的核心力量。它们不仅是澳海军走向“蓝水”的标志，可为两栖作战行动提供远程防空掩护，而且还将作为弹道导弹防御系统的海上平台。
出台背景
澳大利亚四面环海，海军是理所当然的第一道防线，因此澳历来重视海军建设。二战时期，澳海军曾拥有多艘重型巡洋舰和轻型巡洋舰，战后也曾一度装备有轻型航空母舰等大型水面战舰。但从上个世纪80年代初期开始，澳大利亚海军舰队就严重“缩水”，仅装备3艘珀斯级导弹驱逐舰、6艘阿德莱德级导弹护卫舰及一些辅助舰船和小型作战舰艇。直到20世纪90年代中期，规划中的8艘安扎克级(ANZAC)导弹护卫舰的首制舰“安扎克”号(舷号150)才建成服役。
珀斯级导弹驱逐舰全部由美国建造，于20世纪60年代服役，满载排水量4618吨，主要装备有2座127毫米高平两用炮、2座四联装“鱼叉”反舰导弹发射装置、1座MKl3导弹发射架(用于发射“标准”SM－1MR舰空导弹，备弹40枚)及2座三联装MK32鱼雷发射管等武器装备，主要用于防空掩护。6艘阿德莱德级导弹护卫舰中的前4艘由美国建造，20世纪80年代初期服役，后2艘在澳大利亚本土建造，90年代初服役，满载排水量4100吨，舰载反舰导弹、防空导弹的型号和装备数量与珀斯级驱逐舰基本相同。安扎克级导弹护卫舰是澳大利亚与新西兰合作，以德国HDw公司“梅科”200型为基础研制的，满载排水量3600吨，装备8枚“鱼叉”反舰导弹、8单元MK41垂直发射系统(用于发射“海麻雀”及改进型“海麻雀”舰空导弹)、2座三联装324毫米鱼雷发射管和1座MK45型127毫米主炮。
在现役主力作战舰艇中，阿德莱德级和安扎克级护卫舰仅具备有限的防空和反导作战能力，而且在任何高强度的海上冲突中其自身的生存都面临挑战。事实上，当前澳海军中没有一级水面战舰是设计用于独立作战行动的。阿德莱德级原是美国海军的一种经济型舰艇设计，用以支持斯普鲁恩斯级反潜驱逐舰，澳本土建造的安扎克级护卫舰设计用来应付低强度的地区突发事件。随着海上防空和反导作战压力越来越大，澳海军迫切需要新一代防空战舰。
其实，在建造安扎克级导弹护卫舰时，澳大利亚海军就曾计划从美国引进宙斯盾作战系统，将安扎克级改装成具有防空和反导作战能力的战舰，但由于安扎克级护卫舰的吨位较小，不能满足装载宙斯盾系统及未来海上作战的需求，澳海军被迫放弃了这一想法。澳大利亚国防部在2000年12月公布的《防务2000：我们未来的国防力量》白皮书中，正式宣布至少购买3艘新型防空驱逐舰。不久，澳海军的3艘珀斯级老式防空驱逐舰开始退出现役。
澳大利亚海军随即在2002年出台的《21世纪的澳大利亚海军》中提出，未来发展的核心概念是重视“以效力为基础的作战”(平台中心战)，但更强调快速作战和网络中心战，同时关注濒海地区作战以及在海岸进行登陆、支持登陆作战的能力，并获得澳海军目前缺乏的区域防空能力。其水面舰艇的发展则是在巩固“现有舰队”的基础上，到2015年转变为“增强舰队”，然后到2025年转变为“未来舰队”。实现上述转变的标志性武器装备就是新一代防空驱逐舰，其中“增强舰队”需要2艘，“未来舰队”则需要3～4艘。新型防空驱逐舰项目因此提速推进，澳大利亚国防部将该项目命名为“大洋”－4000，3艘舰的总预算额约45亿～60亿美元。
三个候选方案
澳大利亚“大洋”－4000防空驱逐舰项目出台后，欧美国家的投标商拿着自己的得意设计纷至沓来，希望获得澳大利亚的青睐。舰型包括德国和荷兰的F－124型萨克森级和LCF德·泽文·普罗文森级护卫舰、法国和意大利的地平线级护卫舰、英国的45型大胆级驱逐舰、西班牙的F－100型阿尔瓦罗·德·巴赞级护卫舰及美国的DDG－51阿利·伯克级驱逐舰。经初步评估后，澳国防部于2004年3月圈定3个候选方案进入下一轮竞争，分别是美国吉布斯－考克斯公司的阿利·伯克级驱逐舰、西班牙伊萨尔公司的阿尔瓦罗·德·巴赞级(F100型)和德国布隆·福斯公司的萨克森级(F－124型)护卫舰，各家公司在现有舰艇的基础上进行概念设计，以满足澳海军的需求。
DDG－51阿利·伯克级于20世纪90年代初开始陆续服役，用于替换DDG－2查尔斯·F·亚当斯级，是美国目前最好的导弹驱逐舰，美国海军将其定义为一种既能独立作战，又可作为航空母舰打击群、远征打击大队和导弹防御行动大队组成部分的“多任务导弹驱逐舰”。该级舰能在多威胁环境(空中、水面和水下威胁)中作战，现役数量已近50艘，分为3种改型，编号从DDG－51到DDG－78的为Flight I/Ⅱ型，舰长153.92米；编号从DDG－79到DDG－98的为FlightⅡA型，舰长增至155.29米。该级舰满载排水量在8448～9347吨之间，动力系统为4台通用电气公司的LM 2500－30燃气涡轮发动机，总功率10万轴马力，双轴。舰员编制为23名军官和300名士兵。
阿利·伯克级的任务有效载荷是围绕洛克希德·马丁公司的SPY－1D宙斯盾雷达/作战系统而设计的。SPY－1D雷达为无源相控阵雷达，功率4000千瓦，由4100个收发单元组成。在舰的前部和后部布置有MK41垂直发射系统，混合装备“阿斯洛克”反潜导弹、BGM－109“战斧”对陆攻击巡航导弹和RIM－66/67“标准”2/3区域防空导弹。其他武器装备包括2座四联装“鱼叉”反舰导弹发射装置、2座三联装鱼雷发射管(发射MK46鱼雷)、2座“密集阵”20毫米近程武器系统和1座127毫米MK45火炮。舰艉设有直升机起降甲板，但没有机库。美海军将为阿利·伯克级换装RIM－162改进型“海麻雀”点防御防空导弹，使用4联装发射箱，每个发射箱占用MK41垂直发射系统的一个单元。该级舰设计用来补充CG－47提康德罗加级宙斯盾导弹巡洋舰的防空能力，但也经常用于水面行动大队的旗舰。其防空作战能力的不足之处在于只安装了3部SPG－62型x波段火控雷达，而提康德罗加级巡洋舰则装备4部同
型雷达。
西班牙伊萨尔公司F－100－型阿尔瓦罗·德·巴赞级导弹护卫舰是西班牙海军最新的水面战舰，也是为数不多的装备宙斯盾系统的非美国舰型之一。和阿利·伯克级一样，F－100型也是一种多用途水面战舰，但侧重于防空作战，共建成服役4艘，满载排水量5800吨，舰长146.7米，动力系统为2台通用电气公司的LM 2500燃气涡轮发动机和2台伊萨尔公司的柴油发动机，使用2部可调螺距螺旋桨，编制为48名军官和202名士兵。其任务有效载荷与阿利·伯克级类似，SPY－1D相控阵雷达是F－100型的主要防空传感器，用于引导MK41垂直发射系统发射的“标准”SM－2MR BlockⅢA和RIM－162改进型“海麻雀”防空导弹，并为“梅罗卡”2B型20毫米近程武器系统提供制导。舰上还装备有2座主炮和2座双管MK32鱼雷发射管，后者用于发射MK46鱼雷；反舰武器为2座四联装BGM－84“鱼叉”反舰导弹发射装置。舰尾设有直升机甲板，可搭载SH－60B/F“海鹰”直升机。
F－100型护卫舰是用于特混舰队的防空护航舰，或用作水面行动大队的旗舰，并可执行反潜和反舰作战任务。虽然舰体要比阿利·伯克级驱逐舰小很多，但仍然是一级令人生畏的水面战舰。
德国F－124型萨克森级虽然公开声称是一级防空护卫舰，但却是一级能力非常强大的多用途水面战舰。与阿利·伯克级和F－100型系歹U舰(核心都是SPY－1宙斯盾系统)不同，F－124型安装的是荷兰泰利斯公司提供的x波段有源相控阵雷达(A－PAR)以及L波段SMART－L三坐标机械扫描雷达，后者的最大探测距离370公里。该级舰计划建造3艘，分别是“萨克森”号(F219)、“汉堡”号(F220)和“汉森”号(F221)，舰长143米，满载排水量为5600吨，动力系统为1台通用电气公司的LM2500燃气涡轮发动机和2台MTU20V1163柴油发动机，使用2部可调距螺旋桨，编制为37名军官和191名士兵。
尽管F－124型的任务有效载荷与阿利·伯克级和F－100型截然不同，但却具备同等的作战能力。SMART－L雷达用于远程搜索和目标跟踪；APAR有源相控阵雷达由3000个元件组成，引导32单元MK41垂直发射系统发射的“标准”SM－2MR BlockⅢA和RIM－162改进型“海麻雀”防空导弹。舰上还安装2座MK31发射装置，用于发射RIM－116A“拉姆”导弹，用于点防御作战。反潜武器为2座三联装MK32鱼雷发射管，反舰武器包括2座四联装RGM－84“鱼叉”导弹发射装置、1座奥托·梅莱拉76毫米主炮。德国海军已在“汉堡”号(F220)护卫舰上试验了PzH 2000型155毫米火炮，所以，今后该级舰可能换装155毫米主炮，用于对陆攻击作战。舰艉设有直升机甲板，可搭载一架15吨重的大型直升机，如EH－101“默林”直升机，机库可容纳2架NH－90直升机。
一边倒的竟争
无论是阿利·伯克级驱逐舟见，还是F－100和F－124型护卫舰都比澳大利亚海军4500吨的珀斯级和4100吨的阿德莱德级要大得多，其中阿利·伯克级驱逐舰的排水量更是阿德莱德级护卫舰的2.5倍。故这三级舰都是适合领导水面行动大队的多用途水面战舰，均侧重于防空作战任务，都能满足澳大利亚对新型防空驱逐舰的需求。这样看起来，三者的竞争应该非常激烈，而澳大利亚也应该难以选择。但事实上却并非如此，澳国防部从一开始就希望采用美国的宙斯盾作战系统，并与美国吉布斯·考克斯公司签署了一份合同，由该公司为防空驱逐舰计划提供技术支持。吉布斯·考克斯公司既是澳大利亚防空驱逐舰计划总的概念设计者，同时又是该计划的竞标者，很显然，这场争夺战从一开始就是不公平的，是一边倒的竞争。
虽然对上述3个候选方案的评估到2004年11月24日才结束，同时对英国BAE系统公司、雷声澳大利亚分公司和萨伯公司的作战系统方案的评估到同年12月10日才结束，但在2004年8月澳大利亚国防部长罗伯特·希尔就宣布，出于价格、能力、风险和进度方面的考虑，决定使用宙斯盾作战系统作为新型防空驱逐舰的核心系统，这将为澳海军提供持续的海上区域防空能力，并能与美国和其他盟国实现高度联合作战。因此德国的F－124型和西班牙的F－100型方案根本没有机会进入决策层的考虑范围。
在分析宙斯盾作战系统中集成澳大利亚研制的部件和子系统方案的基础上，澳大利亚国防部在2005年年中拿出防空驱逐舰联合作战系统的总体方案和详细设计，2006年完成具体设计并与承建商签订建造合同。首制舰计划在2012年交付澳大利亚海军进行验收试验，最迟到2013年正式加入舰队服役，届时将责无旁贷地担负起澳海军水面舰队的旗舰。
性能及使命
澳大利亚海军司令G·A·迈克格雷在2003年的一次介绍会上陈述了“大洋－4000防空驱逐舰的设计目标：重点放在防空作战，但防空驱逐舰将成为一级海上控制舰，具备多种作战能力；为特混舰队提供防空而不是仅为本舰防御，而且还要为部署在近岸的部队提供防空保护；提供电子攻击能力，以补充澳大利亚空军的不足，并为空军飞机提供保护；通过使用远程火炮系统来获得对陆攻击能力；其他目标包括服役期支援费用低、生存能力强、可救援性、低信号特征，能够运载2架直升机或无人机，舰员编制包括航空人员在180人以下。澳国防部长罗伯特·希尔还提出，设计目标包括提供弹道导弹防御，以保护两栖登陆地点和其他高价值设施。
新舰的舰体将采用隐身设计，通过独特的外形设计和使用吸波材料来实现隐身的目的，满载排水量在6000～10000吨之间，并具备优异的远洋巡航能力，美司海军阿利·伯克级驱逐舰使用的宙斯盾系统是当然的核心系统，另外还将安装扩大的C3I(指挥、控制和通信)设备。新舰将通过自动化控制以最大限度的减少人员，舰员编制将少于澳海军现役阿德莱德级护卫舰的190人。
作为防空驱逐舰，新舰的主要防空和反导武器系统使用美制MK41垂直发射系统，服役初期将装备先进的“标准”和RIM－162改进型“海麻雀”防空导弹、20毫米近程武器系统等。此外，新舰还将装备导弹识别和追踪系统，主要任务是把获得的信息和资料传送给美军舰艇，由后者实施拦截。
2004年7月，澳大利亚与美国正式签署导弹防御体系谅解备忘录，表明澳大利亚有意加入美国的导弹防御体系。为增强战术弹道导弹防御能力，防空驱逐舰计划安装16号数据链和协同作战能力(CEC)系统，可通过超视距防空协议来扩大防空驱逐舰的视野，CEC还能提高战术弹道导弹防御的速度和精度，并能有效提升探测隐身飞机的能力。澳国防部长罗伯特·希尔还指出，新型防空驱逐舰今后将装备先进的“标准”SM－3防空导弹系统，可独立承担导弹拦截的任务。SM－3是一种三级推进的远程导弹，可在距离地面137公里的高度击毁飞行速度为3.7公里/秒的来袭弹道导弹。
新舰的反舰和反潜武器系统包括美制“鱼叉”反舰导弹和MK46轻型鱼雷等，精确远程打击和对陆攻击武器为127毫米增程火炮或美国海军的155毫米新型火炮。因为美国的BGM－109“战斧”对陆攻击巡航导弹原本是防空驱逐舰可选的标准武器配备，但价格昂贵，经济上无法承受，因此新舰改用远程火炮系统，如增程制导弹药。舰艉设有直升机平台，可搭架2架中型直升机，并可操作和支援无人机(UAV)系统。
根据澳大利亚国防部的声明，“大洋”－4000防空驱逐舰的主要使命是为该地区两栖舰船及两栖作战行动提供远程防空掩护，为特混舰队护航，并作为海上行动大队的旗舰提供“蓝水”远洋作战能力。这些新舰还将被用于担负更为广泛的国家导弹防御任务，即作为弹道导弹防御系统的海上平台。
存在的问题
澳大利亚国防部为新型防空驱逐舰选择了宙斯盾作战系统，“大洋”－4000项目正在加速向前，然而澳大利亚军事专家却意外指出，国防部的这一决定及新型防空驱逐舰项目本身都存在很大的问题，很可能导致防空驱逐舰难以完成预定的作战任务，甚者导致整个项目的失败。
澳军事专家表示，对本地区的海上运输和两栖登陆行动构成主要威胁的不是弹道导弹，而是俄罗斯生产的或克隆俄罗斯的反舰和对陆攻击巡航导弹，它们可由海岸导弹部队从机动的拖车上发射，也可由水面战舰、潜艇及各种各样的飞机发射。首当其冲的是超音速反舰巡航导弹，如Kh－41“蚊”式(SS－N－22“口炙”)、Kh－61“红宝石”/PJ－10“布拉莫斯”A/S(SS－N－26)及Kh－31(AS－17)都是水面舰艇的“克星”，专门设计用来重创航空母舰或大型舰只，一枚导弹就能将一艘小型战舰劈成两半。随着俄制反舰导弹在亚太地区的扩散，苏联/俄罗斯的大规模饱和攻击理论不可避免地被部分国家采纳。可是，“大洋”－4000防空驱逐舰选择的宙斯盾作战系统根本无力对付上述导弹的饱和攻击。为对付超音速反舰巡航导弹，x波段相控阵雷达(主动电子扫描天线阵，AESA)应运而生。目前主要有2种舰载x波段AESA雷达处于生产或研制中，一种是美国海军计划装备DD(X)驱逐舰和CG(X)巡洋舰的AN/SPY－3多功能雷达(MFR)，另一种就是装备到德国F－124型护卫舰上APAR雷达。美军F/A－22A战斗机的APG－77雷达和JsF联合攻击战斗机上的APG－81雷达也都是X波段。专门的弹道导弹防御雷达，像雷声公司的“萨德”系统雷达和X波段雷达(XBD)、以色列的“绿松”雷达、俄罗斯的9S19雷达都是X波段设计并非偶然，因为X波段雷达可提供高精确度的角度跟踪，而且在探测小型目标方面非常有效。
问题是：如果新型防空驱逐舰想要在澳国防部声称的保护其他舰船和两栖登陆地点的主要任务中完全发挥作用的话，就必须安装SPY－3或APAR这样的X波段主动相控阵雷达，这些雷达一开始就是设计用于对付掠海飞行反舰导弹的饱和攻击，可澳大利亚国防部偏偏选择了以20世纪70年代的技术为基础的s波段SPY－1雷达的改型。
对一艘水面战舰的考验是在其雷达直视距离提供的有限时间和空间里，必须应付扑面而来的反舰导弹。由于对方会选择由飞机在低空或由舰艇发射反舰导弹，因此即使具有463公里探测距离的三坐标雷达和185公里射程的防空导弹对这些反舰导弹也几乎不起作用。澳大利亚国防部认为：既然舰载雷达受水平视距的影响而对低空目标探测能力不足，那么为什么还要投入巨资发展这种具有天然缺陷的系统呢。
澳军事专家经过深入分析后指出，目前防空驱逐舰项目在其任务最佳化方面被给予了错误的指导，而且简单地做出了技术选择。对于“大洋”—4000项目来说，比较好的情况是至少推迟5年，以便采用最好的舰体隐身技术和最先进的X波段主动阵列技术，如美国(X)/CG(X)将应用的技术，而且体型更小和经济上更能负担得起的舰体更为可取。如果“大洋”－4000按照现在计划的尺度和技术来建造的话，澳大利亚海军在未来30年内都将不得不为频繁的技术改造所累，而且还会为因设计错误而无法适应不断发展的海上作战环境付出更大的代价。☆
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